简介：这个人很懒，什么都没写~
YT阳晨
说实话看见这个后副车架和后悬挂用料真得有点膈应人，虽然日常使用区别不大，但你这成本控制，也怪不得友商喷你。下连杆用钢的就罢了，副车架也是钢的，抠抠搜搜到姥姥家了。
阿飞就是阿飞
1. 777转5000的活动没有预热，用户预期都不做。这也有概率是整个公司的营销策略。我个人认为做的非常不合理，这是要统计韭菜种子用户的数量吗？这个听懂车帝网友说延期到16号。销售实在太拉胯，问都不想问。情况未核实，如果属实，就是对当天777转5000活动策划的打脸。 2. 销售比我知道消息都慢。通知777转5000消息比我知道还晚超过1个多小时了，而且已经快到入睡时间了，真的有点不敬业和专业。看到这么不上心的销售，根本不想再深入问其他问题。 3. 消息回复慢，咨询还没下文和回复。昨天周六早上，想问下这两天周末能不能安排试驾。结果微信一个半小时才回复。居然告诉我中午12点了，我还没上班，等会要去店里看下。这个话术真的让我笑死。感情你们店里的信息都要当年才能看到的？就没有同事能帮忙看下的？到现在发帖已经一天了，完全没有消息。 结论：作为一个普通的消费者，预定了777，满怀希望，然后想试驾，准备购买。没想到一路走来遇到了这么多糟心的事情，腾势在我心里的地位真的一路向下。对比同价位的，我看过蔚来和极氪。只要我最近登陆过app，就会有销售跟进。蔚来的销售会不定期的联系和推荐。极氪销售也表示，一个消息预约，就可以送车上门来试驾，都是非常热情而主动的。反看腾势，车都没摸到，已经让我感觉他已经高高在上了。
用户3983972971811
这外观不光丑，前脸显得非常怪异。 这高度，以车的大小比例来看，N7是市场上最矮的SUV吧。还画蛇添足，弄个空悬。 想打造高端子品牌的想法是非常正确的，毕竟很多人不想与比亚迪的过往车主为伍。 但就这外观和高度来看，销量不会好过比亚迪唐EV。不信过几个月来看，拭目以待！
上进的饼干3w8
发布三四天了，24小时大定一万多，可是这里面订车的寥寥无几啊！都是互怼的
俗人生日快乐
腾势品牌定位也是比极氪低的，品牌价值就在那。当然你会问我，凭什么我这么给定位？就看40万以上的车销量如何。这个品牌能不能撑起这样的销量？腾势d9ev销量没有50万以上009高。说明腾势在40万以上品牌撑不住。 这个概念比较好理解。BBa三个品牌来讲。大型车这个级别。谁的销量更好，说明谁的品牌够硬，因为是他们的最高价格的汽车，最具有影响力的旗舰产品。很明显奔驰s销量最好，代表品牌溢价更加撑得住。价格你可以随便儿定。关键是你要有销量。腾势在40万以上销量掌控力不如极氪了，纯电方便没多少人认腾势了。
执着的风铃sO
腾势N7外观又丑又小气，价格又高，智驾功能更不用说了，为啥没人吐槽？反观G6这么优秀的产品一天到晚都有人黑。小鹏牌子再不行，也比比亚迪好吧，买比亚迪会被嫌弃，小鹏至少不会吧。
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