中保研最近对理想L8安全碰撞测试的视频、文章大家应该看了不少，从中保研的测试结果来看，参与测试的几款车表现都很优秀。 俗话说外行看热闹，内行看门道，我家里有车辆工程科班毕业的人，加上本人是汽车爱好者喜欢学习研究，长时间在一起交流，也算混成半个内行汽车人了，非常清楚这种测试成绩属于应试考试，对于各家车企的安全设计团队来说，他们对考试题目非常了解，你测试哪几项，我就把这几项做到G（优秀）应付考试并不难，至于其他不测的项目安全性表现怎么样，那就真得凭各家车企的良心了。 所以相比研究碰撞成绩，我更喜欢研究车企背后的人的良心到底怎么样，除了标准考试题，其他方面安全设计到底怎么样。作为理想L7车主，有幸参加理想汽车安全日活动，零距离看了刚刚参加完中保研测试被撞后的理想L8车身，前面撞的一片狼籍，但乘员舱保护良好。 我最感兴趣的一个点是副驾大屏在碰撞后会不会干到脑袋上，撞个鼻青脸肿，我在买L7前也是有这个顾虑的，一直纳闷这么个大屏幕横在副驾前方，副驾安全气囊从哪里爆出呢？ 通过观察L8碰撞测试后的那台车，发现副驾气囊爆出点在上图手指位置，通过理想工程师了解到这个位置有弱化设计，是软性材料，碰撞时气囊从这个地方爆出，横在大屏前面保护副驾乘客。 我还发现它的主副驾气囊里面还有填充物，像我们的枕头一样，放气后可以继续提供一定保护，避免二次伤害，不像以前很多车碰撞后气囊完全瘪掉了，这是我第一次近距离看碰撞后的车，算是涨见识了。 前面说了，相比碰撞成绩外在表现，我更喜欢研究人，这帮设计制造理想汽车背后的人是不是靠谱，因为车最终是人设计制造出来的，人靠谱，做出来的产品才靠谱。 我始终认可葛大爷的一句话：“21世纪最重要的是人才”，首先要舍得花大钱请牛人，人找对了，团队靠谱了，这具备了设计一款靠谱车的技术能力。 理想外观设计师本杰明来自保时捷，车身被动安全团队负责人汤靖（副总裁）来自传统品牌，资深的行业领袖，这次安全日活动主讲人，是个两眼放光、思路清晰、自信又很接地气的家伙，不论是做的好的，还是需不断努力的都会讲，不是一直尬吹，很实在，是个大牛气质十足的理工男。 目前还在继续满世界通过猎头挖牛人补充团队，要打造一流汽车安全团队，我可以透露的是专家组薪水在60k-80k，甚至更高，只要你够牛，年薪百万不是梦，扣厂在很多方面相当抠，但在核心人才、研发投入上可不抠。 有了人才技术能力，只能说你有能力造车，这还不够，团队的价值观怎么样，也就是良心到底咋样？价值观不上路，越有才的人越能糊弄事儿，俗话说：“流氓不可怕，就怕流氓有文化”，汽车这种承载一家人安全的产品，需要价值观靠谱的人来设计制造，理想的价值观：“是以为自己家人造车的心态，来做每一件事。”  这价值观口号喊出来容易，到底能不能落实才是关键，我见过太多高大上口号，墙上贴的到处都是，实际落地一地鸡毛，我们通过几件事来窥探理想价值观落地成色如何。 先拿副驾25%偏置碰撞来说，这不是碰撞测试的必考题，必考的是主驾25%偏置碰撞，所以绝大部分车是不做副驾25%偏置碰撞的，但理想做了，因为它的安全设计理念是保护车上的每一个人，这可以算是为家人造车口号的一个落实举动。 汤靖介绍，为了副驾和主驾一样的安全性，研发、测试多花了几千个W，每辆车制造成本增加一两千元，按理想的销量，研发费用分摊到每辆车也没多少了，一辆车增加这点成本可以接受，所以就会去做。 我心想，反正理想车卖的贵，这点成本毛毛雨，至于具体花多少研发成本、每辆车成本增加多少的数字是真是假，咱们也不能去查账，关键是只要你敢主动做副驾25%偏置碰撞就够了，说明副驾和主驾一样安全，至于花多少成本你可以随便吹，哈哈。 还有李想说自己一家日常开理想L9，还有汤靖一家，日常也开理想的车，一台理想one，一台理想L9，我相信人都是自私的，设计制造自己日常开的车，总要用心造安全吧，说明理想为自己家人造车，保护车上每一个人的安全不是空喊口号，否则自己日常也不会开着这车。 至于李想、汤靖日常是不是开理想汽车？我选择相信，因为我更愿意相信有棱角的人说的话，特别是李想本人有棱角，真性情，大家都见识了，圆滑的人说的话我不容易信。杠精也许会说我不信，那你就去蹲他们家门口看着，因为没有别的办法更能让你相信是吧。 汤靖分享了一个有意思的小故事，加入理想前在传统品牌做安全设计多年，对碰撞测试非常了解，刚加入团队时对李想为家人造车的理念是口号还是认真的也吃不准，就找李想沟通，我们也是按传统做法把考试的地方做强拿到G？其他不考的地方比如副驾25%偏置碰撞不测试可以弱化一点，一样可以拿到G，这样可以降低一些成本，还是副驾也做到和主驾一样的安全水平，成本一台车增加一两千块？李想直接开玩笑反问：你和你老婆关系不太好吗？汤靖马上反应过来，我和我老婆关系还挺好，没有理由让副驾的老婆安全保护弱一些，这就是理想对副驾强化和主驾一样安全，敢主动参加副驾25%偏置碰撞的由来，因为汤靖自己一家也是开理想，为自己家人的安全也得尽全力造的安全。 通过这次事情，李想和他达成的共识：“当你不知道怎么选择的时候，用价值观来决定，做正确的事，不做容易的事。” 从此汤靖的安全设计部门成了抠厂唯一预算没有上限的部门，其他地方抠出的钱原来都用在了这里，这个没毛病。 我想汽车行业应该很快被带动卷起来，逐渐也会参加副驾25%偏置碰撞测试，每一个位置的乘客安全保护都应该是一样的，平权也是理想的一个造车理念。 说到理想就是冰箱彩电大沙发面子上的东西，那么对一辆汽车重中之重的车身安全性设计，应试碰撞成绩放在哪里了，理想公司新，背后设计的人可不是新兵蛋子，是挖来的行业大牛。所以很多人说新势力成立时间短，没有造车底蕴我就笑了，时间是一个衡量尺度，但只是一个参考尺度，很多老车企越干越僵化，还干黄了，倒闭的倒闭，被收购的被收购呢，所以关键要看企业背后的人，背后的团体，迭代进步的速度，一把手掌舵能力才是成败的关键。 如果公司成立时间长就牛逼，那新公司都不用干了，年龄大一定牛逼，那年轻人都不用干了，长江后浪推前浪，创新就是这么发生的，一些人40岁干了几家上市公司，我们普通人干了几家？同样40岁底蕴，差别怎么这么大呢？所以能力比年龄更重要，企业也一样，人才的组织能力才是核心竞争力，产品归根结底是靠人干出来的。   特斯拉是理想的学习对象之一，营销尽量少花钱，人才、研发技术上舍得投入，杠精可能问了，那为何不投入搞混动dht变速箱，这个李想本人回应过，技术路线选择问题，根据用户日常使用场景出发，绝大部分人城里纯电开，高速跑的少，并联工况少，省油效果也不明显，所以放弃了这个技术路线，这一点我有拿铁DHT PHEV，也有理想L7，高速都跑了几千公里，拿铁DHT PHEV高速工况省那一点油基本可以忽略不计。  个人认为混动变速箱有难度不假，但通过收购、挖人、堆钱，花些时间都能搞出来，要不比亚迪、长城、长安、奇瑞不都搞出来了吗？它们哪家有深厚的变速箱底蕴？所以说有难度不假，夸大难度也不假，选择不做和做不出来是两个概念。  理想的核心竞争力到底是什么？在我眼里是它的团队组织能力，学习能力，设计车辆以人为本，挖掘用户日常实际需求，李想早期做汽车之家，早财富自由，汽车发烧友，玩车无数，又是个极度敏感注重细节的人，洞察用户需求的能力特别强，从年轻时玩性能车到年龄大，孩子多了以后回归家庭用车，非常清楚家庭用车的需求痛点，李想算是新势力造车里最懂车的人了。 理想汽车的特点是均衡，总分高，外观、底盘、车机，动力模式、油耗水平等，可能没有一个顶尖，但没有明显的短板，各项加起来总分高，反观其他很多车，其中个别指标可能行业第一，但又有很多明显短板，各项加起来总分却不高，一个个的偏科生，很像手机行业，只是拿个别点和苹果比，各种碾压苹果，但总体体验就是比苹果差。 综合体验理想学的就是苹果，重整体体验，很多车强大的是一个点，理想强大的是一个面，二者根本不在一个竞争维度上，个人认为这是理想目前销量节节攀升的，不断成功的关键。 很多人说买理想智商税，我想说能花30w+买一辆国产车的人，经济实力应该不会太差，智商差也挣不了买这个车的钱，所有劝你还是别瞎操心别人的智商了，自己多学习充电武装一下自己，提高认知，否则自己认知欠费还教育别人让人笑话。 国产品牌能抢30w+bba豪华品牌市场的目前只有蔚来和理想，国产传统品牌几十年向上突破也未见成功，短短几年，新势力30w+车型取得月销上万这一条都值得国人骄傲和支持，而不是窝里斗，说风凉话。  作为一个创业公司，钱要花在刀刃上，但凡做过生意的人都应该明白这一点有多重要，理想抠厂名声在外，所以新造车企业里，理想率先开始盈利了，新能源汽车的企业很多，混水摸鱼的更多，目前看新造车企业里理想走的最稳健，当初蔚小理里面最不看好的理想，率先从去年底开始盈利了，再次证明同样的时间，一把手不同，组织能力不同，发展结果和趋势差别很大。 很多人说买了新势力的车，公司倒闭了没地方修车，你说的没错，谁都不能保证哪家公司100%不倒闭，传统车企倒闭的也不少，但新势力理想最先开始盈利了，从概率上来说，比其他很多浑水摸鱼的公司靠谱多了。 个人认为李想才是中国的马斯克，理想是中国的苹果，重视整体体验，而不是个别指标。虽然没有马斯克星辰大海的想法上天入地，但学了特斯拉降低成本的精髓，真性情搞话题热度减少营销费用，套娃提高零部件通用率降低成本，所以最先盈利。贾跃亭不是，他梦想太大，执行落地能力却匹配不上。 总结来说，相比产品，我更喜欢研究产品背后的人，从目前了解的信息看，我看好理想是因为它超强组织能力，团队学习消化执行能力，学习特斯拉的套娃提高零部件通用率降低研发和零部件成本，学习苹果的综合体验，学习苹果和华为的组织能力，这一套组合拳下来，不赚钱都难，赚钱了，后面长远发展的事就好办了，能自己造血活着比啥都重要。 个人也一样，学习力才是竞争力，不断提高自己的能力最重要，要不10年后被同学拉开很大距离，起点差不多，时间一样，结果不同，想想为啥？

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