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#我的骑行生活不知不觉提车已经8个多月了，因为工作繁忙的原因，骑的机会不多，8个多月只骑了2400公里，之前是一辆三阳巡弋300，一年半时间骑了2.6万公里。去年11月有了小孩之后决定要卖车收心，好好照顾小情人了，于是卖掉了心爱的小3，可是卖掉没几天心里又开始痒痒的，骑车的人，没车肯定不行，哪怕没时间骑，也必须要拥有，就算每天看看它，在上面坐一会，把它擦洗一下，心里也是高兴的。于是，入手了这辆骚红色CB400F，选车没有过多的纠结，综合考虑价钱、动力、坐高、车重、用途、气缸数量、续航能力等方多面因素，目前来说最适合我的就只有它了。 非专业人士，没有那么多专业的知识和语言，只能结合自己实际用车情况，用通俗浅显的语言聊一聊本人对于该车的一点粗浅的看法，不喜可喷。 一、外观：做工、漆水、装配工艺直接好评，一如既往的好。外形低调，不张扬，但耐看。包括发动机、汽缸的外形设计、布局、配色、螺丝都是那么的顺眼，百看不厌。 二、操控：本田向来标榜：专注于骑行。785的座高，坐垫前段收窄设计，对新手和矮个骑士非常友好。坐上去双脚前脚掌轻松着地，给了我（身高165，体重60KG）较强的信心。湿重189KG的车重，前后预载可调的避震，给了此车比较好的操控性，推车很轻，骑起来更轻松，跑山很容易满胎。 三、声浪：异步双缸没有同步双缸机器声音好听，这车声音比较小，比春风NK650、川崎Z650都小，谈不上悦耳，但也不难听，跑起来之后比较浑厚，深夜回家不扰民。 四、油耗：16升的油箱，加满油综合路况（县城、国道、省道）能跑400公里，经常激烈驾驶能跑300公里，长途匀速巡航能跑到450公里以上，甚至更多。油表显示百公里综合油耗3.8L，油表开始报警时还有3.2L油，理论上备用油箱还可以跑80公里左右。 五、动力：选择了本田，就注定与激情、暴躁无缘，该车动力绝对谈不上强悍，但至少可以说充沛，而且非常可控，换句话说，如果技术和心理素质没达到那个水平，动力太强、提速太猛反而会给你一种负担。骑起来一档顿挫感比较强，二档以上就很平顺了。三档、四档上坡路超车很轻松、很给力。骑行2400公里中，大部分都是跑山，三档、四档用的最多，大直道、转速拉起来了之后会用用五档，还没上过高速，6档几乎都没机会用到。用专业人士的话说，这款车容错度很高，确实，在城区骑行，有时候转速降得很低，忘记了换挡，它也不会拖档。本人亲测0-100加速7秒，但由于起步弹离合和换挡时机掌握的不太好，也耽误了一秒多到两秒的时间。最高跑到过表显156，GPS149，看来仪表还是有点欢乐。150以下一气呵成，上了150就有点吃力了，需要慢慢往上悠。
