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#懂车帝30车碰撞测试🚗近日，懂车帝对雷克萨斯ES进行三次碰撞测试，说实话我确实是有点失望。 🚗先说雷克萨斯ES碰撞中的优势：1、轿车车型结构设计很好，防撞设计都起到了应有的作用。2、SOS电话及时可以接通并响应(拥有单独的供电系统) 3、车门自动解锁并可以成功打开。 🚗说说缺点：1、A柱钢材强度不够，两层钢材不能保障副驾安全。2、燃油泄露。3、焊点崩开。4、防撞梁太软。 🚗简单做一下归纳总结：雷克萨斯ES车型设计确实不错，但是为了降低车身能耗，所以车身自重就不能大，由此导致的钢材用料就很薄，钢材薄焊点就不牢，毕竟焊点接触面积就比较小。后防撞梁也是同样的原因，太软了，一撞就往上跑，然后就使不出劲来。 🚗雷克萨斯(日系车)为什么卖的好，我认为就两个卖点：一是油耗低，二是车身动力系统非常稳定耐操，不出毛病。可以说这两点设计在2000年以来一直受广大消费者青睐。 但目前新的消费市场需求其实已然发生变化，毕竟现在新能源大行其道，雷克萨斯ES再省油，你也没有人家新能源不用油用电的省吧，那么雷克萨斯目前的卖点其实就一点：动力系统足够皮实耐用，日常使用维护成本很低。 🚗说实话我个人诚恳的建议：目前雷克萨斯就应该在车身用料上做出创新了。轻量化好不好，我认为挺好的，环保节能。但安全是最大的豪华，所以雷克萨斯应该思考如何在轻量化车身的前提下尽可能的提高安全属性，比如提高车身铝制材料占比，使用更加高级的焊接技术等等。 🚗有人说这样做会提高生产成本，但说白了雷克萨斯也不是廉价品牌呀。作为豪华品牌，起售价30万左右的车辆来说，这点成本上的增加我认为是完全应当的。毕竟你雷克萨斯ES如果像秦L一样只卖10W块，那我肯定屁话不说，我还对这个碰撞成绩挺满意的。但你既然卖30W，我认可了你的动力系统，但在当前市场需求下，仅凭你的动力系统怎么能卖到30w？我买雷凌卡罗拉不行吗？ 🚗综上我认为，雷克萨斯ES确实到了应该改变的时候了，这个车是很好。但别的车辆都大幅度进步的同时，你不能原地踏步呀！
#奔驰C用车心得个人介绍： 1、热爱驾驶的北京油腻大叔，在2023年末购入了人生的第7台车（同时也是家中的第二台奔驰）。为了碎银几两，每天往返通勤150公里（三分之二高速），目前小C已经跑了六千公里，95%的用车场景是“一人孤独驾驶模式”。 2、说起购买奔...查看全文
