简介：这个人很懒，什么都没写~
之之玩车日记
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大飙哥说车
强烈呼吁取消私家车暴力年检！支持的点❤️！ #说车聊车 #买车那点事儿 #dou是好车 #暴力年检 #汽车年检
无忧的船帆ofc
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遗忘者Cease
【购车经历】 一直都没时间好好评价这辆车，跑了36000公里，这次客观综合评价一下，也给潜在消费者做个参考，22年2月初购入，生产日期1月初，武汉生产，当初买车是因为要结婚刚需，首先排除日系，原因也没啥，去过南京大屠杀纪念馆就再也不想去第二次，了解过那段历史很沉重，法系不考虑，主要还是车子出现问题维修很难，国产的话也没有考虑，主要还是基于过往车锈口碑吧，德系朗逸外观方正过于传统不圆润，柯米克基本没服务态度，韩系伊兰特内饰塑料多，K3和ix25当时没优惠，身边开美系像老君越 昂科威 英朗比较多，后面也就图方便就在家附近4s店选中了威朗PRO，更多的是考虑它的动力，驾照当时拿了快8年，期间开过桑塔纳、轩逸、英朗这些车几次，动力真的太弱了没法开，说够用的也就是体面，实际上谁会拒绝动力强的车呢？ 【最不满意】 车机太蠢，智能化一般，有时莫名其妙出来和人对话的场景，有时信号差，会断网； 压差传感器更换过一个，大概31000公里的时候，4S说是水分多，国内的中石油中石化就不说了，品质一般还贵，官方壳牌的也没加过，加过的也可以评价下； 主驾车窗最近出现常提示复位情况，复位好了后面还是容易出现，下次去4s保养顺带看下； 过减速带后排颠簸还是比较明显； 主驾B柱高速有点轻微漏风，影响也不大； 前排杯架设计确实小了点，只能放红牛听装可乐； 车门储蓄格窄了点，放放雨伞就差不多了； 至于防撞梁也就那样，毕竟车身强度还是够顶，就算朗逸 轩逸 伊兰特又能好到哪去呢，说思域好的麻烦也对比那款试验高配价格吧； 【提车价格】 价格就不说了，和同期的都差不多，比现在贵不少，多送了4次保养，一个原厂倒车影像，一个用了两年的行车记录仪，自己后面换了海康威视的，也在预算之内，喜欢就好不纠结； 【空间表现】 个人身高超1米8，空间的话还是很顶，无论是前后排还是车厢，这个就不形容了，实际亲身去体验经历对比坐坐就知道了； 【动力表现】 动力很好，转速过了1500涡轮介入很明显，一般加油我会先收下油门再继续踩，变道超车基本上是从不拖泥带水的，只要我想基本红绿灯后是第一个冲出去的； 【操控】 这玩意就很虚，每个人感受不一样，打方向盘是有点虚位的，高速我开过145，底盘很稳，车头下的半圈导流条还是有作用的，转弯只要不是大角度开80-100基本很轻松，大角度的话中低速40-50之间会有一定的侧倾； 【乘坐感受】 前排还可以，长时间开也不难受，本人也不习惯那种太软的，这个每个人感受不一样吧，后排不怎么坐人不评价，隔音效果还行，现在轮胎磨损大了，走毛躁路胎噪会明显点； 【油耗】 我是城郊结合跑，夏天低点，冬天高点，综合6.3L，高速5L，市区7-7.5； 【最满意】 动力第一，随叫随到，吃粗粮92； 配置第二，其次网上反馈的黑屏、方向盘卡滞、电瓶亏电、漏油、底盘生锈这些我都没有，跑偏的话速度上了80确实存在，一般是右偏，这个问题我看其他车圈也有不少反馈，这个影响看人吧，我一般开车方向盘也会时不时调整； 油耗相对于我来说是满意的，很多人说自吸车省油，我一年也就开个12000公里左右，即使换辆自吸车来又能省多少钱呢？开车省不省油得看个人驾驶习惯和路况综合，每个人实际情况不一样不能一概而论，牺牲动力驾驶体验我个人觉得不值得，至少1.5L的自吸车我压根就没有想开的欲望，车不仅仅只是个代步工具，至少在国内但凡好点的车基本都是涡轮的； 【外观】 外观圆润，车头车尾基本上是继承经典家族造型，现在君威君越以及电车造型改的真的是一言难尽，车身平滑流畅，加个鲨鱼鳍很时尚。 威朗pro快3年了，跟着我去了厦门 苏州 无锡 常州 南京，一路风景一路前行，除了保养顺便换压差传感器外也没去过4s，总体表现10分可以打个8分，虽然目前上汽通用很难，对于没多少利润的车型也不太上心，为了市场不断压价，能省则省，连533T代号都要省这就说不过去了，物料品控的下滑给后续消费者带来了很多小问题，但还是希望能重新振作起来，不要走英朗的老路，对于我们这些车主也是一个利好，以后可以有机会换新版后驱凯子，车子快出三年质保了，最近4s电话过来让过去做个整车全身质检，不知道去过的筒子们说说怎么样？
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