#今年你多大，开什么车

车轮滚滚向前方， 大道通途展画长。 车内身心皆自在， 随风驶向梦之乡。 一首打油诗开场，不知各位圈友能不能读出我那颗永远自由的心？再来扣下主题，今年35岁，开极狐阿尔法T5。这个年纪，曾经理解不了的中年危机已经开始具象化，生活的压力、职业的瓶颈等等等等......但，依然没有压制我一往无前的豪迈，人到中年不假，但一定别忘了自己年少时的模样！ 曾经，福特翼虎是我的心爱座驾，小虎子陪伴着年轻的我，时常仗剑天涯，饱览祖国名山大川。随着我的“加辈”，有了孩子之后不仅用车场景增加，小虎子的油耗加之不断上涨的油价，让我有了用车成本“降本增效”的考虑，增购一辆新能源车无疑是个好选择。而我的最终选择，上文已经多次提及，如今小狐狸也已经陪伴我330个日夜，随我们一家人去到了13个城市，一同走过27549公里的路程，现在，就来和各位分享我和小狐狸的点滴吧~ 乍见之欢？小狐狸情深缘更深，一切都是来自懂车帝，来自圈友。  在24年初决定增购新能源车的瞬间，其实我对自己的用车需求就非常明确：日常代步与短途出游为主，作为家用车加之之前一直开SUV，所以新能源也还是首选SUV，最最关键的一点，预算必须控制在15万之内。  带着明确的需求，比亚迪的宋PLUS、领跑C11、AION Y和哪吒这几款车进入了我的决赛圈，细心的圈友肯定发现了，这里面并没有极狐的名字。原因很简单，当时的阿尔法T5，价格已经不在我的射程范围内了。但说实话，上面的备选，都有着让我不满意的地方，具体的不满意就不展开了，这篇内容不存在捧一踩一。在我举棋不定的时候，无意中在懂车帝上看到车友说极狐阿尔法T5官降2.5万，这一下就进入了我的预算射程内，一下我就“不困”了！通过在圈友里面咨询，确认后，就开始收集小狐狸的相关信息，这里得感谢懂车帝，给予了我很多的帮助，很轻松的找到了配置相关信息，以及最近的4S店。  我当时所在的城市，还没有极狐4S店，跋山涉水的去试驾，也能侧面证明我当时对阿尔法T5的期待。在试驾体验了一番后，了解了价格情况，除了官降还有店端优惠，还可以领导国补，试驾体验本就很满意，加之价格一再冲击我的心理防线，下定阿尔法T5就十分丝滑的完成了。  接小狐狸回家的仪式感  至今，对提车的场景依然记忆犹新，坐高铁去提车相信对很对圈友来说也是很新奇的一种体验。提车前定好了全家的高铁票，带小狐狸回家必须“重视”，排面必须拉满。当时在高铁上，就迫不及待的联系销售，请他准备好车，并且洗干净。到达店端的时候，工作人员很热情地接待了我，而我当时只想着赶紧把我的小狐狸开走。提车手续有条不紊的进行着，但对当时焦急的我来说，是显得那么漫长...当然这段最后的等待时间也没有虚度，销售详尽的给我介绍着车辆的各项功能，从如何启动车辆、使用多媒体系统到车辆的基本保养知识，我细心的聆听着，生怕错过什么重要信息。  当车钥匙交到我手中的那一刻，那份激动的心情真的很难用语言描述，我只记得，我当时已经开始畅想小狐狸陪伴我去到每一个我想到的地方了。  我仔细检查了车辆的外观，没有发现明显的瑕疵，车漆也很光亮。在确认一切无误后，我打开车门，坐进车里，握住方向盘的那一刻，还是有一种很新奇的感觉，比小虎子轻很多，说实话当时有点不太习惯。在店门口的绕了两圈，适应一下新车，就开着我的极狐离开了4S店，直接带着家人上高速，像家的方向驶去。一路上就听大宝和他妈妈母子俩聊天，说后排空间比小虎子大了很多，腿终于可以伸展开了。但是，我并不敢答话，因为新车还没有完全适应，再加上在高速上，不允许我开小差，我小心翼翼，高度专注的注视前方，紧握方向盘，到家后，手心都是汗。  使用心得分享  首先简单聊聊颜值，审美这事见仁见智，我个人肯定是对阿尔法T5的设计满意的，车漆我还是选择了最爱的白色，因为好打理，养护成本也低，之前的小虎子也是白色（看出我是个专情的人了吗？）。小狐狸的内饰风格肯定走的不是奢华风，简单实用足矣。座椅的舒适度不错，不像虎子那样硬，很柔软，但是支撑性还是有的。各种按键和操作也比较直观，都集中在方向盘上，期待已久的怀档也有了，大屏幕也很显眼。更重要的是，新车真的没有味道，让以后的陪伴可以更加放心，连暴晒和通风2周的计划都直接取消了。  最开始看配置时，我是倾向520PRO版本的，说心里话我对所有的智能驾驶功能都持保留态度，把方向盘握在自己手里我才最放心。但，但，但，老婆不认可我的想法，认为可以多一份安全，双保险，没办法，话语权在她那，拗不过她，只要开心就好，最后选择了520MAX版本，与660除了续航和电池不一样，在其它功能上都一样的，升级了智驾包后，该有的功能都有了。  在这里我还是希望看到我帖子的圈友，选择520MAX本能，近一年的使用，智能驾驶辅助系统还是很有必要的，长途行车真的是多了一份安全，在快速路和高速上激活后，小狐狸可以自动跟车，保持车距。设置导航，也只需要通过语音让小狐狸自己完成，真的是多了一份安全保障，这里得感谢一下老婆大人的提议。 小狐狸的空间表现和舒适度我是非常满意的，空间是真的大，我182身高（体重保密），标准的胖子，之前驾驶小虎子的时候，我的膝盖总会顶到中控台，没办法，座椅不能后移，毕竟后排的腿部空间本来就不大，如果再后移，老婆和孩子的腿部就更伸展不开了。但是现在，我们一家三口的腿都可以舒适的伸展开，我的膝盖也不会因为长时间驾驶因挤压而疼痛了，头也不会顶到车顶。后排空间我也测试过，我坐上去后，腿部还有2拳多的距离，能这样已经满意了。其次是座椅比较柔软，但是又不会塌陷，包裹性好。 没有异味，呼吸自然就顺畅了，对于我这个过敏鼻炎的人，如果有异味真的是遭罪，敏感的鼻子会不停打喷嚏。极狐的车内噪音控制在可接受的范围内。在高速行驶时，会有一些风噪和胎噪，但不会影响到车内人员正常的交谈。而且，车内的空调制冷和制热效果都不错，无论是夏天的炎炎烈日还是冬天的寒冷天气，都能迅速调节车内温度，最重要的是还可以提前预约设置好温度。 阿尔法T5的动力对我来说是足足够的，即便是前驱单电机，但252匹的马力，日常使用已经很出色了。我的驾驶习惯偏激进，很喜欢急加速的快感，小狐狸是能满足我的习惯的。当然了，我这种驾驶习惯肯定比不了轻拿轻放的黄金右脚，电耗肯定相比很多圈友要高一些，但对比小虎子的油耗花销，小狐狸怎么看都是勤俭持家的好伴侣，使用成本只有小虎子的十分之一。下面我也会分享一下这300多天每个月的能耗，春秋季会低一点，基本9折；冬季最多，在7折多的样子；夏季次之，在8折多。  成长：我和小狐狸一起走过的路  回顾这近一年的用车经历，我发现自己不仅在驾驶技术上有了很大的提升，更重要的是，在心态上也有了变化。35岁，对于我来说，可能是一个尴尬的年龄。但是极狐的陪伴让我逐渐学会了如何更好地利用科技来提升生活品质，让我更加珍惜与家人在一起的每一刻。如今，我的极狐已经行驶了近3万公里，充电次数也达到了80次。  这些数据背后，是我与极狐一起走过的路，一起经历的事。它见证了我们一家人每次欢乐的出行，同时也陪伴我每一次的深夜前行，为我的事业之路保驾护航。在成长的过程中，有一次特殊的经历，让我对小狐狸真的是充满了感激与欣慰，那是去年的夏季，暴雨的天气，视线受阻，虽然开的很慢，由于全神贯注的看前方，忽略了侧方，就在盲区，突然有个电动车强行横穿马路，还好小狐狸紧急制动，只听到滴的警报声，措不及防的急刹，但是却让我避免了不必要的麻烦。我和小狐狸之间已经建立了一种特殊的联系，我对它的感情不是那种盲目的喜爱，而是基于实际使用中的真实感受。   吐槽大会  1.雨刮器太有力量，偶尔会打到边柱，应该是我们这24款老款的通病了，不过还好，可以通过去4S店调节解决。 2.车机对于实体钥匙反应太快，导致钥匙在身上，下车去车尾拿个东西，就锁车了。导致需要手动按解锁，或者再跑到车前面。 3.车身真的很宽，让我这10年的老司机有时候面对窄路都没有把握，好在小狐狸有360°的全景影像和透明地盘功能，可以看清四周和车底，也算弥补了车身太宽的难题。 最后，在这里感谢圈主i朱先生丶推荐指导！

极狐 阿尔法T5车友圈

我爱榴莲6

极狐相伴330天，和年龄焦虑说Bye