简介：这个人很懒，什么都没写~
万州比亚迪骆承财
宋PLUS DMI车内空间出色，车长4米77，车内空间无论是前排、后排还是后备箱都很大。动力强宋PLUS DMI动力强劲，218匹马力，零百加速7秒多，电机驱动起步且无顿挫感，使用成本低宋PLUS DMI使用成本低，比亚迪DMI动力系统省油，充电方便时5元可跑100多公里，不充电百公里油耗5升左右。
不方便充电当油车开的，当代生车用的，推荐80KM如果想要智資安含，舒运主推荐120KW 尊享版预算很定可以配置掀精120KM旗限览，15.6大屏幕，18寸梅花轮款
1.优化充电枪解锁逻辑。 2.优化自动空调舒适性。 3.优化加油口盖解闭锁自适应功能。 4.优化车道领航（ICC）跟车体验。（适用于部分车型） 5.优化交通标志识别（TRS）功能，提升识别精确性。（适用于部分车型） 6.优化自动紧急制动（AEB）功能。（适用于部分车型） 7.优化手机NFC车钥匙性能。 8.优化能耗显示功能，可在「设置-新能源」中查看行车能耗与历史能耗。 9.优化天气详情查询的功能，提供直观、便捷的天气信息。 10.优化UI界面显示。
1.比亚迪刀片电池，能量密度大，安全。 2.前双插臂，后多连杆，操控好。 3.没有里程焦虑。 4.车内隔音效果不错。 5.三电稳定性不错，故障率低。 缺点 1.底盘离地间隙低。 2.刀片电池磕碰后维修成本高。 3.后备箱空间小。 4.性价比不高。
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前排座椅可是主副座椅，多种调节方式就像是量身定制的裤子，合身又舒服。座椅舒适，空间宽敞，储物空间也不少，真是一辆妙趣横生的小家伙，驾驶感受可是相当不错，高速公路上全速自适应巡航功能就像是找了个代驾，轻松自在。上坡辅助功能让你爬坡就像是踩平地，真是方便极了。还有无钥匙启动系统，简直是一按就上天，电池续航妙趣横生，电池续航功能强大，支持长途旅行，随时随地都是你的舞台。再加上快速充电功能，真是省时又省力，等待时间简直比吃个快餐还快。 外观我想让你耳目一新，外观设计别具一格，双色车身设计时尚又别致，多种颜色和材质的轮毂让你随心选择，打造专属于你的个性小海豚，内饰简单大方，质感超值。内饰设计简洁大方，用料考究，坐上去就像坐上了一趟舒适快车，乘风破浪
550标准版（18.98w） 推荐指数： 推荐理由：除了续航只有550km 出头之外，给的标配配置拉得非常满 610卡練航版（19.98w） 推荐指数： 荐理由：入门配置已经很不错了，然而加一万就有大电池和大电机，谁会拒绝呢？ 610智航版（21.98w） 推荐指数： 推荐理由：这里主要是给了双目摄像头的高速导航辅助驾驶、HUD和后排加热/通风，按需获取 550四驱智航版（23.98W） 推荐指数：六 推荐理由：再加两万给双电机和四驱~
【驾驶感受】 动力线型输出，市区代步基本是随便超车啦高速费电一些但是100以后动力还是很充沛车身稳定性也很好。 【续航】 电耗经济模式市区日常使用14.5度电，舒适模式开稍微爽一点15.5度。高速110差不多16.5度高速130差不多18或者19的样子。全程两个人空调音乐氛围灯都开着自己大概测的 【亮点配置】 那当然是3.0evo 平台带来的好处啦。不过其他配置都大差不差。该有的基本都有我这个版本除了没有后排通风加热，其他我觉得都足够日常使用啦。
全系配备了全新的DiLink100智能座舱高阶版配置相对于冠军版有所增加，首搭CTB电池车身一体化技术，首搭iTAC智能扭矩控制系统，首搭后驱/四驱动力架构，首搭前双叉臂、后五连杆悬架
驾驶乘坐是这台车的最大亮点，方向盘很轻可以 调 节不虚位，油门踏板很线性，城区里面堵车没有一丝的顿挫，高速劈弯转向的支撑又够硬。底盘滤震确实没话说，五连杆独立后悬架兼顾了运动性和舒适性。官方给的零百是8秒2，开了8秒 3。虽然是1.5T自吸发动机，但是发动机跟发电机同时驱动高速超车，日常家用动力是绝对够用的，比亚迪把它的DM-i超级混动放在了这台海豹 DM-i上面，发动机的热效率达到了43%，还能够同时高效给电池充电。网上很多人测亏电油耗都在4个油以下，开了100多公里差不多。如果平时不方便充电就把它当个油车去开，它的油耗还是很友好的。
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