简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9160351267297
个人猜测，有一大部分人黑比亚迪是因为这些人是拿工资的人（从早些年的三星在中国称霸的时代，水军体系就已经很成熟了），还有一小部分可能确实是买了之后不满意的，也有相当一部分没有思考能力的人被带的节奏，所以大家谨慎来看待目前的网络环境。 专门的领工资的写手（专职或者兼职水军）肯定创作能力比20个正常上班人都要厉害，所以网络上的很多评论并不可信，大家可以问问身边的有比亚迪车的朋友以及自己去店里试驾后可以得出结论的。 从销量来看，再结合每个车企都有一定概率的小毛病，有一小部分的比亚迪真实车主的差评也在可理解范围内，同样的方式你从2022年往前推5-10年，大家看看合资车的投诉问题汇总，就能得出结论了。 （此处建议大家用概率思维来思考问题，个别事件也不具有代表性，希望大家不要被舆论左右） 不靠坑蒙拐骗的经得起时间考验的销量能说明一切，这都是消费者用脚投出的票，这个 是可以作为大家购车的参照依据的。 从近几年的帖子中不难发现，大家对标的所谓的BBA车型基本都是3/4/C为主，这些是BBA的入门车型，一些新技术以及高档的配置，材质都基本没有下放，所以买这些车型的人基本也都是为品牌溢价在买单，不难理解早几年国内确实也没有能拿得出手的竞品，现在有了，所以建议一些国内的有购车需求的伙伴可以去试驾之后做选择，实践是检验真理的唯一标准。 再说了，随着国民整体受教育程度的提高，在加上信息越来越公开透明（就比方：懂车帝一拍一搜就知道多少钱，奔驰A能带来多少面子？）疫情后大家也都相对消费更谨慎，人也更加通透。 综上所述，到底BBA的入门车型到底能带来多少面子？我想大家自己心里都有自己的答案。 在这里我也总结一下目前的黑帖子的几种类型 其一：就是无脑黑，上来就喷，比亚迪自燃呀，比亚迪低端呀，比亚迪工业垃圾呀，等等诸如此类， 个人剖析：这一类人就算是水军，工资应该也不高，毕竟一说话就知道没啥文化。或者就是混日子的水军。 其二：自己在网上搞几张图片，或者拿着试驾车的照片，开始黑，这样的还像那么一回事，工资估计会高一些。 其三：自己有车或者说水军头子提供的车，甚至不惜以自燃的方式，或者估计鸡蛋里头挑骨头的方式来汇总车的毛病，按照这样的逻辑，天王老子来了都得栽这些人手里。 个人剖析：这样的是真的狠人呀，这样的人才是专业的，在其位，谋其政，我本人表示尊敬这一类人 再说说车评人，告诉大家，车评人是一种职业，测评的文章难免会带有很多个人主观想法，至于充值与否需要打个问号？大家看看就好，建议此类文章不能全盘接纳。 水军或者某些车评人的文章就很有意思，他们总是喜欢拿想黑的某款车的短处来对比别的车的长处，避重就轻，写文章的大部分精力都在缺点上，以及写东西的客观性，等等问题吧 我之前就评论过一个不知名的车评人的文章，评论如下：“有的人就是故意的，就比方说我给写这篇文章的人讲，你虽然比小明持久，但是你没有小明的大。你虽然比小华的大，但是你没小华的持久。” 是不是无解的，偏见或者工作的立场不容改变，哈哈 总结下来，就是网上的很多评论不可信，大家需要购车的可以去店里试驾，自己了解清楚对比之后再做决定，至于所谓的面子、真实需求、性价比到底哪个重要？？？大家自己决定 个人的想法，就算虚伪一点讲面子，你也得和大家差异化才可以讲面子，人家40w的理想车，你开40w的宝马五系，你说你比人家有面子？你开25-30的奥迪A4，人家开25-30的比亚迪汉中高配，你比人家有面子？差异化在哪里？ 萝卜青菜，各有所爱，希望大家都能有独立思考的能力，不要被别人的想法左右。 花费那么长时间来写这个文章的目的是，看到很多网上的黑子，有些朋友还给黑子讲道理，我很生气，其实大可不必。 水军工作代表的立场以及偏见是无法改变的。 我把我的认知内的梳理出来，分享给大家，希望大家能有所思考。也希望在遇到一些水军时，大家都可以顺带评论几句，要不然我们的后辈会把他们看到的不堪当做事实。相对好一些的网络环境也是要靠大家的。
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