简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9006863406319
一个交警就这么被特斯拉给搞走了，一个家庭的依靠没了还是很让人惋惜的，据说特斯拉车主已经被刑拘了，不管是不是刹车失灵，特斯拉车主都不值得同情。
赞歌之路
4.1日有动作？
土豆你个马铃薯HW
在村里开的时间太长了，侧方位停车忘了，去镇里两次同一个车位🙈，还是歪着停的，生怕别人看着我。
硬派1997
追求更好的驾驶品质，全新TXL试驾初体验 最近得知朋友提了最新款的星途TXL,耐不住对新事物的好奇，就想借朋友的车来开开，软磨硬泡之下，老铁同意借给我试驾两天。 一、试驾前的功能了解 在开始试驾前，我一般都喜欢对这个车的各种功能和各种硬件操作做一个了解，这样可以避免试驾的路途中不会操作或者误操作。 其实一开始打开主驾驶的门的时候，我发现这车内饰看起来还是不错的，目光所及的地方都采用了皮饰包裹或者软封装，而且这个皮饰的缝纫线对称美观，整体的装饰风格比较符合我的审美调性。考虑到以后万一会以后我也入手这款车带着家人远郊呢，所以先到后排感受了一下，这款车的乘坐空间，整个空间还是蛮宽敞的，即使三个人坐在后面也不会拥挤；另外我发现座椅虽然不是很软，但是有种韧性，支撑力蛮好，个人觉得如果座椅太软了容易塌，对腰不好，这个座椅对我来说就刚刚好。 简单的感受了一下后排空间后，我便开始坐到前排了解各种功能键的应用了，首先就是方向盘的组合按键，仔细观察不难发现方向盘左边的组合按键包含了定速巡航、自适应巡航、中控显示屏菜单的相关控制，方向盘上右边的组合开关则集齐了音量、拨打电话、AI语音控制等功能。这些按键在试驾过程中都是不可避免要触及的。 然后就是按下一键启动开关，双12.3寸贯穿式的高清显示屏随即亮起，各类信息的显示清晰又直观，在对大屏进行了一系列的试验操作之后，我对它的各种功能都有了基本的熟悉和掌握，下面就给大家分享一下我的试驾感受。 二、试驾时的驾驶品质 对于不用的路段，有了硬核技术的加持，全新TXL都给我不错的体验感。首先就说说变速箱的调教，它的双离合变速器顺滑的超出我的想象，尤其是在市区道路行驶时，能感受到它的动力是十分平顺的，甚至感受不到变速箱的存在。 它的发动机也很给力，1.6T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，在试驾时给我一种信心十足、动力源源不断的安全感。即便是低速状态下，也毫无顿挫，高速状态下的加速很快，相对来说更加舒服。 然后就是它的底盘调教，这一点我在今天的试驾体验中深有感触。在遇到颠簸路况的时候，可以发现车子的悬架调教非常软，面对颠簸带来的垂直重心起伏时，悬架不出意外的偏向舒适调校取向，而且面对大小颠簸它都尽力去帮我抚平，可以做到不露声色，没有多余颤动。尤其是遇到大大小小的坑洼时，车辆低速通过，没有异响，这车身刚性是可以的，值得我给它点个赞。 回想起之前开老爸的车，遇到过一次前方车辆突然刹车，我在后面差点撞上的情况，这回开朋友的全新TXL,我发现这车的刹车还是很灵敏的，脚感也不错，轻点刹车制就有制动力。遇到突发情况，刹停有信心。 开着朋友的车跑了两天，经历了市区的拥堵和环城高速的畅快，还带它去附近的山上转了一圈，整体走下来，这款车给我的初印象很不错，如果有机会，我还想约朋友一起出去自驾游，毕竟这款车的调教真的很适合远行。
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