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#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 上汽大众豪华旗舰SUV 全新途昂X于成都车展正式亮相，同时，380TSI 青云限定版正式开启预售，售价34.6万元。定位于豪华旗舰SUV的全新途昂X外观内饰进行了全面的升级，高光黑套件与发光Logo重新演绎运动基因。同时，全新途昂X搭载多项最新大众IQ. 科技，并拥有超越同级的豪华奢享大空间，再加上大众品牌强劲输出的2.5T V6涡轮增压发动机，让豪华品质真正回归于主流享受。 🗒 真实感受 大有颜值 全新诠释旗舰运动美学 作为上汽大众的豪华旗舰SUV，全新途昂X的运动美学令人印象深刻。其霸气动感的前脸造型，通过简洁明朗的线条勾勒深邃的前脸轮廓，整体上带来强有力的视觉冲击。横贯式发光前格栅与前后发光Logo赋予整车气势感与豪华感。车身侧面充满雕塑感的腰线设计，使得整个车身侧面更加有张力，线条硬朗动感。轮毂的熏黑设计不但呼应了整体造型设计，也增强了途昂X成熟性感的特征，动静之间，兼具摩登前卫与动感。 而贯穿式3D全LED智能尾灯，搭配新颖L形图案及流光转向3D光效，光影律动之下展现光彩。全车更有高光黑运动套件加持，高光黑车顶、门窗饰条、R-Line侧标、高光黑轮毂及红色刹车卡钳，全新运动美学设计带来视觉冲击，动感力量呼之欲出。 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 青云限定版的全新车色旷野青，拥有哑光磨砂的高级质感，一眼望去，如无边旷野跃然眼前。限定版专属的“碧空青”内饰，独特的配色设计，烘托悠然心境，再挑剔的外貌党也能满足。 大有智慧 多项大众IQ. 科技加持前瞻智能 全新途昂X的科技也称全明星阵容，IQ. Light灵眸矩阵、IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. Drive智驾管家等多项大众IQ.科技，让豪华旗舰SUV处处闪耀智慧光芒，其中IQ. 智能导视利用光学反射原理，将车/导航路线/ACC与车道保持等资讯投射在挡风玻璃上，信息显示清晰可读，大大提升行驶便捷性与舒适性。IQ. Light灵眸矩阵拥有自动多场景照明模式，如矩阵式大灯可在不同环境和天气下提供清晰有效的视野，闪耀智慧光芒。而IQ. 智慧车联涵盖语音、导航、出行、生态、远程控制，提供便捷而又充满乐趣的出行新体验。 大有空间 大轴距带来越级豪华空间氛围 除超强的行车科技之外，2980mm超长轴距让全新途昂X拥有超越同级的豪华奢享大空间。进入座舱，便可感受具有丰富的视觉层次与豪华科技感的悬浮式的内饰设计，搭配哈曼卡顿高级音响，30色格调环境氛围灯，每处细节都将豪华感拉满。 大有动力 2.5T V6发动机带来强劲动力输出 不止外貌党得到了满足，性能党同样会为全新途昂X的澎湃动力激动不已。530V6车型采用EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口。峰值扭矩500Nm，峰值功率220kW，搭配换挡高效的DQ501 DSG 7速湿式双离合变速器，助力全新途昂X实现0-100km/h加速时间快至7.2s。 途昂自2017年上市以来便在中大型SUV细分市场中长期领跑。2019年途昂X突破规则、超越想象而来，迅速树立起豪华运动型SUV新风尚，目前途昂家族累计销量已超过40万辆。此次全新途昂X亮相，以大颜值、大智慧、大空间、大动力，让豪华品质再次回归主流于主流享受。
#辣评辣馒头💔爱车吐槽 作为一名北方人，我起初并不太能吃辣，但几次到南方城市出差的经历，让我对辣的接受程度不断突破新高。 不过话说回来，辣其实是一种痛觉，它会带给口腔、心腹强烈的灼烧感。那既然如此，人们为什么还喜欢吃辣呢？ 从某种意义上来说，吃辣更像是一种良性自虐，特别是过程中所带来的快感，足以抵消掉种种的不愉快。而在国内汽车市场中，有这么一款车型被网友亲切地称呼为“辣馒头”，一方面是出于车型命名谐音，另一方面则是这台车犹如赤红的辣椒，能够给消费者带来与众不同的刺激感。说到这里，它就是在不久前刚刚完成换代的上汽大众全新凌渡L. 外观丨不走寻常路 在过去，大众汽车并没有在设计上留给人太多深刻的印象，四平八稳仿佛成为了品牌造车亘古不变的真理。然而，随着越来越多年轻消费者步入市场，保守派逐渐失宠，因此为了顺应时代发展的潮流，全新凌渡L扛起了使命大旗。得益于此，有不少朋友也将凌渡L誉为一款“最不像大众的大众”车。事实上，当你第一眼看到凌渡L时，的确会被它那犀利的外观所折服，尤其是位于前脸两侧的柳叶状大灯组，让你远远就能辨别出它的身份。比较有意思的是，凌渡L前脸底部的格栅图案，与此前大众ID.家族所使用的点阵式不谋而合。但却别在于，前者的轮廓更像是一张大嘴，在气势方面拿捏的可以说相当到位。 作为一款溜背车型，凌渡L的侧颜带给人更多的想象空间，而这也是当下诸多年轻消费者钟爱它的原因。 和老款车型相比，凌渡L的车身尺寸有所提升，其长宽高数据依次为4784/1831/1469mm，轴距达到了2731mm，足足比老款多出了75mm。 有关车内的具体乘坐情况，我会在后文和大家详细说。 18英寸的轮毂对于一款紧凑级车型来说刚刚好，或许是考虑到偏运动的定位。 厂家还为车型配备了邓禄普SP SPORT MAX 050型号轮胎，规格为225/45 R18. 此番凌渡L在换代之后，全系均采用了无框式车门设计，并且我可以很负责的告诉大家，凌渡L是目前市面上，我们能够买到搭载该配置最便宜的车型，劝老婆买车的理由终于有了。 不同于前脸，凌渡L的车尾这是要相对保守一些，贯穿式的尾灯与底部的镀铬装饰形成了双层结构，间接地增加了尾部的视觉宽度，很符合车型“宽体轿跑”的身份。 尾灯细节处理的也十分不错，同时尾标也可以进行点亮，和车头处的LED日行灯达成呼应。 而在车标下方，是凌渡L的英文全拼 “LAMANDO L”，把它连起来读，是不是和“辣馒头”很相似呢。 这里再多说一点，凌渡L不仅是一款溜背轿跑，同时还是一款掀背车，与斯柯达明锐PRO有着异曲同工之妙。 对于这类车型而言，它的最大优势就是储物能力，大包小包完全难不倒它。 内饰丨科技感仍是主旋律 来到车内，凌渡L换用了一块中控双联屏，其中液晶仪表为10.2英寸，中控多媒体则是12英寸，基本符合当下主流趋势。 液晶仪表一共支持四种不同的显示逻辑，看来看去，我个人还是更加青睐于全地图模式。 另外，仪表的主题颜色也和驾驶模式进行了绑定，所以可供大家选择的组合样式还是蛮多的。 HUD抬显更多起到的是辅助作用，和ID.系列比起来还是要略逊一筹。 中控大屏相信大家都不陌生，有关这套系统的介绍，我们此前在明锐PRO的车机实验室栏目中做过详细解读，感兴趣的朋友可以进行翻看。 为了节省时间，我在这里只说几个重点： 1 屏幕的流畅性、交互反应速度，以及显示色彩都足够细腻，而这也是合资品牌向来的优势； 2 语音交互存在一定的盲区，例如天窗、车窗等都无法通过语音进行开启，这点即便是更新了最新系统的ID.3也以依然无法实现； 3 车机系统的延展性并不是很高，但由于配备了CarPlay与CarLife功能，所以日常使用起来还是有保障的。 倒车影像不得不吐槽一下，虽然清晰度OK，但畸变明显，屏幕中感觉快要发生碰撞的部位，实际可能还相差几十公分。 所以日后大家使用起来，还是要多加留意。 在试驾期间，我特意盘点了一下，除了后备箱、车窗等机械部件的按键之外，凌渡L内饰区域的物理按键只有3个。并且全部集中在了挡杆附近，分别是车辆启动键、P挡驻车键以及Auto Hold键。毫无疑问，大量的虚拟按键确实可以提升车辆内饰的整洁度，从而带来更好的科技氛围，但在盲操作时，也会进一步增加我们的操作难度。因此刚刚上手的朋友还是需要多适应适应，以免带来不必要的麻烦。 无线充电慢板的位置摆放很合理，拿取时也比较方便，唯一不足的是充电功率较低,只能是在没有或忘记带充电线的情况下用来救急。 可让我没有想到的是，凌渡L在正常行驶期间，车内的静谧性控制做的非常好，甚至超过了许多传统车型，看来厂家在这方面确实没少下功夫。 总的来说，凌渡L依旧是一款强调舒适驾驶的家用车，但如果你希望来点年轻人的刺激感，那么这台车也不会让你失望，我想这便是凌渡L在动态驾驶方面最抢眼的地方。
#用车感受💔爱车吐槽 我的途铠车车型是"2022款 280TSI DSG豪华版"，购车价15万，目前开了2000多公里。 选择这台大众途铠更多的也是看中了其本身更加实惠的价格，而且作为一台合资小型SUV，这台车子的外观设计也是比较漂亮的，本身的技术实力也很强，拥有着更出色的质量稳定性，而且这台1.4T发动机的动力表现确实很不错；当初也有对比过本田缤智以及日产骐达，但感觉这两台车子的价格都不是很实惠，而且动力一般般，所以说最终也就选择了这台大众途铠 不得不说德系车的车漆是真的厚实，而且这辆车的外观设计确实是比较漂亮的，整体给人的感觉会比较精致一些，而且整个的做工也是非常不错的。 首先我觉得这台车子的内饰设计并不是很漂亮，和外观比起来，感觉整个车子的内饰确实是比较老气的，同时车内的用料也比较一般，塑料感比较强，而且做工也是比较一般的。 这辆车的空间布局还挺合理的，尽管车身尺寸不多么大，但坐进去倒还不觉得紧迫，即使满座时也都不至于挤得很尴尬。这台车所带给我们的乘坐舒适性还是比较一般的，总感觉座椅偏短了点，还有就是当车子开起来之后噪音影响也很大。 1.4T的发动机驱动这辆车绰绰有余，第一次试驾时动力表现留给我的印象就很好，起步足够轻盈，车子开起来完全不肉。毕竟是小尺寸的车子开起来肯定要轻便的多，这种小车开在市区路段简直不要太爽，而且我这个配置还有全速自适应巡航系统，车子开着肯定也更加省心。油耗方面，小排量的车子开着就是不用台担心油耗问题，目前我这车的平均油耗是7.3，真挺省的了。 优惠力度非常大，价位挺实惠，同时这台车子的车内空间也还不错，1.4T发动机的动力也是完全够用的，动力爆发性足够强，包括整个车子的内部空间也是比较大的，配置也还可以，后期的用车成本相对较低，毕竟保养便宜有好一点。 实际的乘坐舒适性还是比较一般的，同时这台车的内饰风格也并不是很漂亮的，整个的设计比较老气，塑料感也比较强。 对一台合资小型SUV来讲，大众途铠的价位确实不怎么贵了，而且这辆车还这么省油，个人觉得这辆车买的挺合适的。
#用车感受💔爱车吐槽 推荐一款非常豪华的C级轿车，他就是来自大众的辉昂！说到辉昂大家肯定都会想到辉腾吧，辉腾确实在当初是一款非常豪华的行政级D级轿车，售价也上到了百万，但是由于太低调了，导致销量真的不好，几年才卖出了两千台，所以后来停产了！而今天带来的这款辉昂就是辉腾的替代品，虽然这款车价格下探了不少，定位也下降了，但是豪华感和豪华配置却依旧是在的！德系重达两吨"旗舰大坦克"，竟被人当16万！真是换标A8没人懂！ 其实辉昂这款车现在的销量也不高，大体的原因其实也和低调有关系，本来指导价起步都是34万，现在优惠完的价格最低都能到25万的裸车，而就算是到25万大多数的消费者还是愿意去选择一台奥迪A4L！其实在这个价位，大众辉昂的实力还是有的，外观方面确实大部分的消费者是不喜欢的，但是C级车的气场还是在的，而且这款车的尺寸也来到了5米多，内饰虽然老旧，但是豪华还是非常不错的，而且动力的表现也不错，输就输在品牌吧！ 外观方面，都说辉昂就是一台帕萨特，其实这种说法是完全错误的，就是键盘侠的语言！不管是你从图片上看辉昂，还是实际现实中看途昂，你都能感觉到他的整个气场！虽然整个外观依旧是大众那套万年不变的设计语言，但是在外观的细节， 配置方面你都能发现区别，辉昂明显是要更加的高级，更加精致的！ 来到内饰方面，我相信第一眼给你的感觉肯定是有质感，豪华感，虽然看久了你会觉得老气，毕竟这款车也不是定位年轻人的！在配置方面这款辉昂就非常强了，基本是吊打同价位，同级别的所有选手，大面积的NAPPA真皮，电吸门，氛围灯，空气悬架，后排冰箱，16个喇叭的丹拿音响，这些连E级，5系可都是没有的，有几个都是越级别的配置！ 在尺寸方面，辉昂的长宽高为5074x1893x1489mm，轴距为3009mm，整个尺寸在同价位，同级别也是非常强的存在，后排的空间是非常宽裕的，而且还可以进行前排的座椅调节！ 最后动力方面，分别搭载是2.0T和3.0T-V6，匹配的都是7速的双离合，最大马力分别是224匹和299匹，最大扭矩分别为350NM和440NM，百公里加速的时间为8.1S和6.3S，油耗基本在9L左右！在动力方面的表现也是比较不错的，动力是完全够用的！而且这款车在底盘的滤震表现，隔音表现，高级感都是不输BBA的C级轿车的！
