简介：这个人很懒，什么都没写~
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今天在上海外环下匝道下来突然轻微砰的一声接着明显漏气声音，在心里一惊不会电池爆了吧之后感觉车身避震明显不对劲之后确定大概率是爆胎了。 虽然车身方向没有什么异常，但疯狂检查胎压警报显示一切正常，简直形同虚设，撑到能停下来了的地方一看爆成这样！才1万公里就这么脆弱了嘛！！？
去年12月提的车，现在3000公里左右，因为送的电有时间限制所以一直都去开迈斯充的。 最近开始试着私桩充，第一次没设置计划从15%开始充应该充了一晚，早上开的时候80%，昨天晚上十点手动开始充电，车机设置了早上05:30出发，结果到了早上08:30只充到51%，显示充电功率是6度，所以大家的桩也是这样的嘛？还是我设置问题？
提问先讲个笑话，周六订的车，满心期待等着装充电桩的昨天发觉旁边车位在装特斯拉充电桩，一问发觉拉了200米的线……正好碰到车主一问，算上8k的机器一共花了2w 言归正传，现在已经联系到电工帮忙自己来装电表留好线缆等直接接充电桩，想问问圈里有没有拉这么长的前辈和有啥要注意的，电量损耗会很严重吗……
提问上海id4cross pro这个价位是常态了嘛? 车价23.74w（因为说少了360影像减配2500） 送1500度电、置换补贴11000保险补贴5000 免了我5000的ar选装费再加3000店铺优惠 送了些车模脚垫行车记录仪 总得算下来22.34w不算保险上牌和其他乱七八糟的费用，这价格看起来是不是买高了
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