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#人人写点评2022年10月提车，驾驶感受还可以，续航冬天差一点，夏天能有七八折吧，能接受，颜值这块和宝马i3，比亚迪汉，还有特斯拉比都不逊色，除了背刺都还行。（不过最近都在降价）。日常通勤还是不错。
#用车心得23年7月22日提车，22款700续航版本，黑内黑外今年三月份生产的车，落地22.6w，目前一个半月开了3200公里，简单分享一下这辆车的优点以及槽点。 【外观】 个人认为是30万以内最好看的车，刚上市时就感觉这辆车长在了我的审美点上，尤其是前脸的胡须灯和低趴流线的造型，买这辆车的主要原因也是因为外观，黑色的造型也让这辆车的凌厉感更足，唯一不太满意的可能就是尾灯水滴的造型，感觉不如汉的中国结好看，但还是可以打到9.5分。 【内饰】 内饰的表现中规中矩，用料非常足，真皮麂皮都覆盖面积很广，有人说内饰设计过于繁杂，个人认为还好，年轻运动的车是应该有些设计的个性在里面，仪表屏的设计有些突兀，但也完全能够接受，这里还要再多吹一下ctb技术，极大程度上解放了头部空间，使得海豹在保留运动轿跑的高度的同时又很大程度上兼顾了家用属性，并且ctb也提高了侧碰安全性，内饰总体可以打到8.5分。 【续航】 海豹这辆车比较奇怪，在高速上和在城市道路上的续航差不多，有时候甚至高速更省电，个人认为原因可能是海豹动能回收调节较为保守，城市道路上加减速多自然耗电，还有就是海豹风阻系数较低，高速行驶过程中受风阻影响相对较小，目前本人有一次长途出行，高速居多，均速110km/h，充满电开430km，电量剩余20%，里程剩余140km，预估正常行驶能够达到530km左右，长途高速出行能有这个续航达成率感觉已经属于中上游水平了，当然现在的天气比较好，三十度左右可能是最利于电池发挥的温度，但整体达成率还是比较满意了，可以打一个9分。 【驾驶感受】 动力方面自然不必说，5.9s的加速完全是在路上想超谁超谁的水平，刹车响应也非常及时，整车隔音效果非常棒，高速上风躁都寥寥无几，底盘用料很扎实，调校偏硬偏运动，但也不是那种生硬，快速过一些减速带也能带来很好的滤震效果，并且没有后续多余的震动，而在高速上行驶就更加如鱼得水，变道超车指哪打哪，但在过一些连续的烂路时，舒适性就比较差了，底盘比较低，速度快容易磕到，并且方向盘震动反馈调校的太灵敏了，开烂路面有些震手，甚至在一些看似平坦的高速路上也能明显感觉到震动，不知道后期能不能ota解决一下这个问题，驾驶感受可以打一个8分。 【辅助驾驶】 买之前并没有对比亚迪的辅助驾驶抱太多希望，而且我认为这种运动型轿车还是需要追求一些驾驶乐趣的，事实也跟我想的差不多，辅助驾驶基本上有用的就三个功能ACC、AEB、车道保持，ACC目前来看还是最有用的，长途行驶开一下其实能缓解不少疲劳，而且ota之后也不画龙了，但是方向盘还是会左右一直微调，给人的信心不是很足，跟特斯拉还是不能比，AEB我也触发过几次，都是前车急刹或者自己注意力不集中导致的，会滴滴滴报警，但感觉主动刹车力度不够，最后还是靠我脚刹停的，车道保持会默认一直开着，能够在你偏离车道给你一个震动反馈，只能说有用但用处不大，整体辅助驾驶的表现给7分吧，毕竟我这辈子还是不会把命交给自动驾驶的。 【小问题】 买之前就在网上看到了许多关于海豹的各种问题的投诉，目前来看，我只遇到了一个座椅塌陷的问题，而且只塌陷了一边，导致左右屁股坐起来的感觉不一样，后来买了个坐垫才解决，其他问题诸如门把手弹不出，座椅生锈，等等都没有碰到过，也是在心里预期范围之内了。 【整体评价】 我一直认同的一句话：“买车是让自己开心的，而不是被一些无谓的小问题折磨的，如果坐在自己的车里开着没有让你感到幸福快乐，那真的不如每天去坐公共交通。”这辆车真正带给我快乐了，停在路边经过男生就会不自觉的往这边看并且开始讨论，这时候就感觉自己的车不只是一个交通工具，而更是一个具有精神价值属性的象征了。总之，买这辆车我总体还是非常满意的，当然你如果对这辆车的外观不敏感，或者需要很强的家用属性，那我肯定不推荐，但如果你很喜欢它的造型、操控属性但被一些网上的小问题所困扰，那我认为完全没有必要纠结，都是一些极小概率得事情且完全不会影响驾驶，毕竟车是自己的，买车还是得听从自己的内心，买回来就一定不会失望。 ps：感谢圈主推荐
