简介:这个人很懒,什么都没写~
大明东阁大学士瞿式耜
提问这个在哪里买?4儿子店都没有吧。
大连美联晓丽
65.8米可谈!#兰德酷路泽
紫川流木
#摩托车保养笔记这次虽然只跑了三千公里,但是最近北京天天下雨,骑行的时候感觉换挡卡顿,一点也不丝滑,这不趁着休息带着安安做了一个常规保养--更换机油。 关于DL250保养周期,说明书说5000公里,摩托托维修店说一般咱们这个车过了磨合期一般五千公里...查看全文
gugu鸡的视频口袋
这是我的扣拉屎!觉得不错点个小赞吧~ 愿看到这条动态的你,不被生活压垮,顽强拼搏!不管面对怎样的生活始终有选择的权利!愿自由的风永远吹拂你的耳旁! 我是6月28提的车,到现在已经快两个月了,然后车子也跑了快700多公里了,刚免费做完了一次保养可以给大家做一次用车分享了,首先说他的外观造型,mate的造型确实没得说整车外观设计是最吸引我的一个点,市面上的复古踏板,再此之前价格和颜值匹配上的只有飞戈和维多利亚,但凯威给我了第三个选择,他有一个非常复古的造型,然后整体的设计感觉都非常好比维多利亚和飞戈线条硬朗,对于我一个学设计专业毕业的,考虑价格之后就是外观了,配置和动力是其次,所以mate算是飞戈和维多利亚一个强有力的竞品吧我个人认为,因为我就是就是考虑买飞戈或维多利亚的。 车配的是一个LED的一个大灯,这个大灯还是非常亮,然后配有一个可关闭的TCS还有一个主动的ABS,投屏仪表,再就是无钥匙启动, 这是搭载一个150CC水冷单缸的一个发动机,然后我之前测过极速它的极速是111km 50元得6个油在跑200公里,够我用,毕竟两个月才跑700公里。 如果你能接受它的一个异响(小问题)、抖动(维多利亚也这么抖我对比过)、油耗高(高百公里0.5个油,1万公里比别的400块钱有钱,也不一定你买的其他复古踏板会低到2.5个油\百公里),那它的售价跟配置一定值得你入手,之前我也考虑过飞戈,也考虑过维多利亚 但最终还是被这台车的一个价格打动,直接原因是套牌被罚了4000,这一下就让原本买飞戈的积蓄只能买1w一下的了,结果!凯威上市了,抢券后只要8980的售价,我不选他我选谁?(那是戈王还没出,但戈王山寨的外观也不是我喜欢的)
野生唐大妈
磷酸铁锂电池是真坑,新车一个月电池就开始衰减了!充电中97%直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略,知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强,综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一,一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池,网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样,这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡,等用没电我会尝试再分享。 二,充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满,一般要保持20%-90%的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电,大哥半个小时就完事走人了,临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时,特别是最后的10%变成了涓流。 打个比方我这112的电池,如果是三元里充90%就走人也就是损失了10公里的续航,但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少?时间应该是比续航值钱! 三,高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一,除了很多强制EV的发生的,还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量,昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡,景区停车场起步27%的电刚出车场收费站一看23%了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四,冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低,我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择? 买车时候我就是打算用来当油车开的,充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了,我再说说磷酸铁锂的优点,不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命,还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强,不必拿一些事件举例子,燃油车都有自燃的,每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃,真着火先冒烟不会先爆炸,能救命。 寿命周期三元里是2000次循环,磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了,而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图,所述真实,认证车主。我还对每次的充电做了记录,数值用实际充电度数除以实际充电百分比,得到每1%充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧,不然真没市场了。