认证：Model 3车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
广州新能源车友会
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骑士分享
复古车该有的样子——本田CB350，外观简洁大气，动力低转实用。本田摩托的车系和种类可谓是五花八门，形形色色，既有它一贯风格的经典摩托，比如CB400系列，也有一些迎合市场的个性化车型，例如X-ADV系列。...查看全文
游星齿轮
看到改款说2.0配DCT，说是因为好多车主吐槽6AT卡顿，我觉得好多人夸大其词了，作为21款2.0车主，购车半年，反正对变速箱这块还是越来越满意的。 刚开始提车的时候，说实话冷车启动加速到30多或者减速到30多的时候会出现一两次顿挫，就是那种车子往前串那种感觉（顺便提一下，出现这个很可能是液力变矩器锁止，因为现在AT为了提升传动效率，一般都会这么做，不同的车可能锁止时的速度不一样），但是我现在出现这种顿挫，只会出现一次，就是刚开始冷车启动之后那一下加速，如果你冷车启动后会以30以下的速度走一段小路，之后再提速，这种顿挫就一次都不会出现，总结就是只有在冷车启动之后立马提速到30以上才会出现顿挫，之后就基本不会出现了，所以对于这一点我个人还是能接受的。 特别是城市堵车的时候，顿挫那是完全不存在的，但是DCT可能就会出现顿挫（我没感受过03的DCT堵车，但是我看有人说过03DCT堵车换挡经常咔咔响），而且从传动效率来说，液力变矩器锁止后就是刚性连接，在高速运行阶段，完全不虚DCT，但在低速堵车阶段，由于是软连接，效率不高。 所以说6AT我觉得挺好的，很多人说调教不好，建议升级一下变速箱程序！我觉得如果改款配DCT很可能减成本是主要原因，但说调教不好，有点人云亦云了！
车盟精舍
今年1月，丰田与斯巴鲁最终完成换股操作，丰田斥资700亿日元将自己在斯巴鲁的持股比例增至20%，成为其最大股东。这也意味着，斯巴鲁这个极具个性的汽车品牌被丰田收至麾下。...查看全文
边拥有边失去着丶
加入zoom~zoom的大家庭 2.0L质雅灰，裸车加选色141000 由于不想等选装（日行灯，尾灯，安全辅助，选装要等半个月左右）直接提了素车（其实很后悔，质雅这个没有日行灯全尾灯真的感觉很掉价，没办法慢慢改吧） 两天跑了100km 说下感受的话 操控没得说，自己开了六七年车，真的是舒服 变速箱真的是没毛病，很棒 动力的话感觉2.0也是差了点事儿 虽说是高转机，D档一脚到底也能6000转，声音也挺棒的，至少在同级别前列 就是感觉提速很柔（不是肉是持续性的，不是爆发性的） 吐槽中控不触屏的，谁用谁知道，真的挺好用也好玩的 屏幕大小也够用了 要说不太喜欢的吧，就是大灯高度自动调节，不能手动控制，然后仪表盘亮度，晚上需要手动调暗，再就是后视镜加热集成在了后玻璃加热上感觉不是很方便。对了，空调！空调不知道是我中奖了还是通病，山东，室外温度37摄氏度左右，需要很长时间才能降下来（或许是我还没贴膜的原因），放了一中午开了一个多小时才正常凉度。 目前就感觉到这么多 以上。
Timefans
提回来好几天了 也没给小灰灰发发车圈 这个颜色真的太棒了 操控一如即往的马自达 至于空间 车开回来都是我一个人的时间多 也不会很拥挤 就是尾箱如果真要装东西 可能不是很满意 但我也能接受
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