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    热心西柚Gg

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    内饰的话,没有眼前一亮的感觉,也没有奢华的高级感,简洁大方,符合个人标准要求就行。有些东西华而不实,平时开车就是个代步工具,不风吹日晒,不淋雨就够了。很多功能估计车开报废了都用不到,而且设置起来也比较麻烦,用不好的话还不如不开启这个功能。第一眼就能看到12英寸悬浮式中控大屏,操控比较方便。座椅采用高级皮质材料包裹,手感柔软舒适,充电口配备两种充电插口,使用起来也方便。中控台和车门都是用皮质软性包裹,比较上档次。内饰设计简约而精美,大面积采用皮质材料,包括手感上佳,途观L的内饰采用了高品质材料,座椅覆盖着柔软的皮革,触感细腻,提供了极佳的乘坐舒适感。细节之处更显匠心,营造出豪华而温馨的驾驶氛围。中控台上配备了12英寸悬浮式触控液晶屏,界面清晰,响应迅速,支持多种智能互联功能,咱们在行驶过程中也能享受丰富的娱乐体验。还支持语音控制、导航、手机互联等多种功能,让驾驶更加便捷。空间布局:途观L提供了宽敞的车内空间,无论是头部空间还是腿部空间都表现出色以满足不同消费者的需求。最不满意的就是油耗了,市区拥堵时10~11,高速最低6.9,第一次跑高速出厂设置在运动模式油耗7.3,后来跑过7.0和6.9,高速油耗不高,市区确实太高,盲区大,比轿车盲区大,轮毂19寸的虽然好看大气,但也会影响油耗,轮胎车本高,其实18寸轮毂就可以,油门踏板太高,油门又轻,脚尖总是用力翘着,不能放松落下脚尖,这一点不舒适,刹车踏板也太高,引擎盖里面的隔音隔热棉都减配掉了,我自已购买自行安装上了。加速快,发动机提速噪音小,动力强劲,底盘滤震舒适,悬挂偏软,试驾车没有300的,据说300动力够用,还省油,只是中网低档难看,方向盘精准没有虚位,机械挡把是我喜欢的,不喜欢途观LPRO的怀挡,高速超车干脆,高速设置在舒适或者标准模式,超车有力,油耗适中,市区我一般在经济模式,比较省,油门踏板和刹车踏板太高,油门又轻,脚尖总是翘着,没有以前的轿车脚部舒适。动力方面无论是城市通勤还是高速巡航,提速比较快并且平稳。空间方面,无论是前排还是后排,都相当宽敞。特别是后排座椅支持比例放倒,进一步提升了后备箱的实用性,非常适合家庭出行。

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    优点:不得不说,确实挺省油的,而且车机系统做的也不错,空间方面也挺大,满足了家庭的需求,在用电时也很安静,起步还是挺快的。开锁方式也有多种,如智能钥匙、APP解锁、蓝牙、NFC等等,而且跑高速120码变道车身还是挺稳定的。 缺点:跑了将近1000公里也发现了不少问题。 首先在充满电的情况下,电池耗电速度太快了(100%的基本起步500米到800米就开始掉 电,有时候一天充电次数达到4次,我的120 km旗舰型,感觉最多电能跑80多公里) 第二,高速我设置的Al模式,电量低于20一下,会自动从EV 切换到HEV,发动机会介入。如果亏电情况下,发动机一边要充电,一边要提供动力,声音会更大。后来明白了这一原理之后,我就设为强制保电70或者50,高速电机和发动机同时提供动力,声音就没有那么大(我建议比亚迪在发动机这一块在升级一下,而且马力比较小,这方面做好了我相信不需要厂家宣传,迪粉自会口口相传)第三,比亚迪原厂车膜真的太黑了,免费送的倒不如不送,好感度-1,既然想送,就送个好一点的,再或者,送个车膜代金券,优惠券什么的,我们再添点钱买好点的就是了。最后,有时用手机 APP解锁车辆解锁不了(PS:那天下雨,信号可能不好,当时车停在路边不在停车场)建议大家在APP解锁不了的情况下用NFC、蓝牙、智能钥匙解锁噢。 空间、动力、能耗 空间:相对于A级紧凑型车,不得不说,这个价位确实很棒,座椅包裹性也蛮好,高速开起来不是很累,后备箱升起高度感觉还是有一点点低。 动力:101马力感觉还是有点低了,不过够用,高速120以上跑起来也没问题。 能耗:国庆期间开了将近1000公里,百公里油耗2.6左右,说实话,挺省油的,但是,比较费电,EV跑不了多少。

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