![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#评评我的车最近趁着成都车展有活动，对比了比亚迪的元plus，宋plus，吉利的银河e5和五菱星光s，最后还是选择了极狐at5，这里说一下提车后的大概使用感受。 首先说下缺点，t5电池只有电芯是宁德时代，自己用的什么极光电池技术组装的，应该是为了便宜，和我想的和小米一样全部都是宁德时代整包电池有点不一样，不知道有什么区别。 然后他的启动电瓶也是铅酸，不是磷酸铁锂，之前听说元plus的铅酸电池很容易坏，这个不知道为啥还是用铅酸，比亚迪的新车不都上磷酸铁锂的了。而且还有没有行车记录仪，你把360这些都配了，加一个行车记录仪不知道有什么困难，虽然销售基本都会送，不过还是喜欢原厂自带的，这样安装起来至少不难看，etc也没有原厂自带，需要自己单独安装，没有遮阳帘，没有仪表盘，只能看抬头显示，感觉太阳大的时候会反光严重，也没有随车充，没有放电枪，保养费用贵，整车都是按钮开门，如果后排有小孩红灯或者低速有点担心容易误触开门。 优点的话就是空间真的大，怀档座椅加热电动尾门这些都有，实际驾驶体验真的静音，达到了我对电车的追求，其他车驾驶起来不知道是玻璃不行还是有胎噪，跟t5比起来完全不够静音。 充电速度我这个只有400v，感觉不是很快，不过自己家桩充电无所谓了
#提车日记提前特意搜了T5普遍的小缺陷在提车时一项项核对清楚发现我的T5都不存在这些小问题，非常好。 外观其实车头挺帅的，车身过得去，车尾不太满意，不过价钱到位外观这点不是问题。 提车时我妈上车去感受，没什么新车的味道，我跟她说因为官方宣称用了零醛零苯，我后期测了下，甲醛和TOVC是在国标以下，如图所示，后面隔了两三天再测比第一次低了。网友说自己测的不准，我又不需要多精准，心里有个数就够了 在城市道路开电耗平均13个多，高速的话电耗会拉到15个多，舱内在时速120左右也几乎没什么噪音，很满意。续航这块没法说，城市道路达成率很高，但我用车场景是夜班可以回到车里开着空调休息，但没琢磨明白，车不能一直开着空调？因为我是放倒后排躺着休息，隔段时间它就提醒下电，不下电，空调好像开了等于没开，太热了。 空间确实很大，座椅坐上去很舒服，我妈说感受比我弟的汉Ev舒服很多，够了，毕竟价位不一样。 车大了没开习惯，把握不好车头左右两侧距离，生怕刮了蹭了，全景影像有一定帮助。其余的智能辅助驾驶，还是不错的 但用车三天发现中央扶手箱右侧那块板盖不严实，以后保养再顺便检查下吧，问题也不大。就是这个流量，我提车五六天了一直没到位，催了又催，感受不太好，但总的来说，这车很不错。
