第一次接触电车，第一次开的电车，是在2020年，好朋友的特斯拉model3。当时就被惊艳到，30万的价位，居然有如此迅猛的加速，随叫随到的动力，指哪打哪的操控……加速和操控都吊打同价位的油车（34C）感叹油车即将被取代。   时间一晃而过，到了2024年，我决定给家庭增购一辆电车。平时开朋友的ModelY比较多（长续航版）这台车给我的感觉，提速很快（百公里加速5秒）电门很跟脚，操控几乎跟model3一样棒。唯一的缺点就是没有座椅通风，身在南方，夏季没有座椅通风，实在太难受。 身边很多朋友、同事都买了modelY 或者3（Y居多）他们中多数也建议我买特斯拉，买Y。特斯拉确实优秀，三电技术领先，但我对这车并不感冒，而且特斯拉大街上随处可见，已成街车，再一个外观也不是很符合我的审美，所以pass。   极氪001是猎装的造型吸引了我，我特意借朋友的开了一天，是22款YOU版（是老款，提速3.8秒，带空气悬挂这款）这款车开起来，感觉底盘很高级，很像奥迪A8，而且提速又很快，我当时的想法，小米要等半年，001是两周就能提车，就买这个001吧。然而在8月份准备下单的时候，朋友让我别买，说等等有新款，结果后面大家也都知道了，出了25款，网上一片骂声……再加上电动纳智捷的名号，跟001无缘。   最后是主角登场，我一个好朋友是3月底就定的SU7，然后5月份提车。提车第二天就带我去兜风，我也开了2小时。这车操控介于ModelY和极氪001之间，不如Y，但是比001好。底盘的质感是001最好。驾驶乐趣方面，感觉SU7比001更有乐趣。 7月份的时候刷到这个视频，高速120极限续航测试。结果我看小米SU7max能跑504KM，当时有点震惊，小米第一次造车，居然续航有这个成绩。而标续ModelY只跑了312KM（还是电池太小的原因，只有60度，即使三电技术再厉害，到这种极限测试，也是原形毕露）如果是长续航Y，应该能跑到400多KM。 极氪001 顶配YOU版成绩是360KM。如果是标配We100单电机，应该也能跑400多，但是跟小米还是有一点差距。主要原因还是极氪的车太重，2.47吨。下面是三款车整备质量的数据： 极氪001 WE100      2340 kg 极氪001 YOU顶配   2470 kg 小米SU7max          2205 kg 小米SU7pro           2090 kg 特斯拉标续            1911 kg 特斯拉长续            1981 kg 特斯拉的整备质量控制的最低，但是电池太小。 基于外观和续航两方面考虑，最终选择小米SU7pro。 下面是提车环节[呲牙] 终于提上了[呲牙] 最后祝大家心想事成，都开上自己喜欢的车！

小米SU7车友圈

人生中第一辆电车～小米SU7

诗意松鼠Epf

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