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    用户6195425912179

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    对比了蔚来,特斯拉毛豆3,极氪007,智界S7,小米SU7,智己L6。 毛豆3,感受不到任何明显优势,包括他引以为傲的三电,并且性价比不是很高。 蔚来,服务是真的好,但是性价比低,并且换电对底盘设计影响太大了。我感觉换电就是资本什么P局。等到理想专用5C超充规模上来,那效率完全不比换电差,到时候换电何去何从呢。另外操控调教也不是蔚来强项。 极氪007,国内底盘调教最好的就是吉利和上汽。不买007主要原因是空间小,底盘太低,外观也不太喜欢,智驾进度有点慢。 智界S7,这车底盘调教其实可以的,但是有两大问题我接受不了。第一性价比太低,并且发布好几次了更不敢买。第二这车不适合超过175的人开,驾驶位置视野所有车中最差,视线也不在风挡最中间。另外,担心售后问题扯皮,容易好事华为坏事奇瑞。 小米SU7,一眼外观喜欢。但是了解多了发现,这车根本不适合家用,后排头部空间压抑不适合坐人。那么问题来了,既然要好看好开后排不坐人,干嘛做那么大车,干脆小巧精致一些不更好?设计能力?另外车头那么长,停车场不友好。 智己L6,上汽亲儿子,上汽+阿里巴巴+张江高科,品牌可靠性高。没那么出名是因为直接做高端车就很难出圈,阿维塔也是一个道理,除非你有小米和华为那么高的粉丝基数。小时候喜欢硬朗风,社会经历多了喜欢性感圆滑曲线,这车外观我很喜欢。 L6和SU7的详细对比发在了别的平台,这里主要说L6的优点和缺点。先说缺点,车内储物空间太少,后备箱灯光太暗,音响效果太差,具体一点的说就是后备箱那个低音炮太小了,导致低音效果太差了。另外车身有点宽。接下来说优点。先说用料,这车10万台0自燃,撞车没输过,用料设计都很到位,传统车企安全性很高,代价就是车身重成本高。另外底盘也是铝合金,而不是隔壁的铁刷漆。这一点很少有人关注。接下来说三电,大家说三电结果关注的就只是电池。国产量产电机比较好的五家,上汽,吉利,比亚迪,小米,东风。智己的电池,电机,电耗控制都很不错。这里插一段,风阻系数小空间也会小,胎宽,胎压,电池温度,对续航的影响都很大。智己应该是这几台车胎宽最宽的。胎压低只有减震效果好一个优点,剩下都是缺点,续航更差,操控更差,还更容易爆胎!!再说底盘,传统操控性底盘调教,上汽没问题。这车舒适性调教兼运动。并且这次还给加了数字底盘,这对于行驶稳定性非常有帮助,因为无法直接对比,所以很多人都容易忽略这个优点。然后还有黑科技后轮转向,转弯半径真的小!蟹行模式调整车在车位里的位置也很方便。还有一个很重要的帮助就是后轮转向高速行驶可以协调转弯,减弱甩尾,提高稳定性,不然后驱车路滑甩尾真要命啊,真心建议所有后驱车支持后轮转向。但是个人更建议买双电机的车,因为这样才是完全体智能底盘,并且说电车容易爆胎,都是那些后驱车的前轮爆胎!对了,后驱车上马路牙子只能倒上去。再说这车独有的实用功能,第一个就是舒适制动,刹车不点头!体验真的非常好!缺点就是牺牲刹车距离。建议油门电门不要调柔和,调标准就行。第二个是一键贴边,用了就知道多方便。第三个是一键寻迹。还有一键脱困,都是些实用的功能,用到了真的会爽!智驾,妥妥第一梯队,还特么免费!再说车里面,大连屏,很多人不喜欢,但是我非常喜欢,包括阿维塔那个,但是智己的连屏功能性做的是最好的,尤其是打转向灯补盲,实用频率非常高!然后说系统,都说用的不是安卓系统,不能随便装软件,我说实话,封闭的系统才更好!你看看安卓的软件多流氓多泛滥,硬件跟不上软件进化,不卡就怪了!苹果封闭就抗用。智己封闭,常用的软件都有,还不会泛滥更新。最后说方向盘,大家都习惯了圆的方向盘,而不愿意改变自己的习惯,问问真实智己车主,习惯了半幅是不是很爽。直路就不用说了,半幅吊打圆盘,想怎么握怎么握。转大角度弯确实不如圆的,但是你试试单手手心转动右上角或者左上角,你就会发现这车单手转弯比圆的爽多了!对了,智己的掀背式尾门也加分。 这车的外观和内饰给我提供了满满的情绪价值。

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