简介：这个人很懒，什么都没写~
Ni赛Di
作为一名预算10万左右、想买家用车的普通消费者，我试驾完捷达VA7后，决定抛开那些专业术语，用最真实的大白话和大家聊聊感受。毕竟咱买车就图个实在，花里胡哨的数据不如亲身体验来得实在！ 【外观感受：终于不像“教练车”了！】 第一次看到捷达VA7，我差点没认出来这是捷达！以前驾校里方头方脑的“老捷达”印象彻底被打破。前脸那个大嘴中网（销售说是六边形的）配上细长的大灯，看着挺精神，尤其是LED日行灯一亮，瞬间有点“小年轻”的感觉。侧面线条挺流畅，车尾设计简单大方，整体看起来比轩逸、朗逸这些车更运动一点。 个人吐槽：轮毂造型挺帅，但要是能再大一号（比如18寸）就更好了，现在看着稍微有点小气。 【内饰做工：塑料感强，但用着顺手】 一坐进车里，实话实说，中控台、门板这些地方摸上去基本都是硬塑料，手感确实不如国产车软乎。不过做工倒是挺细致，接缝均匀，没有毛边或者异响。方向盘3点和9点位置包了层仿皮，握起来不滑手。 惊喜点：空调旋钮拧起来“哒哒”声很清脆，比某些车软绵绵的手感强多了！中控屏虽然只有8英寸，但反应挺快，连上CarPlay导航听歌都没卡顿。 【空间储物：家用够用，但有硬伤】 我身高175cm，前排调好座位，头顶还有一拳多空间。后排腿部空间两拳左右，坐直了膝盖不会顶到前排座椅。不过！后排中间地台凸起太高了，坐三个人的话中间那位得岔开腿，长途肯定不舒服。 储物细节：门板能放下两瓶矿泉水，中控台下有个放手机的凹槽（带防滑垫），后备厢特别规整，婴儿车+两个行李箱随便塞。但眼镜盒居然没有？墨镜只能扔扶手箱里... 【动力感受：城里开够用，高速别太猛】 1.4T发动机起步轻快，红绿灯第一个冲出去没问题，但别指望有推背感。跑高架超车时，深踩油门要等个1秒左右动力才上来（销售说变速箱为了保护平顺性故意调慢的）。高速上跑到120km/h再加速就有点吃力了，发动机声音也会突然变大。 **油耗惊喜**：市区堵车开空调大概7.5个油，高速最低跑到5.8，加92号油不挑食，这点比某些国产车强。 【NVH表现：风噪是硬伤】 低速开挺安静，但速度一上80，A柱附近“呼呼”的风噪就来了，高速上说话得提高嗓门。轮胎倒是挺争气，粗糙路面噪音不大。急加速时发动机声音有点嘶吼，但平时正常开还算安静。 【刹车感受：新手友好，不点头】 刹车踏板前段稍微有点虚位，但踩下去力度很线性，不会突然“撞墙式”刹车。试过60km/h急刹，车身稳稳停住没有跑偏，销售说这车全系标配ESP，对新手确实友好。 【底盘操控：过减速带颠到怀疑人生】 平常开底盘挺稳，过小坑洼过滤得干净，但遇到减速带或者大坑，后轮“哐当”一声，颠得后排乘客能飞起来！转弯时侧倾明显，快速变道感觉车尾慢半拍，老老实实开没问题，飙车党请绕道。 【车机感受：能用但别期待智能】 屏幕反应挺快，CarPlay连接稳定，自带的导航也算准。但语音控制只能识别固定指令，我说“我有点热”，它回“请说出正确指令”... 另外没有OTA升级，应用商店里就几个基础软件，跟新能源车比确实落伍。 【优缺点总结：适合哪些人买？】 值得买的理由 1. 三大件靠谱，油耗低，保养便宜（小保养400块左右）； 2. 配置实在，中配就有定速巡航、电子手刹、六个气囊； 3. 空间够用，后备厢能装，适合带娃家庭； 4. 外观年轻，不像某些合资车老气横秋。 劝退的点 1. 内饰塑料感强，后排中间凸起反人类； 2. 隔音一般，高速风噪劝退安静党； 3. 车机落后，科技感被国产车吊打； 4. 悬架偏硬，经常走烂路的慎重考虑。 如果你想要一台【省心省钱的家用车】，平时主要在城里代步，对智能配置要求不高，捷达VA7的性价比确实能打。但要是追求豪华感、科技感，或者经常满载跑长途，建议加点钱上国产混动或者合资A+级车。 这辆车10万价位给75分，扣分项全在内饰和舒适性，但机械素质对得起价格。
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