#最美改装

我的这台高8GTI买了有一年多，目前基本关于外观轻改的新鲜劲都已消散。随着近期ECU程序破解可支持刷写，愈发对动态性能提升有更多丰富的想象~毕竟这种属性和定位都十分明确的大玩具，真是“不改不如推下海”！ 　　急加速响胎、紧急制动刹不住、攻弯推头，这些细节加一块都得多耽误事~故前驱车要做大马力，进阶改车的入坑第一步自然是升级轮胎。众所周知，原厂第一批车标配的邓禄普广受诟病，所以帮爱车搞套“好鞋”正是当务之急。 　　为求后面等稳定版本的罐头程序一刷，跑个零百加速绝对轻轻松松就有质的大飞跃。做了一大圈功课，我先帮高8GTI换好了万途仕Ventus S1 evo³。 　　之前雨天试过在十字路口突然信号灯黄切红，眼睁睁往前车屁股上滑去，每次回想都后怕~老实说，我就冲着这个主打运动性能及操控的K127而来，最关键是它的湿地性能表现在海内外都有很多赞誉，因此干脆百闻不如一试。 　　挺欣赏韩泰K127应用芳纶帘子线，既能减少轮胎变形，相对应的还可以有效扩大胎面接地面积，从而带来更宽的阈值范围幅度以兼顾干湿路面。 　　与此同时，雨季行车最怕就是遇到水滑情况，但凡操作稍有不慎便像“溜冰鞋”一样。为尽可能强化普适性，韩泰K127选择用连锁式外沟槽设计，来保证有效输出湿地抓地力。 　　实际上，韩泰K127也是受到众多一线豪门青睐的，像特斯拉、宝马、奥迪、大众均有多款车型列入了OE配套名单。换个角度来看，当一个轮胎品牌的一个系列同时被大厂选择，那它没点真功夫、硬本领肯定是不行的。 　　标准通用的换胎流程，没有什么特别好赘述的。但就在动平衡配重时，师傅发现右前轮毂有轻微失圆，可能因为之前的邓禄普胎肩太软导致直接碰成了内伤，超级心疼~在此奉劝各位扁平比低的，过坎一定要减速，慢慢慢！ 写在最后 　　小钢炮就要有小钢炮的样儿！现在可以说是万事俱备只欠罐头了，高8GTI有韩泰K127上身秒变运动选手，大幅补齐了曾经的操控短板，甚至全天候跑山、劈弯并应付各种复杂路况都不在话下，这换胎的小钱着实花得明白、花得值！

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用户9324605461018

高8GTI变形记：换上好跑鞋你知道有多重要吗？