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#提车日记11月1日提车了，不适合过生日的年龄，自己悄悄给自己一个最大的生日礼物。 一、情况介绍 手头一辆大众系列干式双离合自动豪华版的油车，已经开了快15年，25万公里，属于今年国家报废补贴范围。赶上政策就换车，起初考虑的是Q5L，X3，XT5，看了西安国际车展，新能源车展台人头攒动，特别BYD，感觉很有气势，自此改变了主意，开始关注新能源车。现在城市基础交通很发达，日常地铁出行足矣，买车主要是长途外出和自驾游，特别近几年流行的露营。豹5可城可野，官降5万，最终成为唯一选择。 二、费用明细 最初纠结探索还是领航，在已经定了探索的情况下，后来还是改成领航，确保自己不后悔。25.98万，全款，没有一分优惠；店里买的比亚迪保险7000多一点，有点高了；厂家置换补贴5000元，材料提车同步提交4S了，目前还未收到；国家报废补贴20000，正在办理中。送7次保养，一套露营装置，目前无货，等待中；送贴膜，我没要，改为积分，目前也没有落实。 三、新车初体验 第一次开新能源车，确实和传统油车的感受大不一样。 目前按照说明书的要求，经济+HEV模式跑磨合，感觉始终在用电，发动机似乎还未启动。动力还是不错，随踩随到。已经安装了比亚迪的充电桩，感谢国家电网，服务和效率一流，颠覆了我对传统垄断国企的看法。帝瓦雷音响整体不错，低音高音分频清晰，这个档次的配置算是不错。车机响应还算不错，功能配置齐全，不一定强大但很齐全。语音功能及识别在可接受的范围。车辆尺寸及比例是最大的亮点，很匀称，也很实用，适合日常及自驾。新车到手后基本没有异味，带大梁的越野车，有一点晃，但比预想的要好，在可接受的范围。开上后信心大增，好像没有什么可怕的路面了，轻松上下马路牙子。整车隔音绝对一流，内饰有高级感。 四、优缺点及建议 优点：外观设计绝对亮点，外形出色；动力强劲，可油可电，游刃有余；功能强大，超越同类；舒适性不错，降价后性价比高。 缺点：整体品控有待提升，比如门钣金；一些细节包括用料还有廉价感，比如升降杯架，方向盘等；鸣笛（喇叭）音感觉档次太低；对于网络爆出的失速等问题，舆情应对不够，至今没有明确说法；品牌定位似乎在不断修正和掩饰，直营店和加盟4S店，整体管理、服务、标准还不够体系化，给人感觉仓促和随意，缺乏科学性和流程化，让人难以建立较深的信任感。 建议：开放哨兵模式；智能保电和强制保电及HEV模式使用、磷酸铁锂电池充电等网上说法不一的技术性内容，应该从厂家角度给予指导性意见或参考。
