简介：这个人很懒，什么都没写~
宋大米A
二十多天，没怎么开，满油满电跑的，空调开的不多，座椅加热开两三次，感觉油耗有点高，第一辆车，以前也没开过，不太懂
痴桃先生
这个异响有碰到的车友没，声音不大，时有时无。。。小烦
落殇丶
以为调成强制保电，车速35发动机就介入，不会出现抖动。结果今天已经跑了二十来分钟，在车速70左右深踩油门又出现剧烈抖动。。。标准的就像车速与档位不匹配的感觉。不知道这个问题能不能解决
肥仔福
今年提车没戏了。深圳8.22定的，请问还要等多久呢？宋dim
霜星750
dmi车型 ev受限问题浅析 根据dmi几名知名车主的分享视频得知，比亚迪工程师对ev受限的解释是，电气化设备某一部件故障，出现的几率为万分之几。这一问题早在dm时代就已经出现，如今因为销量攀升导致被热炒引起了大家注意。由于官方并未详细说明ev受限的问题细节，现在，结合一些已知的信息加上几位知名dmi车主的使用设置经验，简单分析一下ev受限的原因。 ev受限的关键部位为电池电控问题，而电池电控最容易出故障时就是过度放电！过度放电不仅会极大影响电池寿命，所以大多数汽车制造商会提前设置过度放电保护机制——ev受限大概率就是属于这种保护机制。也就是说，想找到ev受限的原因，也就是要找到过度放电的原因。 从一些出现ev受限的车主反应，他们出现问题的行车地段绝大多数为高速公路地段(也有部分车主是在满地大雪且非常寒冷的地段出现该问题)，也就是说，ev受限往往发生在对动力需求较大的地段！另外，结合一名秦dmi车主出现ev受限后拉回4s店升级系统后发现发动机比以前声音更大了的情况，我们可以分析得出:作为以发动机发电，助力电池驱动电机来行驶的车辆，肯定是由于发动机助力不够同时电池电量不足，逼迫电池过度放电导致电控系统启动保护电池的机制，即ev受限。 接下来，我们再谈谈dmi车型本身的特点。dmi本身的电力驱动，动力不足时发动机发电助力这套原理老生常谈不说了，就说说其发动机助力的时机。这一点画重点！厂家出厂时默认的soc值设置为25，这个25其实大有讲究！也是dmi省油极限的核心所在！我们知道，几乎所有主流的动力电池充电效率并不是线性的(举例说就是，电量由10%充到40%明显比电量由60%充到90%所需的外输入能源要少很多，自己不信的可以用自家手机或者电动摩托充充电做做实验)。这一司空见惯的电池特性常识被作为技术基础，被比亚迪发展出黑科技，确实值得称赞。soc设置为25时，按照4s点电量上下浮动15%充放电的解释，即在电量变为10%时，发动机开始工作给电池充电，一直充到电量为40%时发动机停止工作。这个电量从10%到40%的充电过程是消耗发动机能源最高效的时段。所以各路知名车友一直推荐城市路采用ev模式——智能补电——soc25到30的设置方法以达到燃油最佳经济性。这就是比亚迪dmi的核心科技亮点，为数不多的被国家工信部核心领导大篇幅表扬的科技进步亮点。 然而，这个亮点也是把双刃剑，把soc设置交给非专业的用户去操作是有一定风险的，毕竟大部分用户对于车辆实时的装备技术状态并不能有一个清晰的认识。比如车辆的电量已经接近10%，又马上要上高速、上坡、走雪地这些对于动力需求较高的地段，此时的智能保电模式又碰巧效果不良(汽车芯片对于保电的时机和发动机助力的时机掌握的并不是特理想)，就会造成电池依靠自身强制过度放电，导致ev受限。 说到这里有人会问了，既然soc设在25有一定概率导致ev受限的风险，为何厂家不锁死在35或者45？这你就不懂了吧！这车的核心卖点就是同价位车辆里最好的动力响应和良好燃油经济性的综合表现。锁死在35或45？那不可能的，因为这样一来，综合动力经济性肯定分分钟就被隔壁的什么玛奇朵、拿铁什么的给赶超了。所以这个不能锁死。从目前ev受限送修的车主反应，车升级修理完以后发动机响应时声音变大如拖拉机可以初步判断，比亚迪工程师对此问题的补救方案为切换混动模式下提高发动机助力响应的基础转速，从而确保过低电量情况下，混动模式能够兼顾助力的同时，确保电池电量不会降的太低。老实说，我不太喜欢这个方案，因为这意味着，我们过年前后提新车的朋友估计也要升级这个软件，也要为这个少数车主在电量严重不充足的情况下的暴力操作造成的bug，而被迫承受升级后的“发动机高噪音”。 如果不升级系统，如何降低ev受限概率 平时的时候其实该怎么开还怎么开，各种论坛和视频教程都有教。大家要注意的就是，在进高速、上长坡、过泥路前电量最好保持在25%以上，进高速以后换hev加强制保电，等到加速完毕，速度稳定后换hev加智能保电，才是安全并兼顾经济性的开法。 以上为结合网络信息整合内容，如有补充或不同见解，欢迎评论中文明理性发言。
捷途李峰
带你们了解一下真实续航，比亚迪从不骗人
Mier8997
刚开始我也是手动按后尾门无法正常打开，车机设置合理，钥匙和驾驶侧门按钮都能正常打开，就是手按时不能正常开。回来巧合我发现了问题，不是摄像头看你离的近，也不是检测到你没离开，仅仅是按下去的时间问题。 具体手法分两种：1、按下去就抬起来，力度不大，像是按键盘按完就抬起手，等1秒就自动打开到高度了；2、按下去保持听到门开的声音，这时候其实已按了2秒左右了，保持时间长了，门打开就是很低的高度，大家可以试一试。 确实不是车的问题，是开惯了手动尾门总想按着保持到听到门开的声音，其实这是我们习惯误区
鑫广亿比亚迪4s店
刚刚到店，大量秦，宋DM-i现车，欢迎咨询
蘭小爷
110高配和51高配都不产了，有车的时候使劲给那些发达城市供车，是，我在内蒙，都不包邮的地方，3月就开始订上，别的城市几百辆几百辆的供车，我们这里甚至没有个E网店，销售感觉都没我消息灵通，天天一问三不知，这下可好了，等芯片一来还指不定又给北京天津送过去了，我们这里真就是爱买不买不买拉倒呗？
Chein
我看到很多小伙伴想退车了，并且知道了国家法律规定的退双倍定金的条文，但是厌诉，觉得请律师贵等原因，最后放弃了。 所以我打算写个教程，教想退双倍定金的小伙伴从协商到退款一步一步拿到钱。 有些小伙伴定金是两万三万甚至五万的，反正都不准备买比亚迪，或者不在这家4s店买了，这钱不赚浪费了，就当当时买了比亚迪股票了。 一，涉及到的相关法律和知识 这一步不感兴趣的直接跳到第二部分。 首先，我们起诉一个公司或者一个自然人，属于民事纠纷（与行z诉讼，刑事诉讼区别开）。比较讲究双方合意（就是双方的意见），所以一般是合同约定的以约定为准，没有约定的按国家法律来，这件事，主要参考的是《民法典》第五百八十七条。 所以:1，约定交车时间（倒计时或者具体交车日期）的前提下:A如果你们没有约定因为收钱方的原因导致退定，可适用双倍定金；B你们约定了如果继续等车的赔偿方案，没有约定不等了的赔偿方案，也可以适用双倍定金；C你们约定了不等车的赔偿方案，或者约定了不等车了只退定金，就不能适用双倍定金了。 然后，关于你的定车合同，你还需要知道一些东西。 1，订车和定车的区别。一般情况下，订车是随时可以退钱的，相应的，约束力也就没那么强。定金是不能随时退钱的，除非明确对方无法完成承诺，比如“没有车。” 2，我们能退双倍定金的，是“定金”合同，这个一定要看仔细了。关于定金合同，一般是还有一份主合同。比如我们这个车的，主合同约定交车价格，赠品，时间。定金合同表示主合同的信息的确认，也就是“我们主合同是有效的，通过定金固定下来了”，如果之后汽车涨价了，或降价了，或者怎么了其实也和我们没有关系了。（不过一般如果降价了，肯定要去说说理的，涨价了可以以合同要挟） 3，定金合同，有时候就在购车合同上，其中一栏写着“交定金多少多少”，有时候是单独的一份定金合同，夹在主合同里面。这个只是形式不同，本质上是一样的。 第三，其他的一些注意事项: 1，约定交车最晚时间的，如果是具体日期，如“最晚xx年xx月xx日”交车，那你第二天就可以去起诉了。如果约定的是多少天后交车，要注意是工作日，自然日还是普通的天。比如5个工作日，五个自然日和五天。如果是自然日和天，第二天就可以去起诉了。 如果是工作日，一般是算一周的五天，也有成功案例是按4S店销售工作时间算（比如你的销售是上6天休息一天，那就按6天算，上7天就按7天算。），但是，不管怎么样，按一周5天算，满了，第二天去，就一定可以。 2，签合同的是销售，但你起诉的是4s店，原理是“销售是替4s干活儿的，属于员工。“不知道信息可以去企查查输入你的4s店名字，就会出来了。 这个可以多说一句，一般工作中公司员工造成的损失我们可以要求公司给，公司再找员工要，这叫代位追偿。还有如果4s店以情势变更或者不可抗力要求追加比亚迪做第三人，看不懂没关系，这个不用管，你就咬死合同是和4s签订的，钱也是给4s的，并且比亚迪也有交车，是4s自己接单太多，抗议。 二，起诉阶段。 有的小伙伴是跳过一的，所以我说一下满足三个条件，你们就可以起诉双倍定金了，特别是交五万三万定金的，很划算。 1，合同有约定交车时间。 2，合同有写交多少定金（是定金不是订金） 3，到交车时间了没交车。 满足三点，可以准备起诉了。 1，先去4s店好好谈谈，最好微信谈谈，表达要么交车，要么退双倍定金。比如只退你1.5倍啥的，其实也可以接受了，看个人。 2，合同复印一份，收据复印一份，身份证复印件一份，对方的信息一份整理出来打印，最少也要有地址来送达（一毛钱租一天企查查，全都有）。准备去起诉。 3，去法院，起诉，在工作日去，一般有个触屏操作台，给你选择，选择合同纠纷（或者债务纠纷），定金合同纠纷（不是我说的这个，可能咨询保安啥的帮你。） 3.1，如果有诉求一栏，这样写:购车合同到期无法交车，要求被告赔偿双倍定金。然后取号等待，叫到你，把材料递过去，说诉求“合同到期未履行，根据《民法典》第五百八十七条，要求退双倍定金”，等等，就起诉了，剩下的会通知你。 3.，现在好像可以手机上用在线法庭起诉，我没用过，可以试试。 4，之后该干嘛干嘛，你会收到开庭时间的短信。法官可能会安排调解，可能是开庭前可能是其他时间，这个可以商量的，调解和第一步的协商一样，不满意就不管。满足那3点，基本上不可能输。 5，开庭，宣判。 6，拿判决书，如果之后对方一直不付钱，就再去找法院要求强制执行，去取号咨询，会给你详细内容的。 3456步用时最多4天，中间时间该干嘛干嘛，没拿到钱坚决不撤诉，记住，没拿到钱不撤诉，没拿到钱不撤诉。 字数不够了。我搞法律的，不过合同没到期，我群里已经有两个老哥拿到双倍定金了，分享出来，退的人多了，让厂家感受一下4s和顾客两头的压力。
城哥的问界
宋plus dmi，有朋友私信我让我发发这个车的音质如何，我想说你永远买不到主播手里的肉
中文学霸
每天都刷车友圈，跟大家一起等车 坐标上海浦东，4月10号订的车 当时销售说2到3个月 想想省油，大家都买，等这么久也正常 今天一问销售，感觉遥遥无期 感觉销售也很无耐，只有订单没有车，每次我问他他都要再问我一遍我是什么时候订的。 前两天刚把外牌奔驰B级卖了投奔比亚迪，被无数身边人嘲笑。谁还不是为了那块绿牌呢，这个价位区间也确实比亚迪香。看了理想、小鹏、极星，性价比也就比亚迪最高的。为了省点钱，咱开比亚迪也不丢人。 只是这产能实在无力吐槽，没有个什么在线排单之类的可以让约了车的人看到进度么？ 说比亚迪专利多，自主研发芯片，身为中国人我们也自豪。但品牌营销，产品线定位，售后服务只让人觉得离大品牌还有很多路要走，软实力需要提升。 发发牢骚。
大莉撩车
钢丝球刷洗奥迪A6
爱月生月生
哪位大神能解惑一下，这个车有没有停车熄火室内灯自动亮起功能？一直没找到！谢谢！
路达润滑油
这两天车开的挺舒服的，不想在开之前丰田凯美瑞了，如果这个车以后没有问题，合资车危险了
汤圆1122123
我是一个杭州订车等了3个多月的比亚迪韭菜，我们的口号就是，一车等三代，车到人不在！这样的国货之光，真的让人“骄傲”
Mr~郑
给你们说的行驶中哒哒哒的声音，赶紧换油吧，别加小油了
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