简介：这个人很懒，什么都没写~
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高兴就笑65773887
看网上关于说瑞虎8L变速箱问题，有的说顿挫感强，有的说非常平时顺。车评人基本上都是对这款变速箱很高的评价，当然也有很多水军说不好的。 来说一下我对这变速箱的不成熟看法，我不是新手，我开了大概17年的车，大部分开手动挡多点，12年我就买了嘉年华4at的车，还开过公司的有宝马的5系和x1宝骏的AMT的变速箱的车共有有一年多的时间。 之前我也说过瑞虎8L冷启动时变速箱会有明显得顿挫感。正常热车的时候只有34档之间有微微感觉，估计是这两个档位的速比差距大。还有就是提速升档时要掌握好升档时机缓下油门，就升档了。不要一直踩油门这样车子会延迟换升档，等到转数很高了，在一升档转速降低太厉害就会有感觉。这车在标准模式下都逢5升档，2-3档35km/h 3-4档45km/h依次类推。经济模式下低5公里换挡。知道这些速度到时缓下油门换档很快。 整体来说奇瑞自研的这变速箱还是很好的，没有网上说的顿挫很大。我开宝马5系用的采埃孚变速箱也有顿挫。毕竟是8at比我十几年前的4at变速箱强多了。还有AMT变速箱顿挫更强。 有的朋友估计是开AT变速箱的车少，所以感觉对顿挫感觉明显些，我是没开过双离合的车，但是cvt是很好没有顿挫，现在的cvt也在模拟档位换挡也是有感觉的。AT变速箱最大的缺点就是提速时40以内比较肉，因为40以内有液力变矩器传递动力不是直接传递动力，40以上通过离合器连接动力就是随叫随到。所以不能对AT变速箱换档要求太苛刻了，只有纯电车是真平顺一点感觉没有的。其他只要是变速箱都会有感觉。 我认为奇瑞的变速箱做的很好了。毕竟研发8at变速箱要比发动机和混动变速箱技术难度高多了。
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