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提问油耗多少
#新红旗HS5智驾体验以前，说起20万元级SUV汽车市场的标杆，可能不少人会想到德系的途观L、或是日系的荣放RAV4，抑或是美系的昂科威。如今，在20万元SUV市场中，红旗HS5凭借着均衡的实力，也在这个细分领域站稳了脚跟。 红旗HS5上市整整4年了，2023年累计销量51055辆，在中型SUV中销量排名第8名，前4个月的总销量甚至一度超过了途观等热门合资SUV，并直逼丰田RAV4荣放和本田CR-V，妥妥的红旗SUV“销量担当”。 而前段时间，红旗HS5更是推出了2023款车型，新车在设计、智能化、动力等方面全面升级，产品力更上一层楼。作为红旗品牌的主力车型，23款HS5到底有没有足够的实力，与一众合资品牌SUV比拼呢?今天，咱们就来体验一下。 外观设计气场更足，中式豪华意味更浓 2023款红旗HS5看起来最大的特点，就是精气神。尺寸更大的中网，填充的是更为修长的竖向格栅，红旗标志性的LOGO也得到了进化，画龙点睛的效果更明显。不过我认为最成功的设计当属两侧大灯，全新灯腔配合分体式设计，气场十分强大。此外，车身侧面轮眉以及镀铬饰条更加自然，体现出了年轻化、时尚化。 2023款车型在贯穿式尾灯的基础上，增加了镀铬装饰以及熏黑效果，看起来更加厚重，流畅感更足，辨识度更高。下方镀铬饰条和排气布局更加柔和，更能打动年轻消费者。 内饰更注重细节，智能科技加分多 红旗HS5内饰用起来很细节，双12.3英寸的中控屏幕科技感满满，半悬浮式的设计能有效地遮挡阳光，减少反光。内饰面板采用了高级合成材料，看起来质感很足。另外，新款车型的空调控制换回了传统的旋钮式，试驾过程中这种旋钮式的控制可以盲操，避免误触。与此同时，新款车型优化了档杆处的空间布局，增加了无线充电功能，更能适配当前主流的手机使用场景。 坐进后排，我们能够感受到2870mm轴距带来的空间福利，180cm左右的小伙子跷二郎腿没有压力，头部还有10cm左右的空间，乘坐起来并不觉得压抑。 在新款红旗HS5身上，科技为驾驶加分体现得很充分。新款红旗HS5高配车型，采用L2级别自动驾驶，支持全速自适应巡航，并线辅助、车道保持、停车车侧预警都有配备。值得一说的是，试驾的红旗HS5配有自动泊车入位，在地下停车场能够节省不少时间。 高功率2.0T+爱信8AT，省油才是硬道理！ 这样一台车长接近4.8米，车重接近1.8吨的大家伙，动力够不够，油耗高不高？这是很多人关注的。2023款红旗HS5最大提升的地方是在“动力系统”，虽然依旧是配备2.0T发动机，但是，最大马力提升到252Ps，最大扭矩380N·m，基本看齐“BBA”2.0T高功率发动机。而最主要变化的还是变速箱，由原来的6AT换成如今的爱信8AT变速箱。 落实到体验，有着更多挡位的梳理，当你在日常驾驶的时候，它的升档动作很积极，一直保持在一个较低的转速（2000rpm左右）。80km/h左右，基本就能够到达8挡。 不过，如果你的驾驶喜欢比较激进，那么我建议你调到“运动模式”，在运动模式下，它的油门变得灵敏，此时的变速箱更多的会放在低挡位，去保持一个高转速随时爆发！ 当然，红旗HS5的本质还是一台舒适的家用车，包括它的底盘调校是完全舒适化取向，偏软的悬架能将大部分路面的信息给过滤掉，在一些路况不那么好的路面下，也能有一个不错的舒适表现。 同时，驾驶过程中也能感受到，新款红旗HS5对于噪音的抑制也做得不错，包括风噪、发动机噪音。在车厢内能听到的绝大部分的噪音，只有来源于路面的胎噪。这是由于这台试驾车配备的是255/45 R20的大轮毂，如果是入门的小轮毂版本，那么噪音抑制，以及舒适度都会有更好的表现。 作为一次比较重要的改款升级，2023款红旗HS5的燃油经济性也是改进的重点。新款红旗HS5的官方油耗成绩是百公里7.34L（WLTC工况下），在同级别来说这也是相当不错的成绩。试驾过程中，红旗HS5油耗表现不错，虽然车重达到1.8吨，动力也很猛，但实际的油耗表现，常规模式下基本在7.5L/100km左右。 综合评价 总的看来，红旗HS5的表现很有特点，独具特色的外观设计，厚道细致的内饰做工，智能科技更是一个加分项，整车所体现出来的质感，在同级别车型中是佼佼者。尤其是2023款红旗HS5强化了动力部分的软肋，动力输出更强，燃油表现更省，这对于普通消费者来说无疑是最有诱惑力的。
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想选的名字都被注册了：前排座椅这一截怎么才能降下去？
提问车载U盘那种好
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