坐着开车北J40

用户zsj925：外观：宋PLUS外观本身就是最大的卖点之一，修长的车身、优美的腰线在众多紧凑型SUV当中绝对是独对一帜，你可能觉得哈弗三代H6更饱满更有肌肉感，我不反对，当初选车的时候，也是在这两个车之间纠结了很久，最终还是选择了宋PLUS，原因不止外观，但外观是重要的因素之一。比亚迪的“龙颜”外观设计我认为是近几年销量提升的重要原因，霸气的前脸和进气隔栅十分有设计感，前后灯的设计更是亮点，个人认为目前自主品牌，车灯做的最棒的就是比亚迪，合资品牌奥迪玩灯第一，自主品牌比亚迪玩灯第一！ 内饰：其实在选车过程中主要对比试驾了四款车，分别是荣威RX5 PLUS、长安CS75 PLUS、哈弗三代H6和宋PLUS，这几款车，宋P的内饰最为满意，最有设计感，而且质感非常好，这一点是另外三款车都比不了的，就是那种看了宋PLUS的内饰，其他的内饰都看不上眼了的感觉。 配置：宋PLUS的配置属于中规中矩那种，其它车有的基本也都有了，没有太出采的地方，个人认为比较遗憾的是没有座椅通风和加热，宋PLUS的前排座椅靠背采用的是一体式设计，目前从某宝上找了半天，没有太合适的座套，有一些套上以后也是皮革面的，我想问一下这种座套有什么用吗？论质感能比得了原车？是能解决夏天烫腿的问题，还是能解决冬天冰屁股的问题？这几天看了宋PLUS DMi车型加装了座椅通风加热，让我觉得比亚迪还是比较敏锐的，至少在改进车型上很快解决了一些诟病的问题。其它在主动安全、车机互动、电动尾门、自动车灯、自动远近光等方面的配置，实际使用的感觉都还是很不错的，这些配置在自主品牌头部车型中已经都算是标配，区别在于使用的效果，比如自动车灯和远近光的打开关闭时机是否合适、主动安全是否可靠、车机互动是否顺畅等等，在对比车型当中，个人觉得宋plus做的算不错的。 空间：4705*1890*1680的车身尺寸、2765的轴距决定了宋PLUS的车内空间非常出众，尽管定位为紧凑型suv，但已经接近于中型suv的空间，前排、后排的腿部空间、头部空间都十分宽敞，后排为纯平地台，三人乘坐腿部也不会挤。但是宋PLUS的后备箱空间与竞争车型相比没有什么优势，平时使用还是够用的，但是对于这么大的一辆suv来说，我觉得有够大。 操控：操控方面得益于德国技术调校的底盘，宋PLUS的操控还是可圈可点的，麋鹿测试最终通过时速为75.8km/h，这个成绩还是中上水平的了，而且仔细对比竞争车型，你会发现，在这个速度之下，宋PLUS过桩的姿态保持的相当稳定，没有太明显的侧倾。而哈弗H6的底盘调校倾向于舒适，悬挂偏软，过桩时悬挂拉不住车身，侧倾非常明显，乘坐会很不舒服，当然了，这种调校在过沟坎的时候就比宋PLUS要舒服了。 动力：宋PLUS的最大马力达到185，动力储备还是比较充足的，对于一般日常驾驶和超车完全没有压力，行驶过程中可以随时切换驾驶模式，运动模式拉高转速超车动力充沛。个人感觉ECO模式当然是最省油的，系统会尽量把发动机压在比较低的转速，换档较早，但是1、2、3档换档可以感受到顿挫，不太明显可以接受，标准模式的电脑换档逻辑最聪明，几乎没有顿挫感，平时驾驶是最舒服的模式，运动模式用的比较少，只在超车的时候用。 舒适性：由于底盘调校偏硬，整体感和高级感比较好，但是过沟坎的时候车内人员的舒适性就差一些了，毕竟10几万的车，预算在这摆着，鱼和熊掌无法兼得。NVH方面宋PLUS做的我觉得还可以，网上有不少人说低速时加速的发动机噪音很大，确实如此，二三档时发动机声音比较大，速度起来以后反而就不明显了，尤其是80和120时速时，车内噪音控制方面与竞争车型相比还算不错了，怠速时车内噪音控制的非常好，有时会恍惚发动机是否打着火了。这里还想给宋PLUS的刹车点赞，一般来说自动档的刹车在刹停后都会有很明显的闯动感，无法像手动档特别平顺的缓缓停下来，而宋PLUS的刹车控制方面做的非常舒服，你不用很刻意的控制刹车踏板，车依然能够很平顺的停稳，在城市走走停停的路况下车上人员会很幸福。 能耗：油耗的问题也是因人而异，不同的驾驶风格油耗会差很多，我的驾驶偏稳，40多万公里的驾驶经验，自动手动都开过，目前行驶里程800公里，平均油耗7.0L/100km，个人驾驶习惯的高速油耗在6.0-6.5，城市道路8.0-9.0，综合道路油耗7.0-7.6，总的来看，我个人的日常油耗应该在7.3L/100km左右。

电动邦：绝了！亏电油耗4.6L 试驾比亚迪宋PLUS DM-i

客官请骚点：1月31日提的车，车型配置:自动尊贵版提车地:长沙开票价:109800元，发票低开了两万省点购置税。保险价:4500元，包括交强险、车损、和200万第三者!落地价:13.6万! 配置还可以算不上高，同价位的国产车配置也都相差无几。优点是外观漂亮，特别是蓝色的日行灯!内饰设计的也很不错，做工用料都算有点良心的。软包比较多，不再是以前的硬塑料了。座椅也比较舒服。车内乘坐空间还是比较宽敞的就是后尾箱空间有点小了。动力还可以，我一般用节能模式，节能模式的缺点就是肉，反映迟钝，一档换二档时明显感觉动力输出不足，有点光吼不走的感觉，又像是半联动状态，加大点油门发动机上1700以后会好点。而且2档换档有轻微顿挫，堵车的时候顿挫感比较明显，表现在刹车刹到3-4码的时候再松刹车，车子明显的往前窜，如果完全刹停再起步或者是5码以上松刹车都感觉不到。这一点是很不舒服的!标准模式起步加速还是比较正常的，不过油耗相应的也高。总的来说家用动力足够了 还有就是冷启动的时间长2秒左右，发动机声音大，刚启动发动机转速能达到1600..冷车加速有点开拖拉机的感觉，表现在声音大反馈到架驶室的共振明显。冷车刚启动挂到D档踩刹车还不太明显，如果行驶几十或几百米只要发动机温度没达到最佳工作温度刹车踩死保持在D档那共振就太明显了。都开始抖了。温度上来后就一切正常了。 车机也比较漂亮，就是性能一般，反应不算特别快。运行游戏什么的没试过，不过肯定不会流畅，我运行UC浏览器就死过一次机。倒车影像反应2-3秒左右。360影像白天还是能看清，晚上就只能凑合看!而且4个角都有盲区，4个角明明有东西但是不能显示。不要过度依赖。 最后说一下油耗吧。不堵车的前提下 如果60-70码速度行驶还是蛮省油的。堵车的话油耗就要高不少了。我一直节能模式也没有大脚油门，现在行驶了2900公里左右了，高速大约三分之一，综合油耗表显6.7，实际表显要加2-2.5个油！