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24年比亚迪汉，121KM尊享版，行驶900公里，原版原漆#二手汽车 #每天推荐好车 #抖音汽车 #dou是好车 #比亚迪汉dmi
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你们也是这样停车吗？ 先挂N档，再拉手刹，然后按P挡，最后熄火？#挂档的正确方式 #自动挡车怎么开 #比亚迪汉 #每天一个用车知识
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把豪华水准提个档！沉浸式体验岚图追光PHEV...查看全文
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奔驰的纯电概念车 瞧这手势控制功能有多强大#大玩具
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岚图是第一次推出这种基于电车平台的电混轿车，追光PHEV定位是行政级的豪华轿车。目标设定的比较高，像是我们都知道的奔驰E级、奥迪A6，还有宝马的5系。这个目标大家会不会觉得面向德国的豪华品牌，是不是有点自不量力了？...查看全文
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因汽车落水造成的高死亡率，每年频发，这条视频能够保命！#汽车意外落水 #自救 #落水保
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怎么判定一个车到底好不好？ 车子的尺寸？加速水平？还是价格？ 🔎我认为，评判一个车优秀与否的标准——底盘 特别是现在的新能源汽车，车身尺寸越来越大，加速水平越来越快，今天你4秒级，明天我三秒级加速水平，今天你卖30w，明天我卖20w…… 🌈底盘涉及的技术比较广，自古以来，也是各个主机厂所争锋的技术高地。因为，底盘这个东西，它不是一味地堆料就能够提升车子的驾控的。俗话说得好“三分材料七分调教”，好的材料可能只是决定底盘下限不会太低，但如果调教拉胯，可能也会“一手好牌打的稀巴烂”！ 🚗回归正题，为什么很多朋友试驾星纪元ET后，会给予非常高的评价，“这车底盘比我的Q5好”“这车比我那个揽境开的还要舒服”“ET的操控比我的那个XT5还要灵活”等等这些都是真实的朋友过来试驾，置换给予的评价！ [红书R]首先，星纪元ET采用了高阶双叉臂的悬架，虚拟双叉臂（星纪元Es）和双叉臂区别如下： [学生党R]结构特点：双叉臂式悬架，也被称为双 A 臂式悬架，其基本结构由上下两根不等长的 V 字形或 A 字形叉臂构成。而虚拟双叉臂是在双叉臂悬架基础上的改进版。 [购物车R]性能表现：双叉臂悬架的上下两个 A 形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。而虚拟双叉臂在性能方面可能会具有一些优化，但具体的性能表现会根据具体设计和应用而有所不同。 [打卡R]所以，星纪元ET通过虚拟主销让轮胎的转动轴线更贴近于轮心，减少车轮受力的力臂从而大幅减少底盘的振动感。 ✔️另外，一个很重要的方面——空气悬架/CDC减震 有了这两个的加持，星纪元ET在操控和舒适性上面如虎添翼，更上一层楼。所以星纪元ET，江湖人称“电动揽胜” [探店R]最后，附上星纪元ET、星纪元Es、瑶光cdm前悬架图片，大家可以看一下三者之间差别.
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阿尔法罗密欧斯坦维 19年，3.5万公里！冲！#二手车领航计划 #阿尔法罗密欧 #suv
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电车的突飞猛会改变未来，希望电车在量和质上能同步发展，降低电池的自燃概率，增加事故中逃生的措施。#新能源汽车 #电车自燃 #汽车
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终于回杭州了！你们说汉dm-i这车值得买吗？#汉dmi冠军版 #我与汽车的日常
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