认证：宋PLUS EV车主·车龄1年
简介：第三辆车
与子忆
最近看了这款车的价格，标价已经降了五千，不清楚现在实际能少多少。才三月，看来买早了，不过纠结没用，买都买了。聊下首保感觉，首保时里程3670公里，在这段时间里天气，温度对电车是十分友好的，七成时间没怎么用空调制热制冷，且大部分用的是eco，最大反馈模式。开的是城乡结合部，平均每天下来40来公里，续航能打九五折吧，三个月用了200不到电费，基本谷时充电，这时候挺香。短距离高速也有八五折以上，平均时速100以上吧。空间可以，家庭够用，就是后排不能放平，有七八公分高低坎。还有开电车后会不自觉增加开车时间和距离。首保过后的这两个星期里，天气冷了，每天28度空调+主驾座椅加热，标准+最大反馈模式，续航表现只能达六折。果然天冷是电池的天敌，不过无妨，一年开车出不了几次远门。所以建议买电车的朋友，一定有家充，平时上班，短长途，偶尔远长途用，可推介购买，不然不建议，除非快充像加油站一样方便，电价在一块五内，当然驾乘感觉上都会优于油车的，相对安静，加速均匀平缓。对了这车提速并没什么推背感，即使我换成运动模式。好了，图就不放了。
外观和配色是个人觉得比老款好看；座椅的颜色和格调拉低了内饰，配置上基本够用；如果有自动雨刮和主驾记忆座椅就更实用了；空间OK不多说；智能化上有待提高，只能吸引小朋友。重要的续航和驾驶感受上，目前一个月不到才开1200公里，没有参考性，在ECO和较大回馈模式下，天气秋高气爽，日常40公里车程（平均时速35）下，正常驾驶习惯，该开空调开，无必要也不开，娱乐和通风基本都开着，但基本中小档，以上能达到九二折，高速反而更高，但是纯高速里程才100公里，没有参考性；后续再用不同模式继续测算和磨合吧；驾驶舒适上，本身也没开过多好的车，对比燃油车，当然这方面电车的优势无法比拟，速度在50以下过减速带很舒畅，高速是自然会踩下刹车，没有为了测试故意加速过坎过过坑，以及大转弯，想体验操控就买轿车吧，日常够用的；筷子悬挂就不多说了，底盘调教舒适就行，总不会老担心它会断吧，不过车底这两条大橘红管线这么袒露在外有何考虑，想不明白。先这样吧。
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