![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问这车一公里多钱
#我的理赔心路历程让我看看是谁被标题吸引进来了？好了，没错，是我！就是我这个倒霉蛋，提车3个月就喜提全损的倒霉蛋，给大家分享一下我的心路历程吧。 事故 23年8月6日下午，我发生了一起追尾的事故，事故的原因，我不是很想回顾了（回顾了又心疼一次自己），说说发生后的事情吧。 古人诚不欺我，电影是源于生活的，在出事之后，我生平第一次感受到了，除我之外的所有东西都变慢了，而且还是无声的世界，我眼睁睁的看着我老婆在我面前喊我，但是我完全听不到声音。慢慢的五感恢复以后，我才从失魂中反应过来，第一反应就是赶紧下车，因为前面的纯电小货车开始冒烟了（还好后来看只是撞击冒烟），但是由于撞击变形，驾驶室的门只能开起一个缝隙，我只能从副驾上跑出去，跑下去以后我才看到了我到底是怎么追尾的，整个车头钻到了小货车的屁股下面，这时候我就不得不夸一夸小冒了，后来我回想了一下，车速大概是30多不到40的样子，小冒的质量让我完全没有受伤，小货车右后轮还被顶了起来。 出险 下车以后，由于我是基本处于完全懵逼的状态，我老婆第一时间报了警，然后就联系林肯的售后工作人员，这里夸一下，虽然说平时售后人员有时候回复很慢，但是在出现大事情的时候，还是很给力的，第一时间询问有没有人员受伤，然后就和我们要了位置，说已经出发在路上了，后面的事情由他们负责，这也给当时的我一个比较大的宽慰，试想一下如果出了事故，后续还要自己处理这处理哪，真的是头大啊。 由于是周末，路上有点堵车，大概15分钟左右，4s店的售后人员就到了现场，第一时间还安慰了我，人没事就好，然后带了几瓶水（有冰的和不冰的，为什么我印象这么深刻，一个懵逼的人在大下午晒了半个小时之后，真的需要一瓶冰水），询问了一下情况之后，就让另外的同事开车送我们回家了，说后续的事情他们处理。 该说不说，这次事情以后，我还是庆幸当时选择林肯是没错的，到我写文章为止，还是比较青睐继续买林肯，哈哈，也是没想到买车3个月之后，又有了选车的烦恼。 接下来说说后续，因为我是22款的小冒，已经停产了，我内心还是不希望他离我而去的，但是送我们回去的林肯工作人员说，有可能会走全损，问问我们什么想法，我当时的想法就是，如果能修是最好的，最坏的打算就是和小冒说再见了。 定损 然后就是到了周三，4s店的人员和我打电话说，差不多要走全损， 然后周五的时候保险员就询问了我的意思，看这情况应该就是走全损了，所以我只能默默的心疼一下我的小冒，替我挡灾了。 然后就是真的到了选车阶段，目前还没有看好，不过个人还是信赖林肯的，毕竟亲身经历过碰撞测试了，先看看再说，毕竟走流程还需要一段时间。 写的乱七八糟的，这也是我最真实的心路历程了，以上。 写在最后，还是希望各位车友不要有我这段经历！希望大家的大冒小冒都能平平安安的开到汽油车被淘汰。 祝所有人开心出门，平安到家！ 最后，请圈主推荐
#冒险家“秀”精彩车型信息：22款尊雅 21年9月购入，当时落地价28.1万。 用车感受：当时车子购买后写过用车感受和懂车分，3年了开得不多2万多公里吧，马上4保了，现总结一下3年的用车感受。1. 动力感受 3年来一直用标准模式，百分之八十是市区通勤，其余为高速，感觉小冒2.0的动力，完全能满足日常使用，高速速度起来后，超车不费劲。本人实测140以后提速仍有力。 2. 空间感受 小冒定位是紧凑型suv，实际空间在同类型车中，应该算大的，能满足日常出行，后排空间不比同型车小。我比较了途观、Q 3、x c60、x T 4这些车后排还是小冒大，就是后备箱相比较略显小。3. 油耗 用车3年2万多公里，基本以市区为主，油耗一直在9.4。夏季开空调也只在9.6，这是表显，实际应是为10.5–11。如果跑跑高速那就会更低，2.0跑高速省油，市区油耗比较高。另外我第一年加的是92，以后一直加95。本人感觉区别不大，就是等红绿灯D档抖动略轻的，这个感觉不一定准。 优缺点 优点基本上面说了，就是颜值动力空间都满意。说说缺点：1异响 大屏、副驾座椅明显，放音乐后掩盖。2车机 我对它没特别要求，就是车机的百度地图太老了，希望厂家能更新。3. 减震漏油 3保时发现少许渗漏，这次保养再看看。其他小问题还没什么。 3年多的用车真实体会冒险家是台不错的车，在当时购买时的性价比确实不错。我现在仍喜欢它，但林肯厂家的某些做法，是自毁前程，实感可惜……..
#提车日记冒险家24款二雅女司机提车来报道啦 一、购车原因： 本来是不想换车的，一直开的手动挡高配运动版马自达3，17年了磨合的比较顺手，也有点舍不得。24年6月份的时候跟闺蜜一起去看车，看了很多个品牌（大众CC，奥迪A4和Q3，宝马X1和...查看全文
#懂车帝30车碰撞测试这两天热聊的对懂车帝30款主流车碰撞测试成绩讨论，因为当初购买冒险家和奔驰GLC对比过，所以在这里聊聊对【GLC40%重叠正面偏置碰撞】测试结果的感受和我的车冒险家对比一下…… 根据《懂车安全指数规程》P差、M一般、A 可接受、G 优秀。 一、奔驰GLC40%重叠正面偏置碰撞在这次测试中的成绩为“A”，正碰车辆整体表现良好，但是前防撞梁效果不好吸能还不错，副驾驶a柱撞断插入副驾驶假人身上，对于车主来说，对于这点属于不可以接受，但是在碰撞中副驾驶气囊出现明火，这点是让人猝不及防的，另外前排主副驾驶假人伤害：胸部和小腿成绩也都为“A”。车门可以打开不影响逃生。 二、IIHS新发布结果，我也只说冒险家正面偏侧碰撞的结果，冒险家是G（冒险家并没有单独测试，说明写的很清楚是锐际测的，锐际覆盖冒险家两车型）。 三、先不说整体表现和综合评分，仔细看了GLC偏置碰撞后图片，车头损坏严重，A柱断开，B柱结构强度还好，但是通过冒险家和奔驰GLC照片对比起来，我觉得冒险家略胜一筹，优秀一些，GLC看起来B柱变形还是挺大的，冒险家正面侧碰成绩失分是假人头部撞到门，这可能是安全带束缚和气囊配合原因。 四、所以通过这次观看“懂车帝主流车碰撞测试”，奔驰GLC40%重叠正面偏置碰撞总的来还是可以接受的，车门可以打开，逃生不影响，通过各自的视频我们冒险家的结构强度还是高于GLC不错的，美国和懂车帝安全指数规程测试对比看起来，懂车帝规程并没有缩水，这点算比较欣慰的。但是再好的车也只是提供车主安心开车的预期，更重要的还是车主安全驾驶，注意安全才是最重要的～总之：道路千万条，安全一定是第一条。
#用车秘籍二享配置中是没有自适应巡航的，本来以为定速巡航加车道保持加主动刹车是足够使用的，通过几次高速驾驶发现，因为路况的复杂性，随时准备刹车也是一个增加疲劳感的事情，车友群里一番激烈讨论，一咬牙一跺脚，加个自适应巡航耍耍吧。 购买的配件包括:毫米波...查看全文
