孤独无罪单身万岁866

曦少520：领克03 2019款 购车8个月 口碑评价: 选车： 坐标广州，今年春节后打算换车，选车预算锁定25W落地运动型轿车，选车对比过好几款车型。 (1)  马自达阿特兹  优惠后的2.5中配也就20W不到,外观可能是最吸引人的地方之一，真的很帅，新的改款车型内饰做工配置也很不错，不过阿特兹近年来异响问题高居投诉榜的前列，那副神一般的6AT波箱虽然响应非常好，但2.5L自然吸气功率已经没办法谈得上快，只能说绝对够用有余，8秒多的加速也被我PASS掉了。 (2)  别克君威GS 运动配置也挺丰富的，18寸运动轮毂 ,马牌MC5运动胎，全车运动包围套件，还有F50四活塞卡钳，可以说原厂帮你改好了不少东西，遗憾今年的改款GS加速已经由原来的6秒多，增加到7秒多了，这点非常可惜，也被我PASS掉了。 (3) 宝马1系三厢2.0T 125    老款120改名字叫125,优惠后也就20W裸车不到,可以说是这个区间里面，动力和驾驶综合最好的车,硬邦邦的悬挂,支撑一流,双离合平顺，换挡迅速，非常不错的运动体验，可惜配置很低，副驾都是手动座椅，什么ACC安全配置全部都没，后排窄小，尾部设计非常肥大，不好看，也被我PASS掉了。 最后去领克4S看到领克03+的试驾车，满配的配置单，2.0T高功率沃尔沃T5的动力，还带适时四驱系统，19寸大锻造轮毂，原厂大尾翼，运动后扰流加四出运动排气，还带合法的排气声浪，内饰前排一对赛车座椅，内饰大面积翻毛皮包裹，这些东西几乎都是以往这个价位仰不可及的东西，一看到真车马上中毒了，下定金交钱。 订车的时候刚好是2月春节假期后几天，订车过程比较艰辛，那时候疫情还比较严重，出门都非常担心，为了自己的爱车，冒险出门坐地铁去4S看车，订车过程也是匆匆忙忙的，交钱就马上走人，03+也没优惠，就送个原厂地毯和镀膜给我，算小安慰吧。 我的是中配驭风版+5000块选装包，落地23.5W。现在开了1W5公里，总结下这车的各种情况： 外观： 颜色绝对是够个性抢眼，路上基本不会和路上其他车混在一起，老远就看得出这个荧光黄，前脸刚接触还觉得有点难看，现在看久了还顺眼了，在原厂运动套件加持下，这车开出来还挺多回头率的。 空间： 前排空间横向都不错，后排坐1米8高的朋友也不觉得拥挤，还有3-4手指余量，但中间如果坐人的话会比较辛苦，总体空间是够用有余的，储物空间门板都有放水的地方，储物空间中等水平吧，没什么大惊喜。 隔音： 隔音真的很不错，路上的噪音隔绝得很好，车里面人与人之间都可以很小声的沟通，高速路上胎噪就比较大了，原配的是马牌的MC6运动胎，性能胎确实难做到安静兼顾，还有就是排气声浪，无论调节那个模式，只要转速高2200转以上，基本都会听到排气声伴随着后排，这点对于喜欢性能车的人来说是好事，但对于后排的家人或者老人家，可能就会有些抱怨了。 内饰：  吸引我买这次其中一个最大原因就是这个运动内饰，车内用了业内最多的alcantara材料，从座椅、到扶手、到副驾驶、到方向盘和挡杆，全是这种意大利进口材料，绝对不是你自己出去汽配城随便几千块就能改到的用料和做工。 配置:  这个价钱里面该有的都有了，自适应巡航，并线辅助，盲目监测，360摄像头，自动泊车，无线充电，12项调节的座椅加热通风，全景天窗，LED大灯，特别是自适应巡航，对我这种平时经常跑长途高速的人来说，自适应巡航就可以释放我的右脚了，减少路上的疲劳，非常方便，配置享受方面基本我给到95分。   动力和操控： 254匹的马力搭配适时四驱系统，初段提速和中段提速都相当给力，这个动力去到高原地方一样不会衰减太多，爬坡的时候想超越大卡车还是挺轻松的，弯道又稳又抓地，安全感十足，动力和操控我很满意。 油耗： 254匹加四驱系统，车重达到1.61顿，确实有点过重，导致油耗也不太理想。市区拥堵的话基本11-12L，高速最低试过6.5L，但平均来说高速也要7.5L左右，不是省油的灯，而且油品只能添加95号或者98号，成本确实同级别里面没优势。 车无完车，哪怕这车缺点不少，但总体优点胜过缺点太多了。买车最重要是自己喜欢，自己要明确知道想要什么，而不是大家喜欢什么你就买什么，自己喜欢才最重要。