简介：这个人很懒，什么都没写~
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🔥比亚迪新款秦plus dmi冠军版对比老款！ 从外观来讲，相比老款并没有太大的升级 但从内饰来说，升级的内容还是比较多的 主要是以下几点 、内饰颜色提供“暖阳棕”与“星云蓝”可选。 、全系车机升级为DiLink 4.0。 、全系座椅采用全新打孔工艺。 、全系仪表盘升级为8.8英寸，低配车型为机械+液晶组合式仪表盘，高配车型为全液晶仪表盘。 、高配车型升级为8扬声器。 、高配车型新增前排座椅加热。 、车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙+一把NFC卡片钥匙。 、通过对发动机串并联逻辑的调整，百公里馈电油耗降低至3.6L，综合续航提升至1320公里，零百加速时间不变，老车主也可通过OTA升级实现该项改进。 你会选秦plus dmi，还是冠军版的dmi呢
随着新能源市场发展前景越来越好，不断涌现出各个新能源汽车品牌，包括一些燃油车车企，还有一些互联网新能源新势力。但是现在占主导地位的还是比亚迪和特斯拉，但是汉的外观设计又正中我的心窝。流线型和豪华型都可以说太喜欢了。简单的分享分享 外观设计，尤其是机盖的线条饱满又不失流线型 尾部涉及更加的圆润，尤其是尾灯，晚上有一种帕美的错觉 任何地方的设计都透漏着中国文化，而且也不会因为他是比亚迪而感觉丢面子，汉这个字更是一种象征 隐藏式门把手瞬间提升了整车档次，虽然这个设计已经满大街都是 总体而言，外观内饰，动力都可以接受了
新能源车型发展越来越快，而且各个地区好多城市限行限号的政策，不得不考虑新能源车型，说实话，以前是特别抵触新能源车，总感觉不靠谱，会不会走半路给我掉链子，抱着试一试的心态看看新能源。当然，燃油车也有关注，比如轩逸呀卡罗拉之类的，油耗也不高，现的油价真的是让人不敢恭维，每天上班来回50公里左右，再加上市区还限行限号，就不得不考虑新能源车。 所以纯电还是混动，就比较纠结了，去店里看车的时候，通过销售的介绍，感觉混动版本比纯电会更加实用。因为除了上下班，偶尔还要回趟老家，来回也得1000多公里，而且，小区充电不是太方便，充电桩还不让装，所以，混动成了首选。 之所以选择比亚迪秦，主要是省油，提速还快，不限号，配置还算说得过去，所以这个价位也不挑剔什么了
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