简介:北京东城老炮
远眺与远行
宝贝新车到家10天了,才开了280公里。这也符合预期,如果不是去远行,它大部分时间就是在车库里安逸的呆着,太阳晒不着雨也淋不着。它保养的比我都好。我在申请充电桩,要供电局给一个专用的电表(已经给装上了,还没给电卡),物业要签三方安全承诺书,要施工方提供各种资质证书等等,物业各部门签字批准,不一而足。应该差不多了,这周内会装上充电桩。宝贝就有电口粮了。 对这个车的体验么,首先是这个车大,跟旁边邻居的BMWX5一般大。以前轿车是躺着开,SUV是坐着开,车头很大,车前是盲区,幸亏有360度影像,不然不敢开。档把换成了拨档,刚刚适应,也挺方便的。车开起来举重若轻,静若处子动如脱兔。马力强劲,加速到120没什么感觉,也没有太大的声音,静音非常好。智能辅助驾驶试过一次,也能控制的不错。今天去了一次机场,油灯亮了,电也快没了。这10天里加过100元的油,充过30元的电。二次满电+15升油跑了270公里(新车表上11公里,提车时满电没油),当然这个不太准,如果把车跑不动了,估计能跑360公里。130元/360公里=0.36元,应该还不错。只是感觉电优先时电掉得非常快,非常不禁使。满电纯电驾驶的话估计能跑80-90公里,当然天气太热,还没贴膜,空调很费电。现在还不能计算得很准确,以后跑一次长途再看看吧。我基本上是非常满意的。以后用上自己的充电桩肯定会更省钱的。还有对智能语音助手很满意,它很大程度上提高了驾驶的舒适度。
提问MAX外黑需要车衣吗?
提问枭龙MAX除了顶配有脚垫(99定送的),中低配都没有。新车型还没有合适的脚垫吗
比亚迪的算盘打的是很精的,我认为在成本控制上比亚迪是No.1。长城和吉利等等都差的很多。宋plus的大卖让比亚迪是有实力降价的,但比亚迪并没有降价,而是推出了宋pro,而宋pro只是在宋plus的原车基础上增加了驾驶辅助L2,尺寸上长和高稍微增加一些,但轴距却缩短了。发动机、变速箱和三电都还是原样。拿这样的宋pro去打哈弗枭龙MAX和吉利银河L7。而哈弗和吉利的新车都是翻天覆地的重新打造的,成本肯定是高的惊人。但是消费者会有几个人会这样考虑呢?
第一电动网:哈弗、银河一顿操作猛如虎,却被宋Pro DM-i断了后路!
四驱不是是否刚需的问题,它是增加了车的动力、稳定和安全。四驱是让车整体上了一个档次。
智选车:火药味十足,哈弗枭龙系列和比亚迪宋SUV家族你选谁?
枭龙MAX的突出卖点是在于它的电四驱和超大空间,最使用于小家庭远途旅行。
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在这个价位的插电混动SUV中,哈弗H6的性价比最高。各店都给现金优惠1.5W,就是15.8W,再加上置换补贴0.6W。价格比宋plus更低。而且H6是1.5T配2档DHT变速箱,宋是1.5自吸配单档变速箱;H6最大综合扭矩是530,宋是325;H6是三元锂电池,宋是磷酸铁锂电池(这个区别懂的都懂);H6的电池容量是19.9kwh,宋是18.3kwh ;H6的辅助驾驶级别是L2,宋是低级别。其他如底盘悬挂宋plus更是公认的拉胯。消费者是用自己的真金白银买车,一定要货比三家,拿数据说话。听水军忽悠,只能是自己吃亏。
车可鉴:都把预算提到16万了,打算买插混SUV,为啥还要看哈弗H6新能源?
长城的成本控制上不如比亚迪。消费者太粗心或大都不懂车,看不出良心的长城和鸡贼的比亚迪。使得长城的销量上不来。
金角财经:长城终于对哈弗下狠手了