简介:这个人很懒,什么都没写~
陈杰0301
所谓的纯电190Km,现在充满显示只有175Km左右,衰减有点多了,最不能忍受的充电太慢了,咋宣传的
来纸猩猩的我
相对亲民的价格,跨越多级的享受。 初上手时激情澎湃,一路驶来稳如磐石。 虽现细小瑕疵,但对整体性能和稳定性毫无影响。 无论坦途还是崎岖,09表现始终如意。 记录心爱的09phev第一个10万里程,开启下一个陪伴旅程。。。。。。
梦回6丶48
16个月时间我驾驶这辆领克09行驶了42000公里。经济了一个完整的春夏秋冬。历经317、318、格聂南线、甘南、洛克之路、阿里大环线、一天800km的高速。保养、事故、维修,除了王垠老师那种拆解,我准备现在消费者的角度给关注这辆车的朋友做...查看全文
热闹蜻蜓kWf
首先分享一下新09emp的油箱和电池可用容量,油量报警显示里程已经小于30km后我去加油至跳枪,显示加油量64.72L 纯电续航到0km,电量显示0%开始充电,显示充入电量37.56度,还有一次37度,所以新09emp预计电池会最后存电3-...查看全文
懂车帝视线
文:懂车帝原创 邢秋鸿[懂车帝原创 行业] 8月17日,有领克车主发布车主联合声明,控诉领克车机系统升级问题。声明表示:领克汽车提供了搭载8155芯片的OS N车机系统。...查看全文
中国零九车主
空间1.第三排可以应急没问题,后备箱空间比较满意。2.门板储物空间有但是太小3.中控下面掏空的空间有但是太小4.扶手箱空间有但是一般5. 动力1.就算是纯电跑起来也接近油车开油车的上手很容易,唯一的区别就是基本没有涡轮增压的延迟2.市区超车很爽没加过油没上过高速 操控1.叶片弹簧版悬挂偏舒适,有大车的感觉过坑洼很舒服,但是跟我另一个q5l比起来没有那种特别紧特别韧的感觉(不是特别硬,x3我开过是实打实的硬)。2.车身随动性很好变道超车干净利落。3.侧倾还好,我没开过性能轿车,反正和紧凑suv中型suv b c级轿车比都差不多。 续航:没有特意测试过,反正买车以来电耗都是25以上,主要是停车空调比较多。
NanLXi
23款09emp远航版在对向车道超车途中幽灵刹车,厂家能不能管管了?买这个车遇到很多次幽灵刹车了!
卡车司机没开过车
三万四千公里了,原厂马牌前轮磨损的太厉害,趁着暑假要出去自驾,决定更换一下会更安全,订的固特异f1弯道之王4*4(老板说跟途锐,Q7同款)1000大洋一条,原厂马牌不带静音棉是1200一条,考虑磨损太厉害,还是决定换个牌子。也考虑过国产朝阳一号,闲鱼串货850一条,线下老板还是推荐固特异,说操控抓地还不错,就决定换它了。 换好的感受是: 不带静音棉,是感觉胎噪稍微大点,不知道是不是心理作用,操控抓地感觉是比原厂马牌强一点,刹车制动也更有信心了,感觉方向盘在微微震动,路感更加清晰了,改天跑跑高速,体验一下再跟大家交流!
403的猫565的狗
在首保即将到来之际,强制给你个惊喜。提前返厂检测。 有问题不怕,关键是报故障后车的处理逻辑有待加强。(有待加强是文明用语,当时情况是直接飙国粹)一天两次报故障趴窝,每次都是在车辆行驶途中,从报故障码亮灯到限制动力时长不超过10秒。除了双闪你没其他操作空间。好歹给车主一点时间。 正常逻辑是不是应该这样 报故障-提醒车主靠边-确认车停安全位置后系统再关闭动力系统。这期间你可以限制动力输出,给驾驶员有靠边规避危险的时间和空间。你倒好直接原地熄火,车跟人原地立正。庆幸的是我这两次都还在城市道路中,除了给行驶中的车流造成拥堵外没有其他危险。但如果高速路或者城市快速路危险系数不就成倍上升。 所以希望领克在碰到类似这种情况时反应不要那么极端,留点时间跟操作空间给驾驶员。 另外第一次报故障后在专业人士指导下熄火(等十分钟)重启后恢复正常,第二次报故障1小时仪表盘一直亮红色惊叹号标志,一直到拖车来才恢复。车里昨儿半夜已经拖回4s店准备检修了。到时候等店里给的检测结果。 未完待续
免费给领克宣传
车友群今天倒是有兄弟po了一个新闻链接,领克几款车都一如既往稳定发挥啊。。。 这才想起23款的“前摄像头无法工作”以及“1.2.2升级优化了仪表盘故障码”的事,就又没声音了。。。 只能说领克牛逼!
狼功
后杠和后雾灯全部得更换 后尾门变形,要更换 后防撞梁变形,要更换 排气管变形,估计得换 后车身尾变形、脱焊,这个比较麻烦(能修复最好,无法修复就只能割掉车尾 重新焊接,这样就变成了重大事故车了) 林肯车真硬,领克车也耐撞
一样的烟火657
我现在在等阿维塔12的的情况
你受伤的尾巴
请车主们分享交流一下自己高速节油经验。 ——————分割线—————— 注意点⚠️ 1、区分p版和远航版,一定要注明。 2、仅讨论高速路况(88-132区间,不要超速啊喂)。 3、祖国幅员辽阔,区分海拔变化,尤其是山区,注意区分注明。...查看全文
山西运城北郊吴彦祖
说一下咱们男士车友比较关注的地方。一个动力和一个续航吧。其实动力已经很不错了。续航感觉也不算虚!
用户6923208027387
满油,80%电,出发6478,结束6956,共计行驶里程:478,中间还补电了一次90%,478公里用了,35-36l油,大概40多°电,省油吗?也没有百公里十几个,省电吗?也没有,满油满电长续航 800都跑不到?我认为肯定也是不符合长续航这个定义的,比隔壁增程技术,我觉得插混肯定是不如的,人家的油耗控制,电耗控制,各方面还是优于领克的,但是要看实际使用的,不能光看领克的表,你想看完全就很快乐好吗? 发出来想让没有买车的车友慎重思考,日常使用成本还是不低的。 已经买车的套死了,还是希望厂家看到可以进行优化能耗,用户不是傻子,不要天天拿快乐表糊弄用户。
冰糖雪梨加红油
试驾车型为6座Ultra(有空悬) 1 静态 1.1 外观 省流:emp远航模具,改了中网和部分饰板而已。旋风轮毂、尾出排气口都没有回归。 减配:新版为了省成本,把中网质感做得特别廉价,而且还不牢固,用手去摇都能摇得动。 漆面:...查看全文
用户8163615033930
#用车心得ou 我这傲娇的09啊 2024年了 你长进了么? 起雾就起雾啊 没啥车不起雾啊 别人起雾可以加热丝 我们起雾只能发呆 关键的是厂家竟然直接更新屏蔽前摄像头遮挡?捏鼻子哄眼睛?鸵鸟塞头么? 啊 我这傲娇的09! 3DHT变速箱顿挫啊!加速顿...查看全文
买啥车好呢愁
成为沃尔沃,败也沃尔沃? 看看08的销量,说明领克是能做出受广大用户喜爱的产品,也知道用户需要什么。 09作为沃尔沃spa平台的车型,不但用了沃尔沃的先进技术,也掣肘于沃尔沃,不知是受限于吉利的技术能力还是与沃尔沃的合同,09的改款并不能像08一样,迎合客户需求。听取用户意见。 几次改款都没改变后转向灯位置,难道是沃尔沃对吉利利用自己的技术,设置了限制条件,09只能在spa这个牢笼里转型? 留给09的机会不多了,留给09团队的机会,除了降价,我想不出第二条路。更现实的是,09销量越改越差,团队的钱还能支撑多久,投入产出这么低,会不会大规模裁员。 09团队要大规模裁员或者转岗,那老车主的权益与问题更不会得到保障,真变成为爱发电了。 不过有一说一,吉利作为传统车企,做工还是要比很多互联网新势力要扎实很多,刚出的问界m9,线下体验了下,做工真的一般,特别是按钮手感,屏幕的边框也可以停航母了。 市场不是没有给领克机会,但是领克对于09老车主,真的越来越差,从第一次改款的10次保养权益,到现在的摄像头加热减配,通过ota来掩盖问题,真的是让老车主们越来越寒心,这作为领克这种车主比销售更懂车的品牌来说,无疑是致命的。
用户2349850297169
提问21年1月提车,还差一期就还完贷款了。有没有早提车的车主还完贷款之后怎么操作?直接拿回绿本还是需要解押