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    自在清泉nef

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #人人写点评1.外观方方正正,硬派越野风格,风噪会有明显的提升,风阻系数高。但是不得不说极石01的外观设计确实好看,仅次于仰望U8。 2.车体都有2.6顿,太重了很费电。主要是电池56度,对比理想和问界来说是大一些。 3.电耗不低: 条件一:按照气温10度,开空调26度,高速保持120速度,百公里28度电。 条件二:按照气温25度,开空调20度,高速保持100速度,百公里20度电。 条件三:按照气温28度,关空调0度,快速路保持80速度,百公里16度电。 条件四:按照气温28度,开空调20度,快速路保持80速度,百公里18度电。 4.油耗:没仔细计算过,大概1升油可以发3度电左右。下次仔细测试了再评测。 5.内饰跟理想ONE有点像,做了一些修改优化,少了副驾驶的娱乐屏,多了木质装饰元素,内饰更高端大气。 6.座椅包裹性欠佳,柔软度很好,坐起来比理想和问界要舒服,这个是朋友体验的反馈。 7.隔音效果还是不错的,速度120开始风噪加大,底盘传导到车里的声音控制的很好,胎噪也不大,增程器启动的噪音也还好,不算大,完全问接受,只是有轻微的声音,比开油车声音小。 8.车身很高,视野很好。车灯造型漂亮,近光亮度够用,远光很虽然照的不是太远,但是光照面很广,铺路效果很好。这个点赞 9.操控:说实话第一次试驾的时候感觉操控开起来跟我原来的阿特兹没太大区别,操控性非常好,过急弯侧向支撑做的很好,原本以为车大不太有信心快速过弯,但是开起来让我出乎意料。 10.底盘悬架:全铝底盘不偷工减料。过小的减速带几乎没感觉。车上坐的人多我会用底盘舒适模式,乘客反馈走村道小路颠簸被控制的很好,坐在车里很舒服。平时我自己开车喜欢用运动模式,底盘明显加强了支撑性,偶尔在路上开开快车超车都很稳。 11.智能娱乐:智能方面几乎现阶段电动车有的功能它都有,后排娱乐屏孩子挺喜欢,带娃神器。没有小桌板有点遗憾。 12.厨房、露营天幕、加二排三排放到铺上气垫,这才是极石带来的乐趣,说走就走,停下车就可以露营体验大自然的自由。 13.重点强调,家里有3人晕车体质,坐在极石01上晕车的症状有很大的缓解,坐长途也不会觉得累。 14.表扬极石01的一个点,它不单照顾了乘客的舒适度,而且对于驾驶人来说有腿拖,按摩,通风,加热,开起车来也是一种享受。 15.极石的服务在目前来说是我体验最好的,有服务管家,遇到问题第一时间都会回复解决。 16.缺点总结一下:车机还存在一些BUG,经过两次升级后问题有所改善,后续还有需要再升级补强的地方。加快系统的优化。 后续还有很多体验再陆续更新分享

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    如果你不是经常两个人出去露营,晚上要睡车里。 如果你家不是5+个人都是170cm以cm以上,且经常座5个人以上。。 那么买6座,买6座,买6座。 6座的好处有: 1. 上班中午休息的时候,去车里休息,一键零重力,二排阳光也不刺眼。那么睡起来会非常舒服。 2. 送小孩去读课外辅导班,一般一次90分钟,在车里等小孩,可以躺在航空座椅上面看电视。 3.长途自驾游,比如广州自驾游云南,一天可能开车10小时,连续开7天。人实际上是很累的,如果有航空座椅,两个人换着开车的时候,一个人可以在航空座椅用零重力模式休息。这一点非常有用。 4.穿越无人区,和第三点同理,长时间颠簸路行驶,几个小时人就会难受,如果有航空座椅休息,也非常有用。 5.家中有1-2岁的婴儿。坐车的时候,一般是奶奶或者妈妈抱着。有航空座椅,可以让奶奶或者老婆抱着更舒适。不那么累。 6.家中有3-5岁的小朋友。要安儿童安全座椅,安全座椅绑在航空座椅上,由于航空座椅的安全带是和座椅一个整体,实际上会比安全带在B柱上与座椅分离更安全。 7. 如果父母年龄已经大了,他们长途坐车实际上非常难受,让他们座航空座椅会好很多。年轻的孩子,只要不是一米七,第三排能坐下,并且年轻人恢复的快,坐一坐后排没啥。能让父母舒服一点最重要。

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