简介：这个人很懒，什么都没写~
金融界
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，截至2024年8月智驾总里程4.6亿公里，相比5月的2.2亿公里翻倍。...查看全文
丁丁说车
现款优惠再大也要忍住，这10款即将上市的重磅SUV才是真香！
自由的语言
途岳高配版本的 2.0T四驱的，什么时候有机会18万落地吗？
我是隔壁老高头
去外地办理牌照，替媳妇开了三百公里吧，心得体会如下。 先说缺点： 一：空间确实小一些，如果开惯了B级车，会比较难受，这驾驶位，这副驾，这后排，这后备箱都小，但也勉强能接受，并没有网上喷的那样不堪。 二：油门刹车挨得太近了，如果鞋子大，非常容易不小踩到。 三：油箱有点小，行驶里程有点短，有点里程焦虑。 四：语音识别系统，自动泊车之类的都比较傻。 五：底盘确实差点意思，高速匝道过弯感觉不如B级车顺畅。 六：低档会顿挫。 再说优点： 一：轻踩油门，加速非常快，网上吐槽1.3T发动机动力不行的确定都是没开过这车的喷子。 二：虽然是入门奔，但是该有的质感和该给的感觉都给了 三：胎噪也没有网络喷子说的那么不堪，并不是很大。 四：发动机声音开机时候确实挺大，不过也没什么影响。 五：确实应该是A级别车里最好的了。 综合来说，还可以，买了不后悔。这是一辆女生车，男生就算了。
煤气表
大众ID4X上海零下5度续航依旧稳定。春秋不开空调，大概13度百公里。如果开空调一般16左右。今天上海迎来零下5度，耗电增加20%。值得信赖
会改音响的强哥
蔚来ES8中置拆解教学，注意装回小人不亮锁车休眠15分钟就可以了#蔚来es8 #撸车日常
用户3744417010120
开了海豚才知道，电车不怕堵车，就怕高速。相信对于电车大家最关心的就是续航。我的实际用车数据如下：每天上下班30km，中午有一个多小时在车上开空调午休，这种用车情景下，春夏秋三季电耗大概在12度/百公里，综合续航也就是350~380之间；最近冬季降温，电耗陡增，目前数据15~16度电/百公里，综合续航就300不到了，可见气温对电池续航影响还是挺大的。高速情景开的比较少，续航受巡航速度的影响非常大，100速度巡航和120巡航，综合续航可能要查二三十公里，这里就不给我的数据了，实在是难以衡量，但是建议规划路线时按标准续航的6折算比较保险。 在以上情景下，我充电频率就是一周一充，天热一周能剩40%的电，天冷可能就剩20%了，所以冬天确实会有点点的续航焦虑。相比油车，电车使用想得心应手有一定的门槛，需要心里对它的能耗有足够的了解，对未来的出行有一定预判和规划。 对我来说，除了以上续航和能耗带来的问题，海豚带给我的其余变化都是真香。因为我们生活在一个电气时代，我们用的大多数东西都是用电，而海豚外出就是一个移动大电源，在很多情境下能提供油车给不了的功能。我最满意，也是最刚需的就是在车上午休这功能，海豚可以肆无忌惮的停车用电，你可以在车上看电视，打游戏，K歌，睡觉，俨然是一个私人小房间，这是纯油车无法实现的。而外放电的功能，将随时随地用电这个功能继续延伸，突破车内电器，扩展到所有家用电器。我曾经为在车位上打孔装地锁感到头疼不已，附近没有插座，而锂电冲击钻要新买，代价高，海豚来我家之后，直接插上插座就开搞，此时只觉得它的实用性真是拉满。 论坛上电车油车之争依然在继续，但我以8个月电车使用经历来说，如果你有家充，如果大部分城市，电车可以做到几乎没有缺点。车无完车，在根据自己使用情景的情况下选择合适自己的车，才是最完美的。
科林能源站
电动车安装完冲关桩，一定要避免过多的开关闸.#充电桩 #新能源汽车 #每天一个电车知识 #科林充电桩 #新能源
空气片坊
聊聊为什么第三代奔驰A级最值得买，十五万多买到准新二手奔驰车它不香吗？（中）
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