#圈友鲜试驾

🚗体验完Q5L才知道为啥有这么多人喜欢它，不过也明白了为啥它的销量最近开始不行了。 1️⃣外观：最新一代的外观我个人比较喜欢，基本上还是圆润饱满的一个设计，没有过分向着新能源化转变，我认为是好看且大气的；这次去店里的时候我还发现了一个特别的颜色，有点偏向蓝色的水泥灰，里面内饰配的红色，这个颜色的搭配很有运动感，我很喜欢。  2️⃣内饰：内饰就显得有点普通了，里面的空间布局以及前面的仪表盘这么多年看起来都没啥变化，外面的最新的试驾车还有点皮子的那种异味，对我这个鼻炎用户来说不是很友好。  3️⃣配置：配置方面只吐槽一个车机吧，这个车机系统里面没啥智能化的配置，语音系统也很难用，唯一谈得上好用的可能就是它可以直接连接手机用carplay，安卓手机就别想了；有一个印象比较深的事情就是我打开地图的时候它显示要同意隐私政策，我点击同意了，然后还继续要我去设置里面打开位置信息，我承认这是隐私很到位，但是能不能直接在地图页面顺道让我点个同意打开呢？我去找这个设置里面的位置信息，一层层，又花了好几分钟，真的既麻烦又难用。  4️⃣空间：空间不是Q5L的优势，甚至一定程度是劣势，这个级别的电车内部空间比它大多了，我选几个空间的优缺点聊下。 优点： 1.储物空间比较多：除了我们常规见到的中间扶手箱区域空间，它还有左腿处的小储物槽，可以放ETC卡片啥的；档把的前后右边都有储物槽，虽然都不怎么大，但是Q5L还是给开了卡槽位置。  2.空间利用率设置合理：中央扶手箱里面做了隔层，上面可以放置一些经常使用到的硬币，行驶证驾驶证之类的东西；这个储物槽往后移动，就可以看到下面的两个杯架了，杯架也做了限位器处理；隔板下面可以放一些应急用品，里面也有充电器接口可以直接充个电。  3.精致感：前排的副驾驶前面还是驾驶位置左侧的小储物槽，这两个地方都做了植绒的处理；后排的杯架还做了隐藏式的处理，且开关的交互做得很好，打开的时候杯架会向上弹出一点点，关闭的时候自动下降。   4.后备箱：后备箱盖板下面的备胎在现在这个时间点Q5L还是保留着的，后备箱的上面的遮物板以及两侧都有长条的LED灯光，挂钩这些都是齐全的，后排的座椅也是支持放倒，放倒后凸起不大。  缺点： 1.后排空间局促：我这个身高坐在后排，头部空间还有两指左右，腿部空间还有两拳左右；不过最难受的是中间位置凸起太严重了，几乎是无法坐人的，只能是偶尔应应急。   2.前排中央储物空间不合理，扶手箱前面都没有一个合理的地方可以放6.8寸的售价，竖着放的话，一个急刹车手机就会飞出去，影响安全。 5️⃣驾驶感受： ①方向：方向盘有一点对我这个高个子比较友好的就是它的平底，这个平底的幅度比较大，因此不容易挡住我的大腿；其次它的方向盘四向调节的幅度比较大，我可以找到一个驾驶坐姿最低，且方向盘比较低的姿势。  ○方向盘的助力也会随着驾驶模式的变化而变化，在这里，节能和舒适模式下我认为助力是比较合适的，这两种模式下的方向盘重量大小比较适中，一只手需要多用些力即可，但是在调头弯的时候，整个方向盘还是会显得有点重，需要两只手才能比较流畅地轮方向盘。 速度起来后大概到了60左右，整个方向盘的重量又会有一个明显变重的趋势，这个时候变道只需要轻轻打一点方向，整个车就会快速变道过去了。 ○方向盘这里还有一个比较让我感觉有好感的地方就是这个方向盘带动整个车会感觉车头的灵活性比较强，且车尾愿意跟着车头动，所以在变道以及拐弯的时候，会感觉有点速度整个车很灵活，有点不像4.7多米的车，尤其是对比我体验的星舰7，零跑C10，银河L7等都要感觉整个车更加听话。 ②动力：Q5L的整个动力的匹配程度有点像A4L，不像A6L，开起来更偏轻快一些。  ○节能模式下，Q5L的动力会感觉有点迟钝，整个发动机和变速箱的搭配会感觉比较慢一些，油门踩下去后，发动机的声音也已经出来了，但是速度表变化有点明显的延迟，这个时候会感觉整个车有点笨重的感觉。 ○自动模式或者动态模式下，会感觉整个车的动力甚至有点冲，尤其是刚起步的时候，轻点一下油门，整个转速拉升很快，发动机的声音和节能模式下深踩油门的声音差不多了，但是速度提升也是比较快的，几乎感觉不到延迟，一直到80码，中间大概在60码左右会感觉到一个轻微的换挡的间隙。这个时候，整个油门踏板的震动会有点大。 ○舒适模式下会感觉整个车就比节能模式下积极了一点，主要是踩下差不多的油门的时候转速会提升快一些，整个车往前的速度会快一些，这个时候深踩油门下去还会有点小的推背感，变道的时候几乎可以做到一气呵成，看到空隙踩下油门转动方向盘变道一步到位，不需要等待。 ③刹车： Q5L的刹车我认为也是比较好的，就是稍微偏重了一点点，整个刹车的虚位会小一些，踩下去的时候几乎就可以同步感受到整个车在减速了，并且减速的过程是比较线性的，再深踩一些，会感觉到减速特别明显，有点点头的现象，但是最后那一下需要更大一些的力气。 ④底盘： ○底盘在我看来是有点偏硬的，对比现在的国产的很多SUV来说，整个底盘传上来的感觉还是会比较明显一些，不过也有好的，就是变道以及拐弯的时候会感觉整个车的侧倾相对比较小。  ○在过那种比较连续的修路的路况，整个车开在上面，屁股甚至都可以感受到每个坑的深浅；过那种单个的深的井盖的时候其实还好，没有特别明显的感觉，只有压过井盖的那一侧颠簸感稍微重一点；但是过那种比较高的减速带，40码直接压过去的时候，会有种冲击直接到屁股上的感觉，人有种飞起来的感觉，下次就是只能速度更低一些过这种减速带。 🚗总结：Q5L在现在这个时间点很难找到了，大家都在往舒适化转了，但是Q5L也坚持不了多久了，不管是内饰还是空间，车机都和这个时代有点脱轨了。

奥迪Q5L车友圈

Q5L好看好开但不好用

钳子爱开车