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    直率菠萝JuX

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    转眼间2024年就过去了,即将迎来新的一年,我是2023年11月提的车,今天是极氪陪伴我的第402天,车辆总里程29767公里,这一年里,极氪带我走遍了广西的大小城市,从桂林的甲天下,柳州的鹿寨冰雪,南宁的花花世界,北海的新鲜海味,玉林的荔枝狗肉,到各种乡村小道,极氪都安全圆满得完成了他的使命。 这一年,极氪改变了我的出行方式,给我带来了更多的便利,也让我有更多的机会去游山玩水,体验祖国的大好河山,而这一年,极氪也给我带了很多不一样的体验感受。 首先,极氪的续航对于我来说是足够的,标续740公里,高速实际续航能达到450公里左右,可以满足我大部分长途需求,目前各大小城市充电桩都很充足,极氪也能完全适配第三方充电桩,所以补能地点不用担心,可能比较糟心的是老款001充电速度比不上新款800v平台,对于一些快充桩不支持,充电速度就显得有点力不从心了,加上部分第三方电桩会平分电压,导致功率下降,这也是比较痛苦的点,但是既然选择了新能源,就应该接受这一现实。 在整车空间上,毋庸置疑极氪既保证了整体外观的美观,又最大限度地增加了车辆空间布局,不管是前后排空间舒适性,还是后备箱装备空间,都能满足我的日常需求,我曾经还用我的极氪后备箱装着我的小电驴回家,也用过我的后备箱放倒睡觉,这都是完全ok的 此外,极氪在这一年还进行了很多次OTA升级,给我们带来了很多便利,从灵动贴的发布,让我们通过按键来快速操作,到场景工坊的出现,车辆可以在自定义完成一些预设操作,到全电门模式出现,我们可以获得更大的动力体验,再到转向小窗提示、转向HUD提醒、侧后方碰撞HUD预警,提高了我们行驶安全性,每一次升级,都在服务于我们,便利于我们,他在不断进步,相信下一年,他能给我们带来更多意想不到的惊喜!#极氪001 2024年度用车总结

    2024年极氪001年度用车总结图12024年极氪001年度用车总结图1
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    2024年极氪001年度用车总结图32024年极氪001年度用车总结图3
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    2024年极氪001年度用车总结图62024年极氪001年度用车总结图6
    2024年极氪001年度用车总结图72024年极氪001年度用车总结图7
    2024年极氪001年度用车总结图82024年极氪001年度用车总结图8
    2024年极氪001年度用车总结图92024年极氪001年度用车总结图9

    12月开始,南方正式进入寒冬,人们纷纷穿上了厚厚的棉袄以抵御寒冬,极氪也一样,在应对寒冬上,为了能确保有良好的充电速度,厂家设置了预约充电功能,可在充电前提前预热电池以便充电时有良好的充电速度,我实际测试了一下,出发前设置好极充站导航,车机会自动识别预热电池,到达极充站后预热完成开始充电,充电速度要比不提前预热快10分钟左右,这是一个很好的功能。 其次在续航方面,这几天我正好回了一趟家,全程高速,海拔广西,全程266公里,满电100度回去,全程平均120km/h,到达目的地时电量剩余42度,夏天5月份的时候剩余47度,冬天实际减少5度电,折算下来相当于少35km这样,其实影响一般,有可能是南方的温度没有到达极寒的情况所以对电池的影响我个人认为不算很大。当然这也可能与我的驾驶习惯有一定关联,冬日开车其实和开油车还是有一定相似之处的,就是刚开车时应该低速长时开十分钟,让电池热起来再提速,或者也可以在app里面设置预约出行,这样可以在开车前提前预热,让电池达到最适合出行的温度,这样对电池的损耗可以降到最低。还有更简单的办法,就是开慢车,高速全程保持在105时速左右,不突然加速,不仅仅可以降低能耗,还能降低对电池本身的损耗,以上就是我在冬日的续航测试以及自己总结的一些经验办法,大家可以按照我的方法去试试,会让这个冬季对续航有一定的帮助。#极氪冬日续航测试

    冬季续航测试图1冬季续航测试图1
    冬季续航测试图2冬季续航测试图2
    冬季续航测试图3冬季续航测试图3
    冬季续航测试图4冬季续航测试图4
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    我的长途体验图1我的长途体验图1
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    我的长途体验图7我的长途体验图7
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    首先先和大家分享一下10月用电记录。10月共计行驶3420km,总能耗709kwh,总用车时长63.8h,出行次数143次,平均每天出行5次。10月沾了国庆的光,所以行驶里程较高,一般每个月行驶里程在2000km左右,比9月多了一千多公里主要是国庆去了北海和一个大学的同学出去叙旧了。10月看了看充电账单,大概在1200元,因为这个月不在家所以基本是快充,计算出来的是1.69元/度,但我在外面充电基本是1.2元/度,这和续航达成率以及外部电网放电过程的电损耗有关, 其次,和大家分享一下10月去了哪里。十月正好是今年的最后一个节假日---国庆,不过因为工作的性质及公司要求,国庆我只有三天假期,所以没有和家里人出去旅游,也没有出广西,只是在广西周围探索一些新得生活方式,国庆去了趟北海和我的大学同学聚了聚,毕业两年没见,他胖了许多,他说他毕业后天天晚上必须要吃一顿烧烤,看来是出来工作了赚到了钱,终于可以自己支配自己的钱了。 10月的其他时候我主要用车是在上下班通勤,上班路途是主干道,上下班高峰期还是比较多车的,特别是快速路上80的限速,6.9秒提速就是爽,基本上轻松超龟速车,整体来说比油车好很多。 10月用车最大愿望是装一个车顶行李箱,这样的话可以把后备箱的东西都放车顶箱,这样后备箱就可以腾出一张大床房来睡觉了,看了看车友装的图,感觉帅炸了。

    极氪10月用车总结图1极氪10月用车总结图1
    极氪10月用车总结图2极氪10月用车总结图2
    极氪10月用车总结图3极氪10月用车总结图3
    极氪10月用车总结图4极氪10月用车总结图4
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    极氪10月用车总结图7极氪10月用车总结图7
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    对极氪MIX的期待图1对极氪MIX的期待图1
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    九月一下子就过去了,即将迎来十月的笑脸,回顾9月,我总共行驶了2522km,九月总能耗626.2kwh,平均百公里电耗24.8kwh,这个电耗是建立在我几乎每天都跑高速的基础上的,如果每天只走国道,时速控制在80左右的话百公里电耗大概能在20kwh这样。因为我的工作性质,没办法装家充,所以每天只能在外面快充,一般1元/度,算下来这个月用车成本在626元这样,对比油车,六百多块钱也只能够跑一周这样,电车的优势还是挺大的。 这个月的两千多公里路程,除了一千多是上班通勤的,另外的一千多是自驾游的,中秋节前一个晚上,我和朋友说走就走,从南宁出发,目的地北流大容山,听说那里有着很多乡村风土人情,我两带了两个行李箱还有一些零食,满电出发,全程450km,途径六景、贵港、玉林等地,跑高速的时候可以开启LCC辅助驾驶,极氪的LCC还是比较稳的,可以自定应跟车距离,前方减速时车辆本身也会跟着减速,到了半路,我们在贵港服务区休息,这里的服务区里面的东西都挺便宜的,和市面价基本一样,我两一人一根热狗,呼吸着贵港的味道。 快到达目的地的时候,要走一段乡道,道路因为常年失修,路面坑洼比较多,但是得益于极氪优质的地盘调教,过一些小坑洼路面基本感觉不到波动,而且极氪内饰做的比较扎实牢固,也没有像日系车一样松散异响,整体的驾乘体验是其他车很难拥有的! 满电标续740,全程450公里,平均时速120,跑了一半的时候还剩48%的电,续航达成率61%这样,可能是我换了21寸的胎的缘故,也有可能是我频繁提速超车的缘故,极氪续航达成率应该还能再高点,这个因人而异的! 总之,满电续航出行的话,其实在广西范围及周边临近省份的城市一般是没有旅行焦虑的,而且现在各大服务区、中小城市乡县基本都有充电桩了,也不太用纠结续航问题,真正省去油钱的时候才发现,原来买电车这么值!

    极氪001九月用车总结图1极氪001九月用车总结图1
    极氪001九月用车总结图2极氪001九月用车总结图2
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    #极氪001新旧款购买攻略我是23年11月提的极氪001,那时候所有的选配都要钱,而放眼现在,买车基本都送完选配了。我还是可以和大家分享一下我当时的选配攻略。 首先时车辆版本,当时极氪落地最便宜是26.9万不带选配,而我想选配点东西所以买了we版的,现在想想挺后悔的,加点钱直接上me得了,哦不对如果能重来我直接现在买25款了哈哈哈哈。回到正题,我选的是we100,没买86是因为我家离公司250公里,买86怕跑高速回不了一趟家,事实证明确实是这样,现在we100满电跑120时速基本上也只能跑400公里,买86的话估计到家只有5%电这样了,电量焦虑。 外观我选择白色,因为这个车白色更显大气,黑色反而显得很小,其他官方色看久了会疲劳的,而且白色极氪相对来说更加保值,就是会烂大街哈哈哈哈,然后还花了2000选了悬浮顶,这个真的有点浪费了,其实外面自己花两百贴个黑膜就好了,犯不上花两千,而且悬浮顶一般不贴保护膜,开久了刮花了也是要抛光的。 内饰方面我买了黑色,怎么说呢现在有点后悔了,当初只是看上了黑色耐脏还有绿色的安全带,但是现在觉得白色更好看,管他耐不耐脏呢好看就行是吧,还选了雅马哈音响6000块,现在24款25款居然全送,花冤枉钱了哈哈哈哈。对了最后一个人是轮毂,我选了21寸的刀锋轮毂,但是没选卡钳,花了1万2,现在想想有点后悔,不过就算当时选了,现在也估计会后悔,因为后面的降价出新款风波已经给我很大的打击了,不过没事,好好赚钱换新款哈哈哈哈,上面就是我的极氪001选配攻略,大家可以参考参考。

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