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    用户5938875757988

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    📸爱车美图 21款洗发露到手已开3000公里,一血已交,被人挂擦找不到肇事者,分享一下用车体验 谈谈我看网上大家比较关注的点 动力 许多人说捷豹动力匹配比较差,其实这句话说得对也不对。参考媒体测试的8.85秒的加速水平,属实和车友包括我自己用PB跑出来的水平相差较大,实测四驱版的极限在7.5秒,这个车的起步需要一定的技巧,如果用一档弹射,那么转速只能刚刚过2000,加速在8.5秒左右。但如果用二档弹射配合上起步秒降一档,我自己测试每次均在8秒内,最慢7.8,最快7.5(空载,95号油,98或许更快,但是后面没有测过了),250马力这个加速快么?不快,但是真的不慢,对比我之前的x3 25i弹射8.9秒的加速(同样95号油),我认为也是对自己来说上了一个档次。 小毛病 目前我碰上的小毛病有incontrol无法连接,经常掉线,内饰木板偶有异响(不知道是不是冬天的原因,夏天会不会好一点?),怠速对比x3有微微震动(但是可以接受),其他就没有了。 油耗 本人脚比较重,目前市区油耗在11个左右,高速120巡航7.5左右 落地价格 我是11月底提的,给各位参考一下,裸车33.8,落地差一点点40(被QJ了5000评审费还有800的上牌费用,办的贷一半利息15000左右) 优点 空间大,颜值高,小众,发动机高转声音相当悦耳,而且变速箱你说他降档慢吧,但是调教真的很运动,具体体现在在哪个方面呢,赛道模式运动档会给你锁档,也就是说你踩到红线变速箱也不会主动给你升档。而且据说成都目前就我这一台硅谷银加棕色内饰的耀黑四驱? 本人之前就在英国读书,伯明翰大学毕业,就在捷豹路虎总部旁边,比较有这个情怀,而且我很吃捷豹的颜值,这车的颜值真的高,好多朋友都说比我之前的宝马帅多了,捷豹的设计是真的一直在线。我并不在乎小毛病,买这车我就不准备卖,因为我从小就喜欢车,一直喜欢捷豹,这是圆了学生时代的梦。 最后快过年了,祝大家新的一年虎虎生威!

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    告别奔腾,喜迎红旗图1告别奔腾,喜迎红旗图1
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    2021-09-27

    我本人中意轿车,但为了符合家用,咬咬牙考虑SUV,预算30万上下,看了奥迪、宝马、奔驰途观、冠道、昂科旗、凯迪拉克、林肯等,几乎同价位的我都看了一个遍,实在没得选了打算提一辆途观吧,无意中看见红旗体验馆了,寻思进去看看,一进去看到HS7就迈不动步了,无论是外观、空间、动力、配置都很丰富,我全款优惠3.7万,厂商补贴1.27万(置换8000,大客户车价2%大概4700),加上电动踏板和中网灯7000(被4S坑了一把),落地一共27.2万。 ※画重点:必须加装中网灯,有中网灯和没中网灯是两个车,下面放图。 说下中配和顶配的区别,首先,顶配多了些主动安全驾驶,翻毛皮车顶,内置行车记录仪(中配不可选装,只能外接一个记录仪,接线裸露大概10公分左右),电动调节方向盘等,这些大概需要多2.5万元,值不值得,各位见仁见智。 说下感受 1、先说价格,在一众汽车品牌因为缺芯片全都涨价的时候,红旗依然保持初心,并未涨价,完美诠释了什么叫“中国人不坑中国人”,同时对为国做出贡献的人并未忘记,比如补贴,钱虽不多但暖心。比四个圈的某迪车均价涨6万多要良心百倍。 2、单说外观,5米长、2米宽、1.8米高的车身非常霸气、气场十足,Q5、X3一级的从气势上被直接碾压,也就航海家、Q7等能与之匹敌,尤其是黑色,配上鹰眼大灯和中网灯,使人沉沦。 3、内饰和座椅。低调奢华,用料扎实,所有肉眼可及用皮的地方都是真皮和实木,没有什么异味且全车座椅加热,冬天怕冷的小伙伴的福音到了。 4、再说动力和操控感,数据不再赘述,净重将近2.2吨的车身,2.0T动力完全够用,从慢到快是平稳推进,没有推背感,和雷克萨斯的肉是两个概念,希望各位不要混淆,但硬要说随叫随到多少有点夸张,毕竟车重在那摆着呢。 5、空间,首先作为家用车,第二排空间完全够用,我净身高180,按照自己习惯调整好驾驶位后来到第二排,膝盖离前座还能有一拳半,所以各位完全不用担心空间问题,第二往前放倒放平大概能有两米长,可以当床用。但个人感觉HS7的空间设计是很失败的,最直观感受就是:明明是大五座版却要强行七座(就像一个单姓的人却要强行起四个字的名字,诸如王李丹妮、张刘晓月),要多别扭有多别扭,也不知道设计师干什么吃的,牺牲了第二排部分空间换来一个不伦不类的第三排,装第三排没能稳定在9.6个,20号提车,油表到红格之后加满一箱485元,到今天8号(还有1/4)又加了385块钱油,大概一个月两箱,1000块油钱。 6、价格,这是最根本的,一辆车,外观大气、内饰低调又有格调、空间足够用、后备箱也足够能装、且价格不高,那油耗大一点也并非不可接受,另外,再说一句:装中网灯!!!!!!!!效果看下图!!!!

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    2020-11-19

    秋分时节,北京一场雨刚带走夏日暑热,张北已是深秋,草原大片金黄,草丛偶尔飞起的蝗虫和石块下稀疏的蟋蟀叫声告诉人们现在还没有进入冬天。 从北京出发时还在下雨,到了张北已是雨过天晴。东南方向依旧还有大量的黑云,可见张家口和北京还没有放晴。 一路上走了雨天的高速,草原泥土路以及夜间道路,说说感受。 首先雨量感应雨刷有时候不好用,尤其是低速行驶,雨刷要么等雨水几乎满屏了才刷一次,要么刷的特别快,总之调不到最舒适的频率,高速行驶下基本没有问题。我一般都关闭自动雨刷。 高速动力充足,任何速度下都能有充沛的动力。方向盘轻盈,只是城市里堵车时由于刹车略高而且略硬,时间久了腿酸,而且这刹车位还不能调节! 一路上坡到张北,顶着限速上限(你懂的)油耗10个左右。一箱油跑700没问题,之前说过城里拥堵14个油,换算下来一箱油也能跑500,所以那些说天天往加油站跑的,别再来黑了,除非是拿来每天跑出租。 坝上这边地下水很浅(个人认为),有很多大小水坑,而且不是那种下雨的积水,所以说草原里存在沼泽的可能性,如果走草原一定要沿着之前的车辙印或者紧挨着车辙印走。有些地方车辙印太深的,中间太高可能会蹭着底盘,毕竟飞行家底盘不算高,可以紧挨着车辙印开辟条新路,千万不要远离这些车辙印。 从草原回酒店路上已是天黑,飞行家尊雅是低配大灯,远光照射距离不到两百米(虽然满足国标,好像是150米吧,但这距离也是卡着下限设计的),近光更是寒酸对面灯稍微亮点我这近光灯就和没有一样,迎面走来的奥迪,近光灯亮度和我远光差不多。中肯的的说飞行家这灯在所有车里亮度和距离属于中等,在同级里属于中下。而且自动远近光灯对面有一点光就把远光灯关了,错车过了好一阵才再次开启远光灯。不知道高配版矩阵大灯亮度是否更好,是否能像奔驰那样,对面来车时仅仅吧照到对面车的那部分远光关闭,其余还是保留开启。期待一款行政版的大灯详细测评

    飞行家坝上草原图1飞行家坝上草原图1
    飞行家坝上草原图2飞行家坝上草原图2
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