据说要加p4电机不知道是真的是假的

坦克500 Hi4-T车友圈

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据说要加p4电机不知道是真的是假的【来自懂车帝车友圈】

用户8409552411123

7月底的时候偶然路过坦克的展厅，也纯属吃饱了没事干想去试试网红车，然后就进去试驾了一圈，这下好了直接上头了[捂脸][捂脸]本来还想着万一要等很久才能提车我就可以有劝退自己的理由了，结果。。。。我要的有现车[石化] 于是接下去的故事走向就变成了下载app然后下定锁车 我的车拿去估价 第二天付款开票提车，然后。。。我成为了坦克300的车主[笑哭][笑哭][笑哭]（别问有没有砍价，因为全国统一价，全款买的，因为贷款没有优惠，算下来还是全款便宜。车辆置换补贴了7000，每个地方的优惠应该都不一样，所以仅供参考）ps：本来想买铁骑02的，奈何家里地库限高2米只好买了越野版征服者。 好了好了言归正传，买回来一个多月了，开了1400多公里路，和大家聊一聊用车的体会吧。 外形就不说了，各花入各眼吧。以下观点纯属个人意见，如有不妥请自行划走，谢谢（毕竟我不是车评人，只是个开了快20年车的老司机）所说的一切也是基于20万这个车价的基础上来做描述。 内饰上有好多人说抄袭奔驰（外形还有人说是抄袭牧马人 奔驰 福特烈马巴拉巴拉），汽车设计来设计去就这么点花样，就不允许有设计雷同了吗？非要说抄袭谁吗？我作为车主来说觉得挺好的呀，国产车有现在这个设计感是一件很骄傲的事情，该软的地方软，该用皮的地方用皮，这个飞机档把多好玩儿啊，真的实话实说，坦克300的内饰设计真的我感觉很用心了（去看看20万的合资车，有几个内饰比坦克300更好的）之前吐槽没有空调实体按键，长城听进去了，23款这不就有了嘛，一个能及时听取用户意见并加以改进的主机厂不值得我们点赞吗？（包括后备箱的照明灯，也从侧边改到车顶了） 乘坐方面，座椅柔软程度不错，长途驾驶不会觉得太累。后排的腿部空间也挺够用的（我可能比较矮，175的身高，我自己的驾驶位调整好以后坐后排大概两个拳头不到一点的后排腿部空间），后排坐两个人是比较舒服的，如果中间要坐人的话，中间的位置会比较难受，因为中间部分的坐垫长度比较短，不能很好的支撑大腿，后排靠背支持两度的调节，少是少了点总比没有好。头部空间么，方方正正的造型头部空间那绝对是非常够用的。 储物功能，日常代步使用的话车内的储物格全是刚刚好够用但谈不上丰富，如果出去跟车队玩穿越或者越野的话还是建议买个设备支架，方便手机 对讲机 GoPro的支架拓展。后备箱日常使用绝对够用了，自驾旅行一家三口的行李也绝对是够摆放的，对于我来说这个空间挺好。至于拓展成床车么。。。。我还是踏踏实实住酒店吧。 驾驶感受，应该是我开过的比较舒服的越野车了（对比牧马人 FJ酷路泽 霸道 帕杰罗），动力够用，起步的时候反应会慢一些，后面就比较轻松了，高速跑到120感觉发动机还有余力，变速箱加减档都很平顺（zf的变速箱yyds）感觉不到加减档有顿挫感（同样的变速箱我之前的F20低速升档就有明显的顿挫感）重踩油门以后降档也很积极，说明发动机和变速箱的匹配做的挺成熟的了。然后就是减震的感受了，细小颠簸过滤的不太好，坐在车里能明显感觉到多余的弹跳，大的起伏或者坑洼路面反而感觉稳很多，没多大感觉就压过去了。 越野方面么，暂时没有过什么太烂的路，一般走非铺装路面或者遇到个不是太大太深的交叉轴直接两驱就过去了，暂时还没用过四驱模式和差速器锁。 油耗表现，开1400公里路，大概有不到400公里的高速和1000公里多点的市区道路。高速上平均车速110码油耗在9升多点，市区的话由于比较拥堵大概能在18升左右（平均车速16公里/小时），油耗在我可接受范围。也别说坦克油耗高，拿越野车谈油耗本来就是耍流氓，且不说车重就两吨出头了，请问除了吉姆尼以外有油耗低的越野车吗？想油耗低买电车去呗，一分钱油钱都不用。 缺点方面，首先想像长城提个建议，咱们能不能把座椅按摩换成座椅靠背通风阿，这个座椅按摩真的大可不必，就两个调整腰部支撑的气囊来回充放气的真的可有可无好吗，给了座椅通风只有坐垫有靠背没有就真的很难受，你能想象到夏天我后背大汗淋漓屁股却清风徐来的感受吗[黑线][黑线][黑线][黑线]，再一个就是车机能优化一下吗？开机时间真的有点长，太阳底下暴晒以后就更长（比我命都长[撇嘴][撇嘴][撇嘴]），然后就是这个语音控制，反应慢点我也忍了，但是当我一边在语音控制一边在转弯的时候为什么语音控制就强制终止了呢？就非要我直行了才能重新再说一遍，就真的很烦人。  罗里吧嗦嘞这么多，你们不会真的看到这里了吧[恐惧][恐惧]恭喜你，你又成功的浪费了好几分钟时间了哈哈哈哈哈。最后我想说的是，我支持国产，无论是汽车还是其他，只有我们真金白银的支持了，国产才有资金和动力去研究和生产更多更好的产品，才能倒逼那些现在还高高在上自我感觉良好的合资品牌放下身段好好的来和我们中国消费者平等沟通。加油

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