简介：这个人很懒，什么都没写~
志志志志的小灰迪
新手上路女司机，一见钟情比亚迪。 欲知缘分何处起，且来听我娓娓语。 深圳蓝牌不可及，只得绿牌才得虑。 远途行车充电抑，插电混动心生意。 初识你时三月七，车展一见定金已。 不懂车来不懂利，只观外形女司机。 定后始来了解起，从头到脚来看毕。 ...查看全文
大唐疯子凯
毋庸置疑，任何车销量大了，问题车肯定是有的，这个什么车都逃避不了的定律，以唐dm为例，要分清楚哪些是通病 比如19款的减震漏油 刹车的异响等； 哪些是小概率的 比如EV受限 方向机 哪些是大概率的 这个东西不好说 ，如果是我们自己碰...查看全文
丁落落同学
比亚迪有点意思啊，竟然在官方app社区直接把我帖子毙掉了那为了不枉费我望你长进的期望，就上懂车帝上来吧！ 感觉王老板应该给我份文案校对的兼职薪水 灰唐提回来快半个月,闲来第一次翻阅快捷指南（其实还不是说明书）惊讶发现实在小bug太多，毕竟造 车这么精密的活儿都干了，这么点文字工作做不好有点拉胯，通篇过了一遍，一一罗列。 第1页，开篇第二段，很明显是个缺了主语的病句，这个应该是资料陈旧或者之前没有做公关文案统一造成的，因为后来去看了下网页端的介绍，又是完整没有问题的。主语是补上的，比亚迪精诚服务是主体。 第4页，最后一段，不知道为啥突然来了这么句，就像话没说完一样，完全可以参照上面一段改成“以保证较好的经济性和动力性能”。 第5页,错别字,“燃油经济型”改成“燃油经济性”。 第11页,倒数第二段圈出地，笔误,“车整车”改成“当整车”。 第12页,“自动驻车功能”漏掉一个“自”。 第14页,第一段红圈圈出位置，这个地方我看了半天，后来发现并不是笔误写了两遍“加速”,第一个“加速”应该说的是“加速踏板”，很容易引起误解，可以把“踏板”两个字加上。 暂时这些,都是出自于快捷指南，还没有读用户手册，有空会把用户手册再翻一遍。 希望比亚迪越来越好！
F1围场里的那些事
"4"代表四驱，"s"代表运动版，Turbo代表涡轮增压，GTS代表赛道版，Cabriolet代表硬顶/软顶敞篷如何鉴别不同型号的911后驱的 Carrera 和 S 型号为 1808mm四驱的 Carrera 4 / 4S、Targa 系...查看全文
王朝疯子凯
世界上最拒绝承认国产车崛起的恰恰是我们自己人！可悲可叹！
brookswung
利益相关:唐DMi尊荣型准车主。 基调:纯赞比亚迪。 唐DMi刚上市的时候发了两篇帖子吐槽比亚迪，被论坛的车友教育了。虽然还是不懂车，就尽量尝试从懂车人的角度思考问题，发现真的不一样。如果说的不对，欢迎批评指正。 为了直观的了解比亚迪，我去了比亚迪的官网，有一句话打动了我，社会责任“我们以新为器，为社会进步蓄力；用心关怀，呵护如你我般的群体之众”。才有些明白了比亚迪的产品思路，现在的我认识到，需要改变的不是比亚迪，而是我，和我一样的打工人。 有这么一种说法，一个国家或者企业，其创始人往往决定了这个国家或者企业的品格，是她的底色。比亚迪的创始人出身不好，接受党的教育，技术出身，“用创新技术，创造美好生活”，延伸出了比亚迪的一个核心思想工程思维，两个特征技术创新和极致性价比，对我们打工人来说，其产品是非常友好的。 从性价比的角度看的话，比亚迪的产品定位还是蛮清晰的。猜测其思路应该是，先确定动力系统，再确定相应的配置，力图引导大众消费理念。 无疑，比亚迪在产品升级的过程中走了一条艰难的路。也正因如此才希望比亚迪能坚持自己的先进理念，并且不要被工程思维拖累，走出自己的高端品牌升级的路，扭转大众的进口车、合资车就是要比国产车好的观念。 p.s.虽说是赞比亚迪，该吐槽的还是要吐槽，大公司还是有大公司的胸怀的，但是我作为普通人有槽不吐是要被憋坏的，也不用担心暴露自己对本行业的无知，也不是为了显示自己的观点多么的与众不同。对于同一个产品、同一项技术，行业内的人通常保守，行业外的人通常激进。单纯的保守和单纯的激进都是不可取的，最终还是要靠行业内的人了解了行业外的想法后制定方案。所以吐槽未必是坏事，沉默也未必是好事。
举杯愁373
这种能到吗？已经上高速了。在线等
灰Teddy
汉EV 超哑金属墨绿
机车派
该车由来自保加利亚的Tossa R工作室设计打造，80年代本田生产的CX500具有和摩托古兹类似的横置V2引擎，工作室切除了后部车架，采用了R1的前叉和重量更轻的Comstar全铝轮毂赋予了这台CX500新的外观。。。...查看全文
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