简介：这个人很懒，什么都没写~
杨三无520
今天刚提的车，买的21款锐混动智享版，超级喜欢。
中国没有麋鹿
远离特供车！
踢车帮
一代“神车”汉兰达终于迎来换代，全新的TNGA架构、全系混动、配置更丰富，看起来变化极大，升级点极多，但体验过后发现，它还是那个我们熟悉的汉兰达。 时代在变化，中国车市的环境日新月异，面对越来越激烈的竞争，许多车型在换代时也会调整自己的产品...查看全文
新车部落
如果说国内SUV市场以哈弗H6常年蝉联销冠，那么细化到合资SUV领域，这一宝座则属于本田CR-V，销量长期在丰田RAV4、日产奇骏等日系对手之上，即便是大众途岳、探岳等车型也不是它的对手。...查看全文
久牛星牛哥说车
高田气囊后，日系车又要大面积召回？
闲云是海
威霆 2018款 购车1个月内 口碑评价: 因为公司接待需求，所以考虑入手商务车。期间也看过gl8、V260，首先感觉gl8空间有些小，适合家用比较多，威霆、V260空间要大得多，坐的也舒服，看了很多参数，V260基本和威霆没什么区别，在配置上要高级的多。最终我还是选择了用买V260的钱，去买威霆，然而还剩有多！ 个人乘坐感受，觉得这台车刚起步的时候有点肉，但是中后期有涡轮介入，爆发力还是比较足。第三排噪音有一些，隔音效果比较差，一定要去做隔音处理才行。因为车子有司机在开，看了下仪表油耗10个上下。 有关注威霆车的都知道，这款车真的和人货车没什么区别，我也特意把我从V260剩下的钱拿一部分去改。然后还是剩下部分钱。 改装项目就真的多了，好比家里房子装修一样。外观更换了更年轻的竖条中网包围，新款的迈巴赫轮毂，V级的LED大灯总成和后尾灯。威霆的侧门和尾门都不是电动的，也一并改了。 内饰方面个人比较喜欢米色内饰，感觉比较敞亮鲜明，看起来不会那么压抑，毕竟是黑色外观。首先仪表台、方向盘都用了真皮去包裹了，摸起来比之前的塑料舒服太多了。中控屏是新款的，看起来还不错！第二排是两个宽大的航空座椅，座椅软硬适中，所有功能都集在扶手的触控屏上面，科技感十足。选的是印花的木地板，档次感比较强。还有就是比较有亮点的是柱子上的装饰灯和开侧门的按键，这些细节处理的不错，个人很满意。顶灯开关，电视开关，还有其他电子开关功能都在触屏上操作，很方便。第三排，我选的是三座变两座的类型。个人比较喜欢。 最后，总的来说这次购车和后期的改造都是比较满意的。既满足了空间的需求，也把车子的整体形象提升了。
心烦意乱每一天
天籁 2020款 购车1个月 口碑评价: 我是真实车主，不是那些销售们写的软文。选择天籁是从a级车到b级车，10万到30万这一区间内，花费数月时间选出来的。最早看中的是享域和凌派，喜欢后排大空间和自动驾驶。但曾经自驾我的1.6自然吸气的骐达，去过一次草沿天路，有一个很高很陡的上坡，我犹豫了半天没敢上。享域虽然马力比我的骐达可能还高一点儿，但1.0的排量我还是没信心。再有就是噪音问题了，我觉得开车最关键的两项，一个是座椅舒适度，一个是隔音，因为在自驾游开连续几个小时的时候，只有这两个和你驾驶体验有关。凌派我试驾过，隔音实在是不咋样。如果连续几个小时耳边一直那么吵，我觉得我会神经衰弱，会发疯的。就是因为隔音这个原因，我放弃了凌派，选择了天籁。再说一些驾驶理念的问题，我只开过一个老骐达，05款至今开了15年。我是省油系的开法，就是起步缓缓踩油门，红灯永远是最后一个出去。怕损失动力，刹车也踩的少，都是提前判断路况，好比前面是红灯或者前车踩刹车灯就提前松油一路溜过去。我这样开了15年，风格已经很固定了。对我来说以下3点是最没用的。 第一点:高速以及稳定性，因为我不超速，最快不过120，基本所有车都可以达到。120以上一方面是怕被拍照，二是因为超过了经济时速，一想到费油我就心痛。第二点:加速和超车能力，我喜欢跟车，不喜欢超车。超车一个是增加安全隐患，二是招人讨厌，三是超车要狠踩油门会费油，我心又会痛。所以我对加速能力是零需求。第三点:操控性，我也喜欢看头文字d，但我自己开车过弯儿都是带刹车的，也就是低速过弯，低速过弯的话，面包车都可以。高速过弯这种行为在我看来既不安全也不舒服，赛道上可以理解，平常行驶的话估计都是头文字d中毒太深了吧。没选福克斯这种靠操控出名的车就是觉得对我来说有点资源浪费。 再说一些我看重的方面。外观轻微看重，内饰轻微看重，最看重的是隔音，自动驾驶，舒适度，油耗，和各种功能。选择天籁就是因为他的隔音特别出色。在键盘车神的领域里，这是美系车的强项，我相信君越和金牛座可能隔音更好一点，但对于同价位的君威我还是深表怀疑的。确实没有试驾过君威，但天籁我开了这么长时间，已经是超预期的好了。不相信君威和蒙迪欧能做得更好。如果有都开过的人可以留言谈谈。天籁的后排不是隔音玻璃，理论上差点，但我没有坐过后排。对驾驶位我是非常满意的，他这个隔音并不是说一点声音没有，高速上也能听见一些轰隆隆的声音，但这个声音不吵人，不招人烦。我还挺喜欢。最大的噪音源是空调的声音，不过就开始启动的时候吵，之后温度恒定了就没事。 再说下自动驾驶，2.0t中配的有那套全速域的自动驾驶，账面数据比丰田和本田的更强，丰田根本就不是全速域，本田是30以上才可以启动。日产是静止状态都可以启动。但问题是这个配置比我选的那个要贵大约3万元，我很穷的，多出来的配置一个是带t，一个是自动驾驶。动力这块儿我说过了，我不需要加速能力，等于我要为这套自动驾驶多花3万元。情感上让我努努力上智享领航，但理智让我最终选择了智行。 接下来说下座椅的舒适度。这是我最失望的一个点，我1米82的身高且腿很长。天籁的坐垫长度比我大腿要小很多。也就是说我腿放平了，只能托一半多点。这样让我感觉不舒服，我现在的选择是把座椅往前移，然后腿支楞着做，这样的话坐垫长度就无所谓了，后排空间还能大点儿。但总是这个姿势，总觉得不满足，我在网上买了一个坐垫延长的东西，还没有到货，等到货了之后我试试，要是能解决这个痛点就好了。 接下来说一下油耗。网上很多说油耗低，甚至发出图的，可信度都不高，因为天籁的油耗是可以重置的，比如说我之前开车油耗很高，但我可以重置归零，然后开一段高速，表显都会很低，自欺欺人罢了。我在这里给你们一个真实的油耗吧，我车现在大约1400公里，空调永远开，从未从重置过油耗。在北京，7.1个油，对应的平均时速我也没重置过，28km/h。也就是说在这个平均速度下，我开出了7.1个油，我不相信有人比我脚法更省油，我觉得那些贴五六个油的人，要么重置过，要么就是路况比我好。7.1这个北京综合油耗应该只输给两田的混动，比其他竞品车型都强，日产发动机技术强大就体现在这儿了。对于看中油耗的车友来说，我的建议是如果你长期开的道路况比较好，高速一类的，那就选日产，高速状态下混动优势不大。如果你长期路况是市区拥堵的，那就选两田的混动。但不建议选雅阁和凯美瑞的混动，买就买凌派和卡罗拉。市区拥堵路段性价比最高的肯定是a级车混动，停车也比你b级车好停，购置税和保险也都便宜，车重也比你b级车轻意味着油耗更低。
懂车帝原创
本期节目我们对CR-V做了更深度的解析，并打散了发动机，来看一看这个传说中买发动机送车的厂商，它的发动机到底有多先进？...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
