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#辣评新车第四代长安CS75 PLUS上市后被讨论最多的就是价格了，都觉得贵！别忘了老款定价也是这个价，其实最重要一点，第四代长安CS75 PLUS已经不是之前第三代的风格了，我觉得是加量不加价，它的价格不能说高，只能说是中规中矩，比较保守。从它的配置、功能以及车身尺寸来看，我认为这个价还算良心！ 首先，外观尺寸有了很大的变化，第四代不仅长度、宽度加长，轴距也加长了90mm，这是空间的升级，能保证的一点是，相比第三代，驾乘舒适度有了明显的提升。 配置方面，发动机更换为为8AT全自动挡，主要原因是采用了现在最为流行的怀挡设计。让中控释放出更多的空间，也是顺应市场发展趋势。增加了很多智能化的配置，比如说前驻车雷达、前方感知摄像头、12个超声波雷达等等。 功能方面，算是用上了L2+辅助驾驶，增加了智能泊车入位、遥控泊车、循迹倒车，也增加了感应后备箱等。语音助手的智能化也做了提升，增加了车窗和座椅的语音控制功能。副驾驶位增加了公主座椅功能，全能功能尽享。感觉这车是为了副驾驶服务的，不过作为用车人，躺在副驾驶躺平休息也是一种别样的享受，突然发现车已经不仅仅是一辆车，更是独处、舒缓压力与疲惫的港湾。 目前第四代的低配所拥有的配置、功能等已经是第三代顶配的配置，甚至功能更丰富。 所以以上配置、功能和外观尺寸的升级让第四代长安CS75 PLUS值这个价。同时顶配还有1万元厂家不限品牌的置换补贴及金融优惠，目前来看，价格还是有很大的下探空间，性价比还是比较高的。 但是，第四代长安CS75 PLUS难道真的没有缺点吗？当然有！ 1.发动机功率偏小，1.5T发动机用上升级后的车身上属实有点动力不足，尤其是小区地下室爬坡有点吃力。 2.取消发动机的手动挡功能，变成了全自动，有点降本的嫌疑。 所以，虽然有缺点，但我依然认为第四代长安CS75 PLUS仍然是一辆性价比比较高的车，1万元的厂家置换补贴就是实力！这车12.99万的定价，算是把目前市面上主流新能源车型的配置和功能都加上了，车的优势还是比较明显的。
