认证:银河E8车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
二汝汝
昨天开着跑了长途,还有不少烂路,不小心着道了,看见脆生生一颗大钉子在轮胎里面,不过好奇的是它居然一直没漏气! 银河e8真是给我足够的安全感,我还真不知道这如果漏气了应该咋处理呢,现在这情况,啥也不说了,赶快去补胎店!我也好奇这玩意是不是真需要200大洋,滴血了。刚刚还跟家里人说昨天跑了五百公里,充电20几块钱真省钱!不经念叨啊!
这个小精灵承包了最近的笑点,能跟你侃半天,还会跳舞,平常没事就变出来一个吉他🎸在那弹,看着确实特别好玩的样子! 更新后桌面上没有那么空旷了,会自动的给推荐一些常用app我就不用再跑到菜单里面去找app了,可以比较方便快捷的点开!看起来好像还能学习进步,真挺好玩的!
#银河E8用车感受相比较于看起来有点复杂的界面,其实我觉得语音控制可以解决基本上百分之九十以上的操作,空调这些基础的就不说了,还可以唤醒车机调整车灯高低、抬头显示、车道辅助等等等等! 开车的时候咱们其实也没有时间和精力去研究具体功能,其实停下车的时候可以好好看看车上这些功能!好多人买车的时候会把配置表背的滚瓜烂熟,等到提车了其实反而很多功能一次两次都没用过,就像我上一辆车的自动泊车功能,到卖车我都没有时间去体验一下它去!
提车到现在,e8也陪伴我经过了十个月的时间了,还记得提车好像是昨天的事情,也不算是第一次提车,所以没有说是特别的激动! 但是真是第一次驾驶新能源的车子,也是第一次养新能源,三千度电,电费按照平均五毛计算,实际下来是1500块钱的电费,一个月的油钱能养十个月的电车
好多人买车现在不仅仅是为了有一个代步的工具了,其实更多的是车子给人带来的幸福感,毕竟如果单单想要代步的话,完全可以没必要买太贵的车子! 现在卖得越来越好的车,也是更加尊重客户的体验,比如银河e8,我觉得有些方面做的挺好,比如说它会在车机上不断的ota,去适应大家越来愈复杂的需求!比如它除了对颜值的追求,其实对驾驶的体验感也很重视,各种科技配置是为了细化每一个驾驶的细节,刹车的抑制,车子的内饰设计感等等!
不知道车友们家里平常几个人开车,正常情况下我家是两个人开,我和媳妇经常会换着开,今天她开走,明天我上班这样,所以座椅记忆就很方便,需要经常切换!还有第三座位记忆,基本上是没有第三个人开的,第三个位置我是给自己记忆休息座位的,正常情况是调整到最后面靠背放到最下面这样,几乎能躺平! e8这个设计我觉得很人性化,正常情况我之前的车子也是只有两组座位记忆,而且副驾驶是没有的!e8很过分的就是副驾驶也有座位记忆!
买车以前看不太注意,买车以后出来街上看见银河e8就想凑上去看看,哈哈!这个车友的颜色好像是淡粉,感觉看上去很优雅,估计是个女孩子开的,真挺好看! 其实性价比我觉得挺好,十几万的车子,续航正常情况八折往上了,在市区驾驶或者高速也足够了,市区我是完全没有那种里程焦虑的!高速也还好,跑个四五百公里,也应该歇一歇、吃个饭上个厕所什么的,就能充个七七八八了
新能源现在占比越来越大,买新车如果不买新能源的,除了年龄大一点的人,大部分那就是真爱了!但是新能源里面纯电和插混,我选择纯电,我选纯电是因为首先自己能安装充电桩,充电方面不需要有什么焦虑,这个感觉挺好,另外一个就是纯电我觉得没有那么麻烦,平常充电会简单很多,而且纯电的续航里程会比较高一点,不用焦虑天天充电还是去加油站!
你们的充电桩有多久是闲置的,正常情况我开e8充满电怎么着也能跑个十天往上了,这个续航是已经跑了一个礼拜了,还剩下三百多的续航,我一般上班也就不到30公里,加上下班去菜市场和商场之类的,也用不了多少电,充电桩基本上都是闲置的,但是这个也不太想分享给别人,感觉太麻烦,要钱不是不要钱也不是,偶尔别人借用一下无所谓,经常用感觉有点麻烦
e8的动态续航和标准续航是两个意思,正常情况我是喜欢用动态续航,因为动态续航会比较精准,能够实时跟着路况去走,有时候车友喜欢用那个标准续航,看着能多一点续航,665续航的实际就是665,充满电以后,动态续航的话实际充满电可能根据你的路况显示下来是在600出头,跑的狠的可能是在580左右
以前出去旅行,最大的出行成本应该是交通,买了e8以后,我觉得成本最高的反而是住宿门票了! 一趟来回2000公里的旅程举例来说,以前开油车最起码油钱1500,过路费1000,现在就不一样了,e8我出门充满,路上去的时候充一次半,回来一次半,路上三次就算高速快充桩,一块钱一度电来说也就是200块钱,出门满电回家跑空,家里充电45块钱,总共也就是245左右,如果中途是在市区充电那成本更低,市区快充好多地方都是闲时五毛钱,可能真实算下来不到200块钱,遇上节假日更好,高速费也不出,我实在想不到什么不出去玩的理由,哈哈哈
那句话怎么说的来着,能买纯电就不买混动和增程!老实说挺有道理,e8充满电,来回1000公里的远程也一点不嘀咕,想走就走,单程4-500公里也就是一口气的事情! 家里安了充电桩以后,基本上市区内充电没有操过心、出去跑远路也是回家时候基本剩下百分之几的电就行,不用多留
现在年轻人买车我觉得首先得自己喜欢,自己喜欢再考虑其他的,比如说续航啊,动力能源的形式,是插混还是纯电,或者是油车~保值率那是最后再考虑的事情 消费方式是一方面,主要买一辆自己喜欢的车还要考虑那么多的话还不如不买了!e8这个我觉得一次性支出,同级别能换来很棒的体验,后续使用成本除了保险几乎没啥,这就是比较合适的选择了
好多人车友圈里面不是说有地方16远航版就能落地吗,那些大哥呢,赶快给人家想办法16万提个新车! 16万能买远航版新车,15我是真不敢卖,我怕被人骂,虽然咱也开了半年多了,但是车况嘎嘎新,不过看那些人说的我是真不敢15卖给人家
前段时间一个朋友开着一辆2012年的大众高速上行驶的,瞌睡走神了,直接撞在一个高栏车的后面,可怕的是气囊都没弹开。 如果开着e8肯定首先自动刹车就会启动,根本不会发生后面的事情,所以安全配置大家一定还是要赶快打开,有时候我们花钱买的安全配置真是救命的
没想到银河E8和特斯拉一样居然有单踏板模式,我还真没用过这个单踏板模式呢!开车时候看见的,然后想点一下,居然提示停车后才能切换! 铁铁们有没有试过这个模式,好不好用啊,是不是松开油门以后就是刹车,那不就是得一直顶着油门吗,脚不累吗
今天试了试银河E8的胎压显示,我一边打气一边看数值,它这个数值竟然不是最后更新,而是一直在实时更新,确实很牛了! 冬天胎压持续随着气温下降在下降,我也是好不容易找时间赶快给轮胎补补气,这个胎压数值不知道怎么换算的,我是照着3.8psi打的
这车机导航现在比手机方便太多了!以前买车先干啥呢,先买个手机支架!手机导航! 记得我第一次开车是开帝豪,那会导航有车机版本,但是完全没联网,有一次去朋友家,平路多绕五分钟就可以过去,我居然被导航带着翻了一座山,那叫一个惊险,那路从来没人走,全是刚下的雪,还好开着手动挡感觉比较有劲,硬生生沿着下过雪的路翻过山~ e8现在导航跟手机一样完全联网,甚至有的地方手机没网他有网,就很过分
我基本还都是提车默认的那些设置,没有额外去做那些其他设定!哦,对,除了那个能量回收我是调整的最低,平常开油车习惯了,真不适应那种电车太强的动能回收模式!
app上提示的是每周至少充满一次,可是我充电一般半个月才用得着充一次,这不是尴尬了吗,难不成跑的还剩下六七十就得再充满吗