简介：这个人很懒，什么都没写~
古月贤广
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ Polestar 22020款首发版 2022-04-08在郑州购入 裸车价25.20万元, 全款落地价26.00万元
鸡米君
今天早上被通知周日或周一可以安排提车，车辆配件可以再哪买勒哈哈？还有贴膜的
杭州萧山奥体印象城店
杭州乐堤港体验店8.28正式开业啦！
惠风h
坐标北京，没摇到号，z同事车牌，9000多一年，比市场价便宜三四千，手续上就是一个借款合同和一个抵押合同（找中介处理手续），整个手续经过这几年已经很成熟了 提车过程非常快，提前一天特斯拉线上安排办理的保险，早上去提车、培训，下午验车、选号、制作号牌和安装，一天时间就开着安装好车牌的车回家了。 在老家我妹妹买车，牌照过了一个月才拿到，比较而言，北京办事效率真是高。 目前开了一个月左右，整体体验还是很棒的（之前豪车也开的不多），但小问题也确实有不少。 空间上就不用多说了，绝对够用，天窗也非常赏心悦目，夏天没有贴膜，也没有太热，几张图片感受下大天窗的魅力 但最大的感受就是智能化带来的操作上的简单。 首先，手机作为车钥匙，简直太方便了，出门开车不用拿钥匙，走近车辆后通过蓝牙感应，只要按下车把手，直接打开车门，而下车后，带手机直接离开，车辆自动关闭车窗、锁车并收起倒车镜。而且手机钥匙可以授权给多人，交接车辆也非常方便 二是，上车后连启动的动作都没有，直接踩刹车挂档就可以开走了，刚开始都有些不适应。另外等红灯停车时可以车速为0自动驻车，不需要脚一直在刹车上，尤其是动能回收加停止模式下，驾驶全程几乎只操作电门即可，比如遇到红灯，松开电门就开始减速,并逐步降速到0，然后车辆自动驻车，全程不需要踩刹车，启动时直接踩电门就可以了。整个驾驶过程简直太轻松了，我刚开始还不大适应动能回收，开的非常不稳，但第二天就适应了，如今开的比油车还稳，所以这个变化点我认为是非常好的改变，是更简化的设计，适应起来真不难。另外车辆还可以按驾驶人做自动化设置，比如我媳妇的驾驶习惯就还是开缓行模式，低速下，松开电门车辆也会缓慢行驶，类似油车，其他座椅位置后视镜位置按驾驶人自动调节这些就不用说了，现在大部分新车都有。 第三，车辆灯光，雨刷器都可以设置成自动的，这样就省去了开灯和控制雨刷器的步骤，而且自动车灯设置还可以会车时自动远光调近光，之前开车黄昏就特别容易忘记开灯，或者租车的时候，半天才摸索到车灯和雨刷器完整的操作方法。 第四，智能预警功能，这个不需要单独付费，我开车还是比较守规则的，所以把各种智能预警都打开了，倒也没有总出现各种预警而不方便的，首先是前撞预警，触发过三四次，他的机制不是看你和前车的距离，而是相对速度，比如有一次，离前车还有二十来米的时候预警了，我赶快松电门减速，发现是前车礼让行人突然停下了。 二是车道偏离预警，有一次我没打转向灯在高速上变道，触发了预警，其他的自动刹停和防撞躲避没有触发到过，也希望不要碰到这种场景。 最后说一下碰到的一些小问题 一是出现过几次误触自动开启座椅加热的，大夏天，座椅火热，想想多酸爽，主要座椅加热按钮挨着空调按钮，不小心就碰到了，我觉得这是设计不合理。二是，车辆过坎儿时减震实在是一般，非常颠簸。 三是遇到过行车记录仪无法查看影像的情况，后续也自己好了。四是系统的优酷用起来体验不怎么好，尤其是快进非常卡，还出现过黑屏。 不过整体而言没有大毛病。 篇幅有点长了，自动驾驶体验和充电续航情况下次再写吧。 最后附上我的引荐码，有需要可直接使用 使用我的引荐链接购买全新 Tesla，您可获得 1,500 公里的免费超级充电额度： https://www.tesla.cn/referral/niumingzhe72406
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