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一般情况下，车上都会放置备胎，当遇到尖锐物品或者是未达到标准气压导致车轮爆胎，这时，备胎的作用就体现出来了。可能很多车友们会发现，汽车备胎的尺寸比正常轮胎小一些，这是不是厂家故意减配呢？小编在这里要给大家好好解释一下。 汽车备胎比正常轮胎小的原因 尺寸小，节省空间 有的备胎是安置在后备箱外面悬挂着的，但是有的备胎则是要放在后备箱里面的。后备箱的容量有限，因此尺寸小，厚度比较薄的备用轮胎，不太占用后备箱的空间。 重量相对较轻，安装容易 备胎个头小，重量轻，相比正常轮胎，取放都轻松很多，安装时也稍稍没那么费力。 出于安全角度考虑 对于厂家来说，故意把备胎做小，和正常轮胎形成差异化，其实是用来提醒车主，不要把备胎当常用胎使用，请尽快更换正常轮胎。 减轻重量，降低油耗 如果备胎太重的话，自然也会增加油耗。备胎做的又轻又薄，可以减轻车子的重量，有助于提升车辆的操控性。 上面所讲的内容主要是关于非全尺寸备胎，还有一种备胎是全尺寸的，全尺寸备胎是和车上其它正常轮胎一样的尺寸。看到这里各位车友们是不是在想，可以把全尺寸备胎当做正常轮胎使用吗？ 其实无论是全尺寸备胎，还是非全尺寸备胎，建议都不要长期使用。尺寸一致并不代表其他所有的参数都完全相同，比如轮胎的速度等级、载重指数、轮胎纹路等。另外，原车轮毂多是铝合金材质，而备胎轮毂多是钢铁材质，这样会导致备胎的重量、散热、风动等与其他三条标准轮胎不一致，长期使用，会导致受力不均产生跑偏现象。再有就是四条轮胎的磨损程度不同，这样也会导致汽车行驶不平衡，长期使用有安全隐患。 友情提示： 车友们尽量在车上放一个备胎，以备不时之需。备胎在气压的要求上比正常的轮胎气压要高，因此我们平常不使用的时候也要注意给备胎进行充气。另外，备胎也是橡胶制品，一般使用寿命在四年左右，若超过这个时间段，尽量更新备胎。 小编提醒各位车友们，备用轮胎只是急救时的临时用胎，换上备用轮胎后，需要低速行驶。为了车辆能够正常行驶，避免出现不必要的安全隐患，要及时更换为正常轮胎。
一些车友们在保养爱车的过程中，在给汽车加完机油后，有时会出现机油剩余的现象。这时可能一些车友们要提出疑惑了，这剩余的机油，扔之感觉可惜，留之担心无用，到底应该怎么处理？接下来，就让小编来告诉各位答案。 保养后剩余机油的保质期 未开封的机油保质期长达4-5年。而开封过的剩余的机油，如果保存得当，可以保存1年左右。因为瓶子缺少密封之后，机油遇到空气中的氧气很容易发生化学反应，特别是在有阳光照射的情况下，变质速度会相对较快。另外，空气中的尘埃物质进入到机油里也会导致机油变质。所以保险起见，建议车友们尽量在半年之内用掉剩余的机油。 既然开封的机油保质期不长，那如何才能将机油在有限的时间内更好的保存，减少用车成本呢？下面小编就带各位来了解。 保养后剩余机油保存方法 01 塑料膜覆盖瓶口 可以将生活中常见的塑料膜这一类东西套在瓶子上面，把整个瓶口给覆盖起来，然后再把原来的那个瓶盖直接扣上去旋紧。注意保持瓶口密封性，选用较厚不易破损的塑料膜，然后滴蜡密封，这样能很好的隔绝空气。 02 放置在阴凉干燥处 把密封好的机油放在阴凉干燥的地方，避免太阳直射，一般保存温度在0到29度之间，这样可以有效缓解机油发生氧化反应变质的速度。 友情提示： 密封放置较久的机油难免会有水分和杂质，使用前千万不能摇晃，加机油时不能全部倒入，因为这些水分或杂质一般会沉在瓶底，加入发动机中会影响其性能发挥，甚至产生不良影响。 变质机油的危害 01 密封作用降低： 优质的机油粘稠度适当，可以有效堵塞汽缸缸体与活塞之间的缝隙，防止气体泄漏。如果机油变质，会使机油氧化，失去密封作用。 02 冷却作用降低： 油的吸热性能和导热性能远远高于水，如果机油变质严重，会使散热功能大大降低。 03 润滑作用降低： 机油的粘稠性使它有较强的附着力，可以在齿轮以及轴心等零件之间形成保护膜，使之运行顺畅，减少磨损。变质的机油则基本失去了这种功效。 04 清洁作用降低： 金属零件之间的摩擦会产生碎屑，燃烧会产生积炭等杂质。如果机油失效，这些杂质就会沉积在发动机的零件之间，对发动机的运行造成危害。 车主朋友们再次使用剩余的机油前，一定要检查汽车机油是否变质。简单方法就是观察机油的粘度、颜色是否变化以及判断机油的气味是否变淡。若出现变质情况，要及时更换新的机油，避免出现行车安全问题。
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