简介:这个人很懒,什么都没写~
日经中文
丰田10月30日公布的4~9月销售、生产、出口数据显示,全球销量比上年同期增长9%,达到517万2387辆。...查看全文
在10月25日开幕的日本移动出行展2023上,中国比亚迪在日本首次公开了高档品牌“仰望”的SUV“U8”。...查看全文
日本国内最大的汽车展会“日本移动出行展2023”10月25日在东京都内开幕。这些企业宣传了使用人工智能来提高乘坐舒适度等附加值,目标是以软件为中心重新定义“汽车”。...查看全文
台湾大型电子代工企业鸿海精密工业正在新涉足的纯电动汽车代工业务领域加快扩充车型。在曾视为有力客户的美国新兴企业陷入苦战等逆风持续的情况下,鸿海推进在摆脱低收益体制的关键——纯电动汽车业务领域获得订单。...查看全文
丰田在“日本移动出行展2023”上公开了计划于2026年推出的纯电动汽车概念车型。特点是车身高度较低及更高的电池性能,这是该车型在全球的首次亮相。...查看全文
日本政府计划与欧美针对纯电动汽车和半导体等的补贴制定共同标准。从脱碳和经济安全保障的角度出发,如果各国的补贴趋于过热,基于自由贸易的公平竞争有可能会受到阻碍。...查看全文
随着迅速转向纯电动汽车,价格便宜的本土汽车厂商的市场份额提高,仅凭作为优势的质量和油耗,日系车已无法生存下去。全球最大的汽车市场正在发生变化,日本车企的全球战略不得不进行调整。...查看全文
综合评分居首的是纯电动汽车电池领域的世界最大企业宁德时代新能源科技。与之相比较,在中国,则是电池企业在引领世界最大的纯电动汽车市场。...查看全文
中国商务部和海关总署10月20日针对属于纯电动汽车主要材料的石墨发布公告称,决定自12月1日起,对部分物项实施出口管制。...查看全文
本田日前宣布与美国通用汽车合作,在日本启动无人出租车服务。两家企业与从事自动驾驶服务的通用子公司将于2024年上半年成立合资公司,从2026年起以东京都内为中心开展业务。...查看全文
10月19日,丰田发布消息称,从2025年开始在北美采用美国特斯拉的“NACS”充电标准。这是继日产汽车和本田之后,又一家日本汽车制造商采用该标准。...查看全文
随着各国的纯电动汽车产业招商竞争日趋激烈,印度的存在感也在不断提高。印度一直在推进制造业振兴政策“Made in India”。...查看全文
铃木将印度作为纯电动汽车的出口基地,加快在全球推广环保车。最早2025年将向日本出口,还考虑向丰田供应,在欧洲市场开展资本合作。...查看全文
丰田10月18日表示,组装车辆的日本国内工厂的停产时间将持续到20日。10月20日预定8家工厂共计13条生产线停产。...查看全文
目标是通过乘客在车内欣赏数字内容持续收费等,从而实现用软件赚钱的“移动智能手机”。有观点认为,到2030年,具备软件升级功能的汽车每年将带来90万亿日元以上的附加值。...查看全文
由索尼集团和本田对半出资的索尼·本田移动出行 (Sony Honda Mobility)10月17日在日本首次公开了纯电动汽车(EV)“AFEELA”的试制车。目标是通过乘客在车内欣赏数字内容持续收费等,从而实现用软件赚钱的“移动智能手机”...查看全文
与传统的锂电池相比,全固态电池具有续航里程长、充电时间短的优点。通过搭载全固态电池,抑制车身高度,降低了重心,实现了平稳的加减速和良好的乘坐舒适度。...查看全文
在与东京并称为五大车展的德国“慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会”上,日美欧的制造商相继缺席,另一方面,拥有大量纯电动汽车的中国企业受到关注。...查看全文
原因是,虽然该公司至今为止投入了巨额的开发资金,但远未实现盈利,再次证明了开展纯电动汽车业务的难度。...查看全文
全固态电池是大幅提高EV性能的“核心”,丰田计划2027~2028年推出配备全固态电池的汽车,通过与拥有材料制造技术的出光合作,提高开发速度。...查看全文
韩国LG化学10月10日发布消息称,该公司与丰田签署了电池材料供应协议。LG化学正以2025年内量产为目标,在美国田纳西州建设电池材料工厂。...查看全文
两家企业为了拓展与纯电动汽车相关的新业务进行了协商,已在为2024年设立合资公司开展协调。据悉,双方正在讨论在使用纯电动汽车电池的能源管理业务等广泛领域展开合作。...查看全文
丰田、本田、日产3家日资车企10月10日公布了9月在中国的新车销量数据。丰田9月在华销量同比增长2%,达到17万6600辆。...查看全文
可乘坐5人,拥有应对积雪道路及恶劣路况等的设计。日产此前作为第一款概念车发布了跨界车类型的“日产Hyper Urban”。...查看全文
该技术使用了可对光进行精密控制的“光子晶体激光器”。该激光器是日本开发的技术,有望对高速信息通信等新一代产业发挥重要作用。...查看全文
10月5日,日本帝国征信针对纯电动汽车普及对汽车行业产生的影响发布了调查结果。在日本汽车相关企业中,认为纯电动汽车对业绩产生“负面影响”的企业占总体的49.2%。...查看全文
日前发布消息称,与韩国LG新能源签署了纯电动汽车用锂电池的供应协议。定于2025年投产,年产量相当于20吉瓦时,按丰田现有的纯电动汽车“bZ4X”计算可满足约28万辆使用。...查看全文
三菱化学集团到2025年将把马达驱动构件上使用的新一代功率半导体基板产量增加到目前的5倍。纯电动汽车市场正以欧美为中心迅速扩大。...查看全文
丰田汽车10月6日发布消息称,高档车“皇冠”的SUV版的新款“SPORTS”已开始接受订单。将投放混合动力车,11月前后开始陆续交车。...查看全文
日本经济新闻获悉,纯电动汽车的销量居全球第2位的中国比亚迪的专利申请数在20年间累计比排在首位的美国特斯拉多16倍。...查看全文
日本三菱汽车已确定了在中国市场停止生产的方针。三菱汽车从1970年代率先向中国出口商用车,2000年代与中国大企业合作,从事乘用车的现地化生产。...查看全文
松下控股将在2028年之前从纯电动汽车废旧电池中回收稀有金属,在新电池上重新利用。目标是构建废旧电池再利用不增加新电池成本的机制,减轻环境负荷。...查看全文
三菱汽车已敲定了撤出在中国的汽车生产的方针。三菱汽车已经与在当地成立合资公司的广州汽车集团启动了最终调整。...查看全文
中国车企创造出的汽车不断颠覆“便宜无好货”、“日本和欧美的仿制品”等传统印象。对于日本车企来说,这是一种威胁,需要尽快采取对策。...查看全文
原计划投资35亿美元生产低价格电池,但在中美对立持续的背景下,获得中国电池大企业宁德时代新能源科技技术支援的计划遭受批评。...查看全文
中国大型车企相继表示将在欧洲开展本地化生产。欧盟认为越来越多的低价中国汽车流入区域内的问题在于中国政府提供补贴,并就此展开调查。...查看全文
9月25日,日产汽车的社长兼首席执行官内田诚宣布,到2030年,在欧洲市场销售的新车将全部改为纯电动汽车。当日,在英国伦敦的设计中心的仪式上,内田诚强调:“我们到2030年在欧洲将完全实现电动化”。...查看全文
子公司Prime Pla net Energy & Solutions及Primearth EV Energy也将增产。...查看全文
日本和加拿大两国政府9月21日就共同建立纯电动汽车用蓄电池供应链达成协议。正在加拿大访问的日本经济产业相西村康稔21日在渥太华与加拿大创新、科学及工业部长商鹏飞等人签订了蓄电池供应链合作备忘录。...查看全文
在中国,在纯电动汽车的座椅和内饰中使用高档人造革的动向正在扩大。除了可提升质感之外,另一个背景原因是,越来越多的中国消费者远离来源于动物的材料。...查看全文
丰田计划通过在日本国内陆续推出不同车型,以满足雷克萨斯客户的多样化需求。丰田高档车品牌“雷克萨斯”将面向日本市场推出的3款车型。...查看全文
在纯电动汽车(EV)领域居世界第2位的中国比亚迪(BYD)9月20日在日本发布并开售小型纯电动汽车“DOLPHIN(海豚)”,售价为363万日元起(约合人民币17.83万元,编者注:2023款 海豚在中国的官网指导价11.68∼13.68万...查看全文
在丰田的明知工厂,其开发的“一体化压铸”试制机正冒着白烟运转,约3分钟即可使三分之一的车身一体成型。除此以外,丰田还在运用自走式生产线等,通过向特斯拉等领先企业引进技术,凭借EV打造作为竞争力源泉的“丰田生产方式”……...查看全文
丰田日前向媒体公开了其开发的约3分钟即可使三分之一的车身一体成型的技术。纯电动汽车(EV)很难通过传统制造方式的延伸来实现盈利。该公司正在引进领先的新兴企业的技术,进行生产变革。以2030年销售350万辆纯电动汽车为目标,力争将组装工序和投...查看全文
正在举行的北美国际车展上,美国企业的纯电动汽车展示引人注目,而日本和欧洲企业大多缺席。随着各国纷纷开始培育本国的EV产业,车展的国际色彩逐渐减弱。...查看全文
日本政府和民间将在加拿大构建包括纯电动汽车重要矿物的勘探、加工、蓄电池生产在内的供应链。此举不仅有助于日本企业在北美增加电动汽车销量,而且有利于强化经济安全保障。...查看全文
虽然纯电动汽车占印尼新车销量的比例仅为1%左右,但该国政府正在致力于吸引纯电动汽车产业,中韩汽车厂商相继开始在当地生产纯电动汽车。...查看全文
欧盟将中国产廉价纯电动汽车的流入视为问题,将调查该国的补贴支持是否阻碍了竞争。作为欧盟执行机构的负责人,欧盟委员会主席每年都会在欧洲议会全体会议上说明重要政策方针。...查看全文
中国大型车载电池企业国轩高科将在美国建设纯电动汽车电池工厂。美国伊利诺伊州政府9月8日宣布,国轩的美国业务公司将在该州建设车载电池电芯、把电芯组装起来的电池组等的生产基地。...查看全文
静冈斯巴鲁汽车的子公司“Cool the Earth”9月7日发布消息称,10月20日将在静冈Modi1楼开设比亚迪的展厅。...查看全文
9月8日,丰田旗下子公司丰田车体4月升任社长的松尾胜博在就任后首次接受了采访。针对丰田尚未投放的纯电动MPV,松尾对于在将来推出显示出积极态度。...查看全文
丰田和日产汽车的8月在中国新车销量均跌破去年同期水平,连续3个月同比下滑。丰田9月7日公布的8月中国新车销量同比下滑6.6%,降至17万5800辆。...查看全文
丰田9月6日宣布,将推出最高档车型“世纪”的新款车,并首次推出插电式混合动力款(PHV)。该车设想作为公司用车和公务车用途,把车内空间设计得更宽敞,可以舒适乘坐。新款的车身前后均较高,形状类似于SUV。预计2023年内上市,在日本的价格为2...查看全文
中山淳史:气温41度,特斯拉的最先进工厂“Giga Texas ”坐落在美国得克萨斯州奥斯汀近郊,如同联合国秘书长古特雷斯所说的“沸腾地球”,火辣辣的阳光照耀着这里。...查看全文
在举办中的德国慕尼黑国际车展上,宝马等德国大型车企将PHV与纯电动汽车一起作为主打产品展出。在欧洲,2035年以后也允许销售使用合成燃料的发动机汽车,这似乎给各企业的战略带来了变化。...查看全文
本田9月5日公布的数据显示,8月在中国的新车销量同比减少25.1%,降至10.2257万辆。2022年6~12月,中国对部分内燃机车采取了汽车购置税减半的措施,促进了销售,目前销量触顶回落。...查看全文
7月的新车销量6个月来再次低于上年,为了唤起需求,大众系等相继启动降价。8月下旬,在上汽大众的销售门店,尽管是工作日的白天,仍有多名顾客前来看新车。...查看全文
在9月4日开幕的德国慕尼黑国际车展上,比亚迪、浙江吉利控股集团等近10家中国公司展示了新款纯电动汽车。...查看全文
在全球纯电动汽车市场上,中国的存在感正在提高。中国在全球纯电动汽车出口中所占的比例在5年内扩大至8倍。...查看全文
【比亚迪“海豚”将于9月20日在日本发售】为了适应日本市场,日版海豚调整了高度,以适应机械式停车场,还增加了“误踩油门抑制系统”和“幼儿遗忘检测”等安全功能。预计定价比已上市的纯电SUV“ATTO3”(440万日元起,约合人民币21.97万...查看全文
中山淳史:今年夏天,我在海外采访几家纯电动汽车初创企业时,多次听到“CDMS”这个词。虽然企业没有明确说明,但似乎正在考虑与外部的代工企业合作来涉足业务。...查看全文
除车载半导体等零部件短缺的情况得到缓解之外,日本国内外混合动力车的销售良好,将完善增产体制。如果包括旗下的大发工业和日野汽车在内,2013年就已首次超过1000万辆。...查看全文
丰田汽车8月30日公布的7月销售、生产和出口数据显示,全球产量同比增长15%,达到80万9400辆。...查看全文
2024年以后,除了向本田供应电池外,还将向马自达及德国梅赛德斯·奔驰集团等供应电池。供应商向各种各样的厂商供应电池这一象征纯电动汽车时代的动向正在扩大。...查看全文
铽的主产地是中国,中长期稳定采购成为课题。Proterial公司将从零部件阶段开始减少使用量,以降低EV制造的风险。...查看全文
丰田8月29日发布消息称,从同一天早上开始,生产丰田和雷克萨斯汽车的12座工厂的生产处于停止状态。据称原因是系统故障,无法处理零部件的订货。...查看全文
重量较轻的铝材料是主流,但日铁利用该公司特有的钢材使重量减轻至与铝同等的水平,单纯计算的话耐热性也提高至2倍以上。...查看全文
【比亚迪上半年新车销量首进全球前十】比亚迪2021年全球销量未进入前20名,2022年排到第16名,此次销量达到125万辆,超过奔驰和宝马,位列第10。虽然前9名与上年相同,但可以看出,纯电动车正在改写行业版图……...查看全文
比亚迪2023年上半年的全球新车销量同比增长96%至125万辆,超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马,首次进入全球前十。...查看全文
虽然现在正面向乘用车和高档车开发100~180千瓦的型号,但在中国小型EV越来越受欢迎,尼得科被迫调整应对。...查看全文
计划年内动工,2025年投产。包括现有工厂的扩建在内,投资额约为80亿日元。在中国,纯电动汽车处于扩张期。...查看全文
三菱化学集团计划在2026年之前在北美建设新工厂。为了摆脱对中国的依赖,美国通过了促进在北美构建纯电动汽车供应链的《通胀削减法》。...查看全文
在全球汽车制造商为实现脱碳化展开激烈竞争的情况下,马自达11年来再次让转子发动机复活。该公司将转子发动机作为“发电机”安装在插电式混合动力车上,并首先在欧洲上市。...查看全文
4月在美国通过的新法案,有可能彻底改变世界汽车制造行业。纯电动汽车如果符合在北美组装、电池零部件的采购比例达到50%以上等条件,则每辆车最多可获得7500美元的税收抵免。...查看全文
越南综合企业VinGroup正在努力实现纯电动汽车 (EV) 业务的盈利。在推动主工厂自动化生产的同时,销售方面却迟迟没有进展。削减房地产业务盈利的资金不断流出。期待已久的美国市场也伴随业务的仓促扩张而发生了召回事件。EV业务能否重回正轨,...查看全文
日本经济新闻等对美国特斯拉的1万3428家推定供应商进行分析后发现,在蓄电池领域,中国企业的占比达到4成,按国家和地区来看,数量最多。...查看全文
会场里也有很多日本企业的展位,中国车在会场一字排开,接连推出纯电动汽车战略,热火朝天的氛围让人感觉不到身为新兴企业的青涩。上汽高管在接受《日本经济新闻》采访时透露,为了在印尼本地生产乘用车,计划到2023年底前开设工厂。...查看全文
菲律宾大型财阀阿亚拉8月11日发布消息称,已与中国比亚迪签订经销商合同。目标是通过阿亚拉的销售网络,使普及缓慢的纯电动汽车在菲律宾扩大销售。...查看全文
日本国内7大汽车企业的2023年4~6月财报截至8月9日全部出炉。7家企业合计的营业利润同比增长93%,净利润增长87%。...查看全文
斯巴鲁2022财年每售出1辆车的营业利润超过了丰田,在日本大型汽车企业中位居第一。虽然2022财年日元贬值带来的好处推高了利润,但汇率吹入逆风的2023财年,斯巴鲁可能也会继续保持较高的利润水平。...查看全文
配备大功率发动机,最大功率比 Skyline 的标准车型提高了4%,达到420马力。这是首次以 Skyline为基础,日产 Motorsports & Customizing的社长片桐隆夫表示,“客户提出了强烈要求”。...查看全文
日本大阪公立大学开发出了用于制造全固态电池的固态电解质的新材料,在不使用资源分布不均的稀有金属锗的前提下,达到了纯电动汽车所需的部分性能。...查看全文
日本材料企业帝人8月7日发布消息称,将退出在中国的汽车材料业务。将把业务出售给从事高功能材料的中国企业。...查看全文
日本丰田和日产汽车的7月在华新车销量均跌破上年同期水平,连续2个月同比下滑。8月4日,丰田发布的7月新车销量同比下降15.4%,降至15.27万辆。...查看全文
日本经济新闻获悉,中国在2023年1~6月的汽车出口方面首次超过日本,跃居世界首位。这是继1~3月之后再次超过日本。...查看全文
本田8月3日公布的数据显示,7月在华新车销量同比下降32.8%,降至89691辆,连续2个月低于上年同月销量。...查看全文
这是兰德酷路泽的车型之一“普拉多”的事实上的后继车型,是14年来首度全面改良。最早将于2024年上半年作为兰德酷路泽“250”系列在日本国内发售。...查看全文
从市场份额来看,在日本形成“一强”格局,而在以中国为代表的海外,则因纯电动汽车的崛起而下降,开始出现减速隐忧。...查看全文
丰田8月1日公布了2023年4~6月的合并财报,营业利润同比增加94%,达到1.1209万亿日元。作为4~6月数据,刷新了2021年的最高利润,季度营业利润在日本企业中首次突破1万亿日元大关。...查看全文
日本丰田7月28日发布的数据显示,2023年1~6月集团全球产量同比增长10%,增至562万辆,创出历史新高。...查看全文
加上兵库县的现有工厂开设的新生产线,计划投资大约300亿日元,从2027年开始量产可将EV续航距离延长1成左右的新一代功率半导体的晶圆。...查看全文
日产将与雷诺合作,向纯电动汽车的新公司“安培”出资,以强化欧洲业务,但在销量占全球三分之二、作为收益来源的中国和美国市场,日产在纯电动汽车方面起步较晚。...查看全文
世界汽车大企业德国大众7月26日发布消息称,将向中国新兴纯电动汽车厂商小鹏汽车投资7亿美元,取得约5%的股份。...查看全文