简介：这个人很懒，什么都没写~
喜欢旅行的蜗牛
年轻人更酷的选择思域两厢版 自从思域出了两厢版增添了不少的色彩！我今天驱车100多公里找了两家4S店终于如常所愿试驾了两厢思域！ 我的车是菲斯塔智速版，我是2019年购买，目前已经开了近2年时间，已经行驶25000多公里，我最满意的我的车是颜值特别符合年轻人的口味。自我感觉菲斯塔的缺点是当车速达到80码以上风噪明显，胎噪风噪都比较大，溜背式的设计后排的头部空间并不很充裕，干式双离合变速箱在拥堵路段或者暴力驾驶的时候容易产生高温，低速时还有顿挫感，中控偶尔还会有异响。 今天我试驾的是新款两箱版的顶配版本劲擎控拉为红色220TURBO，我所在地区是浙江衢州，当前店内售价163800购置税1.6万保险6100落地架需要18万8，经过和销售询问，此车在本地的暂无优惠。 两厢思域试驾感受： 外观感受： 经典的前脸三厢车型并没有太大区别，前面看去并不容易分辨，车身两侧并没有太多的亮点，最明显的是车尾半溜背小尾翼和增加的后雨刷，车屁股两侧镰刀式的尾灯下面网状的气流格栅加中置的圆筒式双排表现出运动的气息符合年轻消费者味口 驾驶感受： 思域用的是平顺性CVT，和比菲斯塔干式双离合好，在操控方面和油门反应还是比较灵敏的，相比菲斯塔两厢思域拐弯路段方向盘更加轻盈虚位较少，两厢车身较短城市路段超车也非常灵活给驾驶者充分信心增加了驾驶乐趣，这型紧凑型车更适合城市路段行驶！悬挂减震和过滤比菲斯塔更加柔和不会很生硬是做的非常不错的！在过坑的同时车辆的稳定感还是比较不错的。 空间： 由于新思域是两厢款，整体的空间还是较少的，但是思域的空间利用率很高，思域的中控下面采用了掏空设计，增加的前排的使用空间，可以在储物格放一些零散的物品，思域的手扶箱空间非常大，可以放下比较大的杯子或者闲散的物品！本田新思域虽然为两厢车型，整体感觉较小，但是整体给人的感觉空间利用率较高，本田不愧为空间大师！ 两厢思域配置： 1.目前只有两厢顶配版本的内饰才是真皮座椅，其它的都是织物座椅！ 2. 思域的顶配版本只配17寸的铝合金轮毂视觉冲击感较低，菲斯塔的都是18寸的轮毂了！ 3.思域的隔音效果还是很好的，和菲斯塔相比差不多，个人没有感觉出差异，但是喜欢声浪的朋友就需要做全车隔音了！ 4. 内饰方面就算是顶配版本也感觉比较寒酸，摸上去很多部位都是塑料材质，整体的质感比较差。还有一点就是手动版驾趣控车型目前只有一款还是比较遗憾的，选择空间较小会让部分喜欢操控的车友有些小失望。 5.空间方面思域后排中间凸起较高，后排中间乘车人乘坐时间长了有些不舒服，而菲斯塔后排凸起并不是很严重，而且有菲斯塔后排出风口，提高了后排乘客的驾驶感觉！ 建议： 我是在当地的本田4S店进行的试驾，经过询问新款两厢版思域目前没有优惠，而且还有部分加价提车的现象，购车的朋友可能需要等待，个人感觉整体的性价比并不是很高，如果不是顶配车型，后期还要重新装修过内饰，我的建议为想提车的朋友建议等一等！
十三先生Studio
这是CT4，迄今为止最便宜，也是最小的的 凯迪拉克。低配24万，高配26万。它的尺寸上它要比1系，A级还有A3大半号，考虑到终端优惠，最终你买到的价格只有20万出头。大马力，后驱，前后50：50的配重，从硬件条件说，CT4应该是一台很好玩儿...查看全文
熊先生爱瑶瑶
用车快1个月了，一个字 香 两个字 舒服 三个字 不后悔 四个字 真他娘爽 因为工作关系现在在一个大部分人都不规范行驶（包括非机动车和行人）的一个城市。司机的话…变道不打灯，随意变道，晚上有路灯的马路开远光每天都能遇到3.5个。（用车地点和牌照1000多公里。） 对于驾驶员对自己预判的行车路线和应对突发情况的车辆表现变得尤为重要。 本人不开斗气车，也不喜欢激烈驾驶，所以对于自吸有特有的情怀。平顺的加速，又不缺动力。2.5顶配的刚5确实是首选了。用同样买了马自达的朋友的话说：我是司机，我特娘的自己开着不舒服怎么保证安全驾驶？ 确实，开车很多方面的影响会让司机有不同的心情。所以我选了马自达。 很多喷子喷车空间，喷这喷那的，我讲个直观体会那就是。我的生活，你可以建议，但是别摆着过来人的嘴脸跟我说你买了，你做了你就会怎么怎么样。这和我是为你好，你不听你就是没良心的道德绑架差不多。 说多了，回归正题。 -5无论是日常驾驶非铺装路面还是紧急状况的突发变道操作，还是省道的驾驶，地盘的完整确实给驾驶员带来的极大的信心和安全感。有一种，手握方向盘就安心的感觉。长途驾驶的话，目前还处在1000公里，上过一次高速，最多也只开了80，所以对于长途驾驶目前还没直观体感。 市区的油耗大概在11个不到，省道等地方大概在8.9-9.2这个区间。油耗等换了第一次机油才更明确，目前只是参考。 空间的话，绝对够用，后排虽然没法像当初试驾的红旗hs5那么宽敞，能跷二郎腿，但是也不会很差，儿童座椅，安放的地方也有2个好像。 安全性，L1辅助这块，他的提醒声音和检测都还是不错的，尤其提醒声音，清晰且辨识度高，又不会吵到副驾驶睡觉的女票。（小祖宗睡觉挺轻的）所以目前为止，我还是觉得很不错的一款车。至于其他，后续更新再说。老司机应该都会选。 想杠的人，你们还是绕路吧。车超25个的你确实有钱，我买不起你的我不跟你杠。低于20的你有你选择，我也不黑。同级别的车基本全开过了，个人追求不同，我喜欢自吸，喜欢直观的驾驶反馈和个人驾驶感受。你们选空间选其他的每个人追求不同。你喜欢喝奶茶我钟爱普洱那没必要去争论高迪。 最后，那些爱国情怀的，我想说，我在hs5和cx5中最后的选择并非是不爱国，很直接，我用车家用，后期的养护成本和基本消耗我是要考虑进去的。不否认hs5是个很不错的车，虽然驾驶员的存在感相对偏低，但是还是需要更多的市场反馈。我还没富有到不考虑这些问题。至于电动，指标摇到了燃油车，我再去改电动…我怕脑子被那啥踹了吧。
胥程亮
地标湖南长沙，今天问了销售。我说我想贷款买个中配12.59w的，我手里有6w，能提车不，他说可以，我说后面贷款3年需要多少钱，他告诉我2600一个月。他说我要贷款9w 我合计了下，这不就是15w多了？要这么贵，我买台比亚迪唐它不香吗？
懂车帝视线
#“失踪”中保研回归，你还信任吗？皓影究竟还值不值得购买？
大家车言论
不孝有三，无后......驱不豪华。后驱真的有那么好吗？有！且不说弯中动态的差异，哪怕是简单的加速，动力在前面扯着走，始终没有动力在后推着走的从容。这么好，为什么宝马1系还要放弃后驱的传统，让豪华品牌入门级轿车出现一段时间的“后驱真空”？...查看全文
汽摩频道
宝马1系尾排滴水有没有什么问题？...查看全文
00后懂车小伙
奔驰小哥哥的A级新生活
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