简介:这个人很懒,什么都没写~
用户09908806
比亚迪元plus碰撞测试
凯之大地
我在上海。等车6个月,红色变黑色。菜场验车。这一切体验都很糟糕。最糟糕的就是安装充电桩。我家车位离电表箱超过了30米。要另外加钱。但是安装师傅测量以后,死活不肯给我一个官方的价格。一会儿说增加的每一米要55块钱。一会儿又说增加的每米要42块钱。一会儿又说增加的每米要收人工费,17块钱。一会儿又说不要人工费。我要他给我开一个详细的报价单。这个我给我开了个0元的报价的。
河南合众明德汽车
新手不会靠墙停车记住这个技巧
秋雨依阳
五月份应该能中标,现在就是转转店,想买秦ev500公里豪华,报价14.28万,优惠4000,然后有1500服务费,加3700保险,请问大家这价格可以定了吗?
ID叫什么好尼
坐标辽宁鞍山,6.28订的唐dmi顶配,10.03车到店,由于4s一系列原因,10.18提车,用车半个月,用车体验过段时间再分享,先谈谈个人安装充电桩的流程,供各位车友参考 首先说一下个人情况,N线小县城,小区没有地下停车场,地上车位也是车...查看全文
南方都市报
南都记者注意到,本次征求意见稿明确指出新能源汽车企业的主体责任,在企业的产品研发设计、生产制造、运行监测、售后服务、事故响应、保障措施等环节做出了明确规定。...查看全文
半颗心H
车买了快一年了 第一次被扣分 以示警戒 希望大家遵守交通规则
今年国庆假期,环保新能源汽车的出行量明显增多,长途中的充电续航问题也引起公众关注,一位从深圳驾车回湖南的新能源车车主表示,其花费5小时在高速公路服务区给车辆充电,8小时车程,最后用了16小时才到。...查看全文
子离夜笙雨
已经大学毕业3年了,今年25岁,所以有了买车的想法,预算15万内。工作了3年也存了点钱,自己付首付是没问题的,4月份开始看15万内的各种车型,我那几个要好开bba的大学同学,都劝我买日系,思域。都有个鬼火少年的潜质。思域这车的确外观还行,当初也有考虑。4-5月份的时候,比亚迪秦plus横空出世,吉利的星瑞也差不多同一个时间上市。让我的目光直接关注国产车。说实话,以前很少看国产车,比亚迪以前的车型我觉得设计的很难看。就没有过多关注,也不知道比亚迪的王朝系列,秦plus发布后,才开始关注比亚迪的全部车型,看了秦,才知道还有比亚迪的颜值巅峰《汉》,汉虽然更好,我也更加喜欢,但是预算有限,东拼西凑也买的起,但是贷款压力太大。换了车贷,差不多就啃馒头了,也没有必要这样,买车都量力而行就好。 最后就把目标放在了比亚迪的秦plus 和吉利的星瑞身上,最后买了秦plus放弃了星瑞的原因:星瑞是油车,保养,后续费用会比新能源贵很多。星瑞吃95号油,一个字没钱。家里也有油车suv,我基本一年到头也不会出大市范围跑长途,感觉新能源才是百分百适合我。 5月份开始往宁波多家比亚迪4s店看车,试驾,对比各店的优惠力度。总结出,这车刚上市不久,车价一分钱优惠都没有,只能在服务费,上牌费上砍价。最后选择了宁波最大的比亚迪4s店定车,我去了4-5家店,试驾的全是秦plus dmi55旗舰版本,意向也是这款车型,试驾了3-4次。但是最后二级反转,我盲订了ev400版本的纯电车型。原因也有几点让我从dmi转到ev队伍:1,dmi车型等车周期太长,我5月底定车,至少要3个月以上才能提车。2:ev车型保养,用车费用更加便宜。3:家里有油车,不考虑续航焦虑。4,家里人支持我买新能源车,虽然ev400比dmi55旗舰贵一万。但是后期用车成本也会省不少。综合考虑,5月31月底,定下了ev400,加价2000定了红色。 定车之后,白色,灰色是有现车的,但是我选择了红色,不要问为什么(因为骚)把我给等坏了,中途差点改了其他颜色,最后还是坚持下来了,车子第28天到店,但是各种手续下来,第40天我才提车上牌开回家。 现在已经4200公里了,首保也做了(没什么保养的,就电脑连接系统看下正常不,外观,底盘检查,给你洗个车等等)一年大概一次保养,保养200左右一次,首保免费,还送了我2次。用车成本是真的低,我每次外面快充充的电,我这边浙江国网充电站,中午11点至下午1点,晚上10点至第二天早上8点都是0.48元一度,离我家5公里不到,价格和家用电也差不了多少,就没有自己安装免费的充电桩。嫌麻烦。4200公里就350块的电费(还有谁!) 很多人说新能源车电池坏了就完了,比油车修车还贵,这个是实话,我这裸车价12.98万,杂七杂八的费用,贷款差不多14万多了。换个电池大概要7-8万。但是比亚迪有首任车主终身3电质保,当然也有7-8个条件,什么一年不超过3万公里等等。就算没有终身,好像也有6年15万的3电质保,完全够我开到买下一辆车(已经计划5年后换新款汉),电池正常衰减到百分之70,免费换电池等等的保障。 提车后,我测试了很多次实际续航,我400公里。城市道路+高架,最快也就80多码。一般情况40-60左右。运动模式,全程23度空调+音乐,能跑360+的真实续航。不开空调,60左右的速度,温柔驾驶我能跑出我1比1的真实续航。当然这车跑高速就难受了,120的车速,续航应该要打7折。(自己没试过,听ev车友实测说的)但是这影响不了我,上面说了我一年到头也不会出大市范围,我上下班代步一个来回也就10多公里。 纯电车驾驶感受很舒适,对比油车来讲很静音,电门踩多少跑多少,毫无顿挫。开了2个月的电车,再去开我爸的油车,直接给我整难受了,现在开油车驾驶感受为0,开过电车的小伙伴应该体验过这种感觉。加速方面,电车起步速度那是真的快,普通的油车,红绿灯起步基本都会被我甩在后面,当然也就前50米左右,后50米会比较乏力。这车毕竟不是汉四驱版本,3.9秒的加速。 车机很好用,语音交互也不错,打开车窗,打开音乐,导航去哪里,基本一句话到位。手机app云服务也很给力,随时能看到车辆信息,定位,胎压,远程千里眼,远程打开空调,遥控驾驶车辆等等。 秦plus ev这款车型我觉得很不错,颜值确实挺高。我非常喜欢车前脸龙颜设计,箭羽龙睛大灯,流水线的尾灯。有汉的那种感觉,(当然还比不上汉ev) 总结了一下:国产新能源车真的不比合资的差。很多方面都走在前列的。当然如果家里还没车,我还是推荐第一辆买油车,或者混动车型,像我这种家里有一辆油车,只需要上下班城市通勤,那新能源车肯定适合你。
车友圈管理员熊仔儿
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