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#UNI-V iDD提车作业总体感受：今天把它干回家了，很激动很开心，说几点 【性价比】自己对比了比亚迪秦PLUS 和艾瑞泽8GT版本，首先秦竞争力真的很大，油耗低，3电能力相对是第一梯队了，这个毋庸置疑，但是跟univ idd相比，颜值动力不占优势，亏电油耗这块，秦大概3.7个，univ idd大概5个，一个油算7块，百公里差1.3个，也就是1.3×7＝9.1块。以一个月1500㎞来算（算多了吧）也就是一个月，每天都是不充电亏电开，秦会每个月节省15×9.1＝136.5元。但是如果家里有充电桩，那就没啥优势啦。我是属于平时上下班30公里以内，所以用电就好了 考虑到，油耗，艾瑞泽8GT就没有什么竞争力了，如果不考虑油耗，可以选择，我试驾过，底盘很好，后排空间B级车水准，内饰大气。但是百公里8~10个，还是算了。算了一下，一年可能贵个12000，10年就12万了，都能买一辆新的啦，还考虑啥保值率。 【动力】这个真的没的说，随叫随到，超车可以说路上除了同级别电车，油车抓到谁一般可以秒谁。3种模式都可以。还有大家说的顿挫感，其实还好，我感觉保留了油车的驾驶体验，蛮好。秦动力也可以，不过相比univ还是差一点点。 【颜值】颜值这块，univ绝对拿捏的死死的，战斗内饰，战斗外观，电动尾翼，不过这个见仁见智，每个人喜欢的不一样。也去看了秦，只能说中规中矩，然后车机这块不错，大屏幕。 【空间】两辆车空间都不大，秦略微小一点，头部空间有点不够，不管是前还是后面。 【底盘】秦 底盘真不行，刚隆刚隆的，过个坑，哐当一声。univ试驾的时候还可以，今天自己车开起来，比秦好一点点，毕竟后多连杆独立悬架，不过过小坑还行，大坑也是路感清楚，哐哐的，不过能接受，这叫运动气息。艾瑞泽8相对好很多，底盘调校偏柔和一点。 【风噪】其实还可以，能接受范围。 总结一哈：同级别配置，艾瑞泽8GT落地14.8左右，秦13，我的univ idd落地13.38送2年4次保养，一个充电桩，还有一些小东西。还不错。 如果送上精选，给大家分享下贷款，验车，砍价方面的心得。 🤦🏻新车一血
#UNI-V iDD提车作业总体感受：今天把它干回家了，很激动很开心，说几点 【性价比】自己对比了比亚迪秦PLUS 和艾瑞泽8GT版本，首先秦竞争力真的很大，油耗低，3电能力相对是第一梯队了，这个毋庸置疑，但是跟univ idd相比，颜值动力不占优势，亏电油耗这块，秦大概3.7个，univ idd大概5个，一个油算7块，百公里差1.3个，也就是1.3×7＝9.1块。以一个月1500㎞来算（算多了吧）也就是一个月，每天都是不充电亏电开，秦会每个月节省15×9.1＝136.5元。但是如果家里有充电桩，那就没啥优势啦。我是属于平时上下班30公里以内，所以用电就好了 考虑到，油耗，艾瑞泽8GT就没有什么竞争力了，如果不考虑油耗，可以选择，我试驾过，底盘很好，后排空间B级车水准，内饰大气。但是百公里8~10个，还是算了。算了一下，一年可能贵个12000，10年就12万了，都能买一辆新的啦，还考虑啥保值率。 【动力】这个真的没的说，随叫随到，超车可以说路上除了同级别电车，油车抓到谁一般可以秒谁。3种模式都可以。还有大家说的顿挫感，其实还好，我感觉保留了油车的驾驶体验，蛮好。秦动力也可以，不过相比univ还是差一点点。 【颜值】颜值这块，univ绝对拿捏的死死的，战斗内饰，战斗外观，电动尾翼，不过这个见仁见智，每个人喜欢的不一样。也去看了秦，只能说中规中矩，然后车机这块不错，大屏幕。 【空间】两辆车空间都不大，秦略微小一点，头部空间有点不够，不管是前还是后面。 【底盘】秦 底盘真不行，刚隆刚隆的，过个坑，哐当一声。univ试驾的时候还可以，今天自己车开起来，比秦好一点点，毕竟后多连杆独立悬架，不过过小坑还行，大坑也是路感清楚，哐哐的，不过能接受，这叫运动气息。艾瑞泽8相对好很多，底盘调校偏柔和一点。 【风噪】其实还可以，能接受范围。 总结一哈：同级别配置，艾瑞泽8GT落地14.8左右，秦13，我的univ idd落地13.38送2年4次保养，一个充电桩，还有一些小东西。还不错。 如果送上精选，给大家分享下贷款，验车，砍价方面的心得。 🤦🏻新车一血
