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刚开始卷真假800V,蔚来强上900？

蔚来电驱及高压系统助理副总裁毕路称，蔚来 ET9 将搭载突破行业上限的 900V 高压架构，这意味着不仅可以减轻高压线束的重量，还能使整车加快充电性能。同时，蔚来在全新的智能电驱平台上，减小了电机重量和体积，并采用多项「黑科技」，以此获得更高的功率密度。「全线控智能底盘」就是其中的黑科技之一，据蔚来官方介绍，这套底盘系统是目前全球唯一将三大核心硬件系统集成在一起的真正全线控智能底盘，能提高车辆驾驶的舒适、操控和安全性。蔚来汽车 CEO 李斌表示，蔚来 ET9 将于 12 月 23 日举行的 2023 NIO Day 上首发。

刚开始卷真假800V,蔚来强上900？图1

刚开始卷真假800V,蔚来强上900？图1

刚开始卷真假800V,蔚来强上900？图2

刚开始卷真假800V,蔚来强上900？图2

刚开始卷真假800V,蔚来强上900？图3

刚开始卷真假800V,蔚来强上900？图3

刚开始卷真假800V,蔚来强上900？图4

刚开始卷真假800V,蔚来强上900？图4

2023-12-22

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新能源智能座舱太人性化了

12月的冬日寒风，有什么比一上车就感受到温暖更幸福的呢，蔚来的智能座舱，可以远程提前开启空调，自动开启方向盘和座椅加热，再也不惧怕寒冷。不仅如此，车内除了驾驶，几乎所有的车控操作都可以交给你的小助手nomi来完成，开窗关窗、空调温度的调整、媒体的播放、座椅的加热通风按摩、香薰等等……只需告诉她你的要求，随着不断升级的智能座椅，各种功能越来越丰富，让人由不得爱上这个“第二起居室”。

新能源智能座舱太人性化了图1

新能源智能座舱太人性化了图1

新能源智能座舱太人性化了图2

新能源智能座舱太人性化了图2

新能源智能座舱太人性化了图3

新能源智能座舱太人性化了图3

新能源智能座舱太人性化了图4

新能源智能座舱太人性化了图4

2023-12-08

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感受一下领航换电！

说说这次蔚来车机新升级的领航换电感受。建议领航换电进入服务区的时候，有没有可能有些措施可以稍微给后车一点点反应的时间。稍微给服务区里其他的流动车辆一点安心的感觉呢？例如像理想会亮起小黄灯，这样会确保外界通过肉眼感知道是辅助驾驶在操控车辆。表扬一下这次升级效率提高不少，在整个行程中，进入方框内以及到换完电提示我可以驶出换电站的过程里，我可以不用人为操作，整个换电过程的时间也比较前两个版本有所提升，而最为明显的就是为了之后一个新功能而可以直观的看到nomi在拧螺丝的时候都还在眨眼睛。

感受一下领航换电！图1

感受一下领航换电！图1

2023-11-29

德信行ES8

这个功能有点哇塞～

平时倒车都是自己倒，最近蔚来给升级了banyan新系统，没事的时候故意试了几次，孩子在车上高兴极了，很惊奇的大叫：nomi在自己开车车。总的来说，好玩又实用，可以信赖。一把倒入车库很哇塞哦，平时我自己都要调整两把，感觉它比我还老司机。划线车位识别很快，没有划线的，几个车中间的识别也没有问题。语音提示很清晰，指令明确，大屏上显示到厘米，预测的位置通过示意线一目了然。倒车车速适中，速度让人觉得可控，随时可以停止。入库很正，而且很标准。另外也尝试了遥控泊车，人下车可以手机控制，长按提示按钮就可以，松开车就会停下。可以结合召唤功能，适宜比较窄的车位，相当实用。体验下来让我最惊喜的是一把泊入车位，真的像个丰富经验的老司机，赞

这个功能有点哇塞～图1

这个功能有点哇塞～图1

这个功能有点哇塞～图2

这个功能有点哇塞～图2

这个功能有点哇塞～图3

这个功能有点哇塞～图3

2023-11-27

德信行ES8

小可爱Nomi

是谁还没有超级无敌可爱又智能的nomi，不可能还有车主不知道nomi能够做什么了吧！年度最佳出行就是她了吧，三大场景，六大功能，最大限度让我能够舒适驾驶，实现智能化操作！nomi除了能帮你完成这些智能化的操作，最重要的是陪伴你度过每一刻重要或平淡的时光，不再是单纯的交通工具，更是人生中温暖的存在！让我们把舞台交给可爱的nomi吧让他来做个自我介绍吧！

小可爱Nomi图1

小可爱Nomi图1

小可爱Nomi图2

小可爱Nomi图2

小可爱Nomi图3

小可爱Nomi图3

小可爱Nomi图4

小可爱Nomi图4

2023-11-24

德信行ES8

我的唯美梦想情车

说说我的ES8动力，虽然4秒的加速平时用不上，但不能没有，尤其是在高海拔地区超车的时候，运动模式“咻”的一声打开，瞬间弹射安全超车，看其他的油车，超车特别慢也不安全，这一刻就知道：双电机确实安全。说到动力肯定离不开然后是续航，我选的标配75度电池，由于平时通勤用车主要是通勤大湾区几个城市间，海拔低，气温适宜，坡度也少，再加上我开车长期舒适模式，基本现在是18-21的电耗，在家里满电出发，能开到400km的极限，一般我开到350就去换电，综合来看，在双电机2.5吨车身的情况下，ES8的电耗水平有很明显的进步，能够看出是在不断优化的，这点很满意。

我的唯美梦想情车图1

我的唯美梦想情车图1

我的唯美梦想情车图2

我的唯美梦想情车图2

我的唯美梦想情车图3

我的唯美梦想情车图3

我的唯美梦想情车图4

我的唯美梦想情车图4

我的唯美梦想情车图5

我的唯美梦想情车图5

2023-11-23

德信行ES8

买电车你现实中被喷过吗

当时选择蔚来ES8给我留下深刻印象的就是通风座椅和女王副驾座椅下面的脚托和腿拖（当时好像只有蔚来有）平躺着实在舒服，驾驶感来说加速推背感确实挺强的，方向盘也挺轻。说说缺点，一代车语音助理nomi识别率一般，那个自动找车位和自动泊车的功能实在是一般般，别问我为什么。还是那个观点，如果你家已经有了一台油车或者你只在充电桩换电站充足的城市溜达，不妨买个电车玩玩，体验感跟油车相比还是有巨大区别的。记得当时买一代老八身边朋友都是一个劲地吐槽，真的买个车心理压力巨大，但想着自己用着开心就好了

买电车你现实中被喷过吗图1

买电车你现实中被喷过吗图1

买电车你现实中被喷过吗图2

买电车你现实中被喷过吗图2

买电车你现实中被喷过吗图3

买电车你现实中被喷过吗图3

买电车你现实中被喷过吗图4

买电车你现实中被喷过吗图4

2023-11-21

德信行ES8

高阶辅助驾驶会普及吗

#用车心得蔚来最新banyan2.2.0版本更新完成！据说这个版本的nop+已经可以实现高速领航换电了，找天一定要找个高速换点站尝试一下。这个功能具体来说，就是车子在高速上行驶时，如果电量低于一定阈值，车辆会自动规划路径前往附近的换电站，并自动完成换电动作。整个过程不需要人工干预，驾驶人只需要看着就行。我每天往返130km的通勤，一大半由车子自己开，我只需要看着，感谢科技日新月异的快速进步。希望中国所有新能源车企能集体起飞，让全世界的人都来买我们中国的新能源品牌，加油

高阶辅助驾驶会普及吗图1

高阶辅助驾驶会普及吗图1

高阶辅助驾驶会普及吗图2

高阶辅助驾驶会普及吗图2

高阶辅助驾驶会普及吗图3

高阶辅助驾驶会普及吗图3

高阶辅助驾驶会普及吗图4

高阶辅助驾驶会普及吗图4

2023-11-20

德信行ES8

蔚来ES8的动力和操控表现怎么样？给我特别印象深刻。它搭载了强大的电动驱动系统，可以提供平顺而迅猛的加速感。无论是市区行驶还是高速巡航，ES8都表现出色，带给我稳定而流畅的驾驶体验。此外，ES8的悬挂系统和刹车系统也经过精心调校，提供了出色的悬挂舒适性和制动性能。这代es8真的进步很大

德信行ES8图1

德信行ES8图1

2023-11-15

德信行ES8

蔚来et7太顶了

1月5日-10日，第六届中国国际进口博览会于国家会展中心（上海）举行，蔚来作为本届进博会官方指定用车品牌，以高端智能电动旗舰轿车ET7组成贵宾车队，为参会的全球贵宾提供高水准的智能出行体验。 ET7搭载多项原创技术，推动多项全球领先的核心技术量产上车，自2021年发布以来，成为全球中高端汽车品牌持续对标的现象级轿车车型，是中国汽车工业的制高点（最高成就），体现了蔚来作为头部科技创新型企业的实力：ET7是全球首款搭载1550nm超远距高精度激光雷达的量产车，也是全球首款搭载NVIDIA Orin X自动驾驶芯片的量产车；ET7在行业中率先采用Design for AD的设计理念，融合Aquila超感系统的自动驾驶感知硬件，展现强大的自动辅助驾驶能力，引领了自动驾驶时代的汽车外观设计趋势与潮流。

蔚来et7太顶了图1

蔚来et7太顶了图1

蔚来et7太顶了图2

蔚来et7太顶了图2

蔚来et7太顶了图3

蔚来et7太顶了图3

蔚来et7太顶了图4

蔚来et7太顶了图4

蔚来et7太顶了图5

蔚来et7太顶了图5

蔚来et7太顶了图6

蔚来et7太顶了图6

蔚来et7太顶了图7

蔚来et7太顶了图7

2023-11-07

没有更多了～