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#爱车点评从油车换到电车，Model Y给我的整体感受远超预期。当初选车很简单——跟着销量走，毕竟市场是最真实的试金石。试驾后发现，它的做工、底盘质感以及自动化水平，完全打破了我对电车的原有想象，于是果断下单。 智能化体验：习惯后是真香 单踏板模式初期需要适应，但用惯之后反而觉得更顺畅。抬脚即减速，反应比传统刹车更快，尤其在拥堵路段非常轻松。纯视觉方案刚开始让人有点没底，但实际用下来，配合摄像头和视觉提示，精度足够日常使用。AP辅助驾驶和紧急干预确实靠谱，已经帮我避免了好几次潜在风险。 续航与能耗：足够扎实，冬夏有别 我选的是20寸轮毂，能耗会比19寸稍高。目前北京0℃左右，综合城区、环路和高速，电耗大概在1%电量跑5公里左右。满电表显544公里，实际能跑500公里以上。日常建议充电区间保持在80%-20%，实际可用里程约300公里。另外发现不同充电桩的续航表现也有差异，特来电充的电感觉更“实在”。期待天气转暖后续航还能再提升一些。 配件心得：理性消费，按需购买 提车前看了很多“必买装饰包”，但我最后只购入了真正需要的几样：官方脚垫（质感很好）、刹车油门装饰壳、手机支架、挡泥板和后排三角膜。屏幕膜、装饰条等都没买，用到现在也没什么问题。建议大家提车后根据实际需要再添置，能省不少钱。 不足之处：几点真实反馈 1. 没有家充桩，经常外出充电还是有点麻烦； 2. 座椅表面容易褶皱，似乎是通病； 3. 车身静电明显，灰尘容易吸附； 4. 一些基础配件如后备箱隔板仍需自购，体验打了折扣。 总结 如果你也在考虑从油车转向电车，Model Y是一台不会让你后悔的车。它智能化程度高、驾驶体验流畅，续航也足够扎实。当然，一些小缺点也存在，但整体来看，它的优势完全覆盖了这些不足。 欢迎交流用车心得，祝各位车友出行平安，早日发财
#官方社群打卡选车:因为之前的油车车龄太长了，很多橡胶件老化，考虑换一辆新能源车，选车过程比较简单，就选销量最高的，这里面比我聪明的人有的是，跟着大家选一定没错，刚好出了modelY后续长续航，所以直接去试驾，整体做工以及底盘质感还有自动化水平远远高于我的预期，所以试驾后第二天就下定。 提车:等车周期比较长，等了将近一个月，于12月21号在北京蟹岛交付中心提车，一套流程下来3小时左右，特斯拉的交付体系还是很成熟的。 配件:提车之前在网上各种看配件推荐，什么新车装饰包之类的，我选择什么都先不买，提车后再看，后来发现这样是对的，根本没必要花2000多买什么装饰包，我根据需求买了个官方的脚垫（其实送的那个毛毡脚垫质感很好很厚实），买了一个刹车油门的外壳，主要为了好看，还有个手机支架，挡泥板，后门三角膜，其他的就没有了。。甚至什么屏幕膜我感觉都没必要贴，目前用着也没什么不好，如果哪天发现需要什么了再买就好了。 能耗:因为选了20寸轮毂，能耗要比19寸的高一些，目前总结北京0度左右，城区+环路+高速的常规使用场景，电耗1%能跑5公里左右，充满100%应该能跑500+（表显544），常规使用建议区间80%-20%，300公里左右，续航虚实感觉和快充有关系，特来电的充电桩充的感觉更实。气温高之后续航估计还能有提升。 智能:单踏板很爽，起初有些不适应，习惯后简直不要太香，抬脚减速比脚再转移刹车踩延迟明显低很多；纯视觉需要适应，没有雷达精准，目前能通过摄像头和视觉辅助使用，习惯后感觉问题不大；AP以及紧急情况干预还挺牛的，已经帮我避险了好几次了。 缺点:没有家用充电桩总跑外面充有点麻烦；座椅表面容易褶皱鼓包，看大家反馈应该是通病；电动车静电吸土，灰尘大一点全都吸到车上了，以前开油车没这个问题；很多应有配件需要自行购买，比如后备箱隔板，体感不好；目前就想起来这么多吧，后续想起来什么再分享！ 祝大家发财
